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roco moltimause salve a tutti , sapreste dirmi qualche dettaglio della centralina.qualche domandina da principiante inesperto. ci sono gli attacchi per controllare quattro cirquiti e due linee in piu presenti solo nelle stazioni?puo controllare accessori, come segnaletiche fs, e scambi . la prima risposta è la più inportante.ciao, e grazzie,matteo. |
In parte ti ho già risposto qui. Poi devi sapere che il digitale presenta notevoli vantaggi rispetto l' analogico ed una praticità nell' utilizzo senza eguali. Intanto non è più necessario separare elettricamente i circuiti dei treni e praticare sezionamenti multipli per comandare le loco indipendentemente in quanto l' alimentazione è sempre presente sul tracciato e non viene modulata in potenza come succede per l' analogico. Le loco però vanno equipaggiate con un decoder il cui compito appunto è principalmente quello di decodificare le informazioni incorporate sull' alimentazione dalla centralina DCC per il controllo del verso di marcia e della velocità di un determinato treno .. ma non solo! Con il digitale sono possibili molte altre opzioni come il controllo combinato delle luci e dei suoni relativi alle segnalazioni acustiche nonchè di tutti gli elementi accessori quali possono essere scambi elettrici, sganciavagoni, segnaletica, ecc. Anche quest' ultimi prelevano/derivano l' alimentazione con i relativi comandi da un' unica linea, costituita dal tracciato medesimo, e possono avere il decoder interno oppure servirsi di uno esterno con più uscite di comando. Tutto questa semplificazione nella gestione e nel cablaggio (collegamenti) è possibile grazie ad un sistema di indirizzi (uno per ogni dispositivo, o meglio funzione, da comandare) che è parte integrante del protocollo DCC oltre ad una serie di accorgimenti hardware tipo i booster (amplificatori in corrente) sincronizzati che vanno collegati semplicemente in parallelo all' unica linea presente e nella giusta polarità i quali consentono di aumentare a piacimento il numero di utenze (locomotive, scambi, ecc) da servire. Riassumendo in un concetto: una sola linea elettrica bifilare, costituita dai binari stessi, che funziona sia veicolando l' energia che da bus dati avvalendosi di un sistema di indirizzamento univoco, alimenta e controlla (unidirezionalmente) tutte le utenze. |
Citazione:
Come ti è stato detto, la centrale roco è in grado di comandare 9999 indirizzi: questo vuol dire che se tu avessi 1000 locomotive, potresti comandare oltre a queste ancora 8999 accessori tra scambi, semafori e varie ed eventuali: bastano? Ovviamente la centrale fornisce una corrente massima di pochi ampere adatta a muovere al massimo 3 o 4 locomotive contemporaneamente (dipende dall'assorbimento di ciascuna loco), quindi quando si vuole sfruttare l'intera potenzialità del multimaus bisogna aggiungere ulteriori "Booster" che non sono altro che ulteriori centraline collegate "logicamente" in parallelo e connesse ai binari in distretti di potenza. E' anche possibile collegare in parallelo più palmari multimaus o lokmaus (sono compatibili) per potersi divertire in compagnia. Quì il manuale in italiano, ti suggerisco di leggerlo: http://www.fleischmann.de/fileadmin/...pdf1195_it.pdf L'immagine seguente chiarisce il tutto e il collegamento dei piccoli lokmaus è identico a quello del multimaus: http://www.cfb-brescia.org/articoli/...oster_roco.jpg |
ce la fa ad alimentare 4 circuiti,o anelli ,alimentandoli da una pista.ciao,matteo |
Si ce la fà, il limite è dato dalle loco che girano contemporaneamente e a patto che la linea complessiva non sia eccessivamente lunga. Comunque, il mio piccolo plastico aveva una lunghezza di binari di 27 mt circa e la sola centrale faceva girare bene quattro loco in scala N (assorbono di meno della HO), quando ho aggiunto altre due loco ho diviso il palstico alimentandolo con un'ulteriore booster risolvendo il problema. Gli scambi e i segnali erano però alimentati separatamente in analogico. |
Citazione:
Matteo, scusa, ma ancora non riesco capire cosa intendi per quattro anelli o ovali, intendi per caso non collegati fra loro da nessuno scambio e totalmente indipendenti fra loro? Nel caso in cui fosse così, scusa ma non ne comprendo l'utilità.....:rolleyes: Ciao,Carlo |
certo collegati fra scambi |
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Ciao, Carlo |
il maltimause legge i decoder che sono installati su acme e su vitrans?e nello start set roco c'è il boster per dare potenza ai quattro tracciati,più due ampliamenti solo in stazzione?le loco acme e vitrans hanno gia il decoder messo?grazzie,matteo |
un'altra domandina :potette mostrarmi se potete una foto della spina che si attacca ai binari.sempre de moltimause?grazzie,matteo |
Cia Matteo, la Acme come la Vitrains ed anche la Roco (nello start set però mi sembra che la loco sia già munita di decoder ed è un Roco), hanno la predisposizione NEM per la presa del decoder, gli esemplari su cui vengono montati già in fabbrica sono solamente quelli con la funzione sonora (Lok-sound). Il Multimouse, essendo per protocollo DCC, legge tutti i decoder che hanno il medesimo protocollo (in questo caso specifico DCC), indipendentemente dalla marca, quindi puoi anche decidere se mettere i più costosi od i meno costosi insomma decidi tu tra: Zimo, Esu, Uhrernbloc, etc.... Il tracciato è unico, non è suddiviso in quattro anche se dovessero essere quattro ovali concentrici collegati da scambi e che magari si intersecano in stazione....il circuito elettrico è uno ed uno solamente anche se il tracciato è complesso quindi, nel caso specifico dipende dalle dimensioni dell'impianto e da quante loco ed accessori elettromatici devi far funzionare contemporaneamente, come già in precedenza detto da Max e Djfix.....insomma intanto provi con quello dello start set e se non dovesse essere sufficiente acquisti il booster, che se non erro dovrebbe essere da 50 Ampere (quello dello sart-set dovrebbe essere da 18A.) almeno per la Marklin è così! Ciao, Carlo |
pensi che quello da 18 am sia sfficente a gestire un plastico di 350x180 cm,con quattro anelli , e due rettilinei in piu presenti in stazzione?scusa per la marea di domande,ma sai non ho nessuna esperienza su materiale roco,e voglio evitare di spendere soldi a casaccio.grazzie,matteo |
potreste mandarmi una foto della presa del moltimaus e l'attacco che c'è al binari alimentatore.grazzie,matteo? |
ciao a tutti,ho letto su un'altro forum che il maltimaus roco può controllare solo una locomotiva alla volta .invece voi mi avete detto che può controllare 3o4 locomotive alla volta,potete risorvermi il dubbio?ciao,matteo. |
Citazione:
Succede un pò così anche con le centrali digitali, se hai impostato un indirizzo di una locomotiva per comandarne un'altra devi necesariamente cambiare indirizzo. Nelle centrali più complesse come ad esempio la Ecos della Esu , la Central Station della Marklin o la Commander della Viessman, contemporaneamente nè puoi pilotare due anche se il sistema nè ha in memoria 100, due perchè hai sulla consolle due manopole indipendenti replica una dell'altra. Ad esempio quando hai settato la marcia della loco con indirizzo 22, richiami la loco 30 e setterai quella, per poi passare alla 45....sempre e comunque una alla volta o due alla volta se possiedi una centrale sopracitata e non 4 contemporaneamente, nel caso in cui vuoi operare in questo modo ti doterai di due centrali ed allora ne comanderai 4 contemporaneamente....ti assicuro che comunque il controllo di più loco manualmente, anche solo due, diviene complesso a meno che non le fai girare su due ovali concentrici dove non ci siano cambi di itinerario o manovre da effettuare.....insomma somiglierebbe più ad un autopista piuttosto che la riproduzione di un tracciato ferroviario. Ciao, Carlo Se hai |
grazie tante carlo. |
pensi possa farcela a controllare un plastico di 350x200 co quattro ovali,ovviamente comandando una loco alla volta ,riferito sempre al maltimaus.grazie,matteo. |
Citazione:
Il tracciato che sia ad ovali concentrici o un unico ovale di 4 volte maggiore, non fa differenza la lunghezza che la corrente deve servire rimane sempre uguale che sia diritto o "arrotolato" su se stesso 4 volte....:wink: Ciao, Carlo |
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