nuovo plastico per ridimensionamento spazi? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

VipPils · 19 gennaio 14, 10:26

PS... Per automatizzare a rele dovrai studiartela perbene in base all anello

marco78 · 20 gennaio 14, 11:19

a relè va bene, ci possiamo mettere anche dei reed però mi serve uno schema per capire! grazie

VipPils · 20 gennaio 14, 15:05

Citazione:

Originalmente inviato da marco78

a relè va bene, ci possiamo mettere anche dei reed però mi serve uno schema per capire! grazie

quanti treni vuoi far girare? (ogni treni significa relè in piu)... segnali?

mandami in mp il tracciato... provo a buttare giu qualcosa

marco78 · 30 gennaio 14, 08:51

a rieccomi.
nel frattempo ho pensato ad un'altra soluzione meno banale.
cosa ne pensate?

stazione di testa con un cappio di ritorno che consente di fare girare i treni anche nell'anello più basso e la linea gialla come ferrovia di montagna, potrebbe essere anche nell'idea di un raccordo per scaricare qualche tipo di merce. Attendo i vostri consigli. Dimensioni 50x180

at-6 harvard · 30 gennaio 14, 10:13

direi che incomincia a piaceremi.potresti mettere in deposito merce al binario Giallo Deposito carbone o simili.
comunque a me questa soluzione piace. non è banale.
una variante potrebbe essere anche che colleghi la parte di binario giallo al ponte .in questo modo avresti l'accesso diretto allo scarico merci.

marco78 · 30 gennaio 14, 10:24

pensavo nel binario giallo di mettere la fleischmann a cremagliera

sarebbe bello farla magari più arzigogolata possibile e mettere alcuni tratti dentati con pendenze assurde. Pensavo anche di mettere la linea aerea solo estetica autocostruendomi i pali sullo spunto di quelli reali dell'epoca.

Tu diresti di mettere lo scambio inglese in ingresso alla stazione? oddio onestamente sono risicato con gli spazi.

Conoscete qualche esempio (reale/plastico) di una ferrovia con cremagliera?

p.s. l'unico problema di questa soluzione è che ci sarebbero molti binari sotto le montagne e i treni si vederebbero poco.

GZ LOKO · 30 gennaio 14, 13:10

Citazione:

Originalmente inviato da marco78

a rieccomi.
nel frattempo ho pensato ad un'altra soluzione meno banale.
cosa ne pensate?

stazione di testa con un cappio di ritorno che consente di fare girare i treni anche nell'anello più basso e la linea gialla come ferrovia di montagna, potrebbe essere anche nell'idea di un raccordo per scaricare qualche tipo di merce. Attendo i vostri consigli. Dimensioni 50x180

bello!!!!

VipPils · 30 gennaio 14, 23:13

marco78... sto ancora guardando un po per il tuo progetto per l'automazione...non ti ho dimenticato... e che ci vuole un po di tempo...

marco78 · 10 febbraio 14, 18:28

Ho cercato di affinare la soluzione con 1 stazione di testa e 1 stazione sul bivio. e' bello complicato ma non incasinato.
Che ne dite?

at-6 harvard · 10 febbraio 14, 23:41

Citazione:

Originalmente inviato da marco78

Ho cercato di affinare la soluzione con 1 stazione di testa e 1 stazione sul bivio. e' bello complicato ma non incasinato.
Che ne dite?

visto cosi viene bene. anche se per 3/4 è coperto.
quale è il senso di marcia?

20 gennaio 14, 11:19	#12 (permalink) Top
marco78 User Data registr.: 07-02-2001 Messaggi: 342	a relè va bene, ci possiamo mettere anche dei reed però mi serve uno schema per capire! grazie __________________ ___________________________________ Velocità, quota, culo. Bisogna averne sempre due a piacere.

30 gennaio 14, 08:51	#14 (permalink) Top
marco78 User Data registr.: 07-02-2001 Messaggi: 342	a rieccomi. nel frattempo ho pensato ad un'altra soluzione meno banale. cosa ne pensate? stazione di testa con un cappio di ritorno che consente di fare girare i treni anche nell'anello più basso e la linea gialla come ferrovia di montagna, potrebbe essere anche nell'idea di un raccordo per scaricare qualche tipo di merce. Attendo i vostri consigli. Dimensioni 50x180 __________________ ___________________________________ Velocità, quota, culo. Bisogna averne sempre due a piacere.

30 gennaio 14, 10:13	#15 (permalink) Top
at-6 harvard User Data registr.: 01-02-2008 Residenza: Firenze Messaggi: 3.475 Immagini: 5	direi che incomincia a piaceremi.potresti mettere in deposito merce al binario Giallo Deposito carbone o simili. comunque a me questa soluzione piace. non è banale. una variante potrebbe essere anche che colleghi la parte di binario giallo al ponte .in questo modo avresti l'accesso diretto allo scarico merci. Ultima modifica di at-6 harvard : 30 gennaio 14 alle ore 10:18

30 gennaio 14, 10:24	#16 (permalink) Top
marco78 User Data registr.: 07-02-2001 Messaggi: 342	pensavo nel binario giallo di mettere la fleischmann a cremagliera sarebbe bello farla magari più arzigogolata possibile e mettere alcuni tratti dentati con pendenze assurde. Pensavo anche di mettere la linea aerea solo estetica autocostruendomi i pali sullo spunto di quelli reali dell'epoca. Tu diresti di mettere lo scambio inglese in ingresso alla stazione? oddio onestamente sono risicato con gli spazi. Conoscete qualche esempio (reale/plastico) di una ferrovia con cremagliera? p.s. l'unico problema di questa soluzione è che ci sarebbero molti binari sotto le montagne e i treni si vederebbero poco. __________________ ___________________________________ Velocità, quota, culo. Bisogna averne sempre due a piacere.

30 gennaio 14, 23:13	#18 (permalink) Top
VipPils User Data registr.: 29-12-2013 Residenza: Scandicci Messaggi: 112	marco78... sto ancora guardando un po per il tuo progetto per l'automazione...non ti ho dimenticato... e che ci vuole un po di tempo... __________________ "L"

19 gennaio 14, 10:26	#11 (permalink) Top
VipPils User Data registr.: 29-12-2013 Residenza: Scandicci Messaggi: 112	PS... Per automatizzare a rele dovrai studiartela perbene in base all anello

10 febbraio 14, 18:28	#19 (permalink) Top
marco78 User Data registr.: 07-02-2001 Messaggi: 342	Ho cercato di affinare la soluzione con 1 stazione di testa e 1 stazione sul bivio. e' bello complicato ma non incasinato. Che ne dite? __________________ ___________________________________ Velocità, quota, culo. Bisogna averne sempre due a piacere.

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