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johnny_0 05 novembre 15 12:25

Treno a levitazione magnetica
 
La giapponese TOMY (produtrice dei treni Tomix in scala N e HO e della serie PLARAIL per bambini) ha rilasciato sul mercato il primo treno a levitazione magnetica a distanza di pochi mesi del primo test reale di quello in scala 1/1, che entrerà in servizio nel 2027

Sembra un prodotto interessante. Se riesco vedrò di prendere una scatola.

http://img1.ak.crunchyroll.com/i/spi...46187_full.jpg

Articolo
Takara Tomy's maglev Linear Liner

Video con ingegnere della Tomy che ne spiega il funzionamento con sottotitoli in UK.
https://www.youtube.com/watch?v=xirz7Zm8t6w

johnny_0 18 novembre 15 10:38

Arrivato il mio set. Per ora ho solo verificato che effettivamente il treno galleggiasse sui binari a circa 2mm di altezza. Altre foto sul blog.

http://1.bp.blogspot.com/--QwfwBilfQ...0/IMGP5664.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-k8lewYxR5M...0/IMGP5666.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-SAcQTmIuGa...0/IMGP5676.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-LUTvpULQpP...0/IMGP5682.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-E_xitxxGXQ...0/IMGP5681.jpg

kitaro 18 novembre 15 10:45

interessante la cosa, quel treno reale, mi ha sempre affascinato.... il funzionamento è ... magneti con poli opposti respingenti?? e nelle curve come funziona?? nel modellino immagino rocchi nei lati (in quello vero sarebbe impossibile...a meno che anche nei lati usi magneti respingenti....)

ciao

fdesign 18 novembre 15 10:52

Curiosità quanto costa?

johnny_0 18 novembre 15 12:15

In estrema sintesi ci sono dei magneti ai lati dei binari e nel treno, che si occupano di tenere sospeso il convoglio. Ci sono poi dei magneti centrali che invece gestiscono l'avanzamento del treno. Il treno attiva i propri sensori in prossimità dei magneti centrali dell binario per disattivarli appena passati, quindi per inerzia raggiunge i magneti successivi e così via. E' una sorta di ON/OFF continuo.

Il binario in curva trattiene il treno; infatti quest'ultimo dispone di alcune rotelline per scorrere sulle pareti del binario (come da foto).

Con i sensori centrali del treno disattivi, non avendo praticamente atrito dovuto a parti meccaniche, ho provato a spingerlo a mano sul binario; acquista subito una velocità elevata.


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