Trasmissione del motore G e trasmissione cardanica Mi spiegate in modo semplice che differenza c'è nella tramissione del motore G e la trasmissione cardanica? Quest'ultima agisce su entrambi i carrelli? |
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Non trovo più il disegno, ma qualche mese fà lo avevo già postato su di una altro post!:rolleyes: Ciao, Carlo |
2 Allegato/i Io posso postare due foto di motori G. La prima a sinistra è di un motore che utilizza una sola parte della locomotiva/locomotore (e di cui credo con la parola 'carrello' marshall61 si riferisca) mentre la seconda foto è relativa ai tipi di locomotore come quello giallo di cui vedi la carrozzeria a fianco. La differenza tra il locomotore giallo (e quelli simili ad esso) e tutti gli altri tipi di locomotive/locomotori che usano il motore G è che quest'ultime hanno più di due assi e su cui sono ovviamente collegate più di quattro ruote. Nella foto a desta vedi comunque gli ingranaggi a cui marshall61 si riferisce e nella foto a sinistra, si vede l'interno (simile in entrambi i modelli) e smontato, c'è il coperchio con i collegamenti dei fili. Per i motori cardanici invece non posso aiutarti... non li ho mai visti nmmeno io. :unsure: Bye |
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Sicuramente quello cardanico e non solo per robustezza ma per fluidità di marcia..... Ciao, Carlo |
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Ti hanno già spiegato tutto i ferromodellisti di una certa esperienza.. nel caso dei Lima però,il cardanico non è che sia tutta stà manna dal cielo (meccanica abbastanza approssimativa) Basta mettere una loco sul binario è ti accorgi delle differenze con altri cardanici di marche ben più famose!! :wink: |
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Bye |
Il motore ti po G è una prerogativa solo Lima....so che non è più in costruzione la vecchia versione ed è anche difficoltoso trovare i pezzi di ricambio..... Ciao, Carlo |
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