ecco perchè non trovavo collegamenti in ppm, qua utilizza s-bus, la ricevente ho anche l'uscita s-bus, gia collegata ed eliminato i fili di troppo..grazie per la seconda volta!!!
ma non sarà finita qua..:rolleyes:

Ma su che ely la monti?

Questa su un alzrc devil 450 pro, ė una prova per poi passare a qualcosa di piu serio

Ho a che un t-rex e devo dire che il devil non ha niente da invidiare al piu costoso align, mi sembra di buona fattura, staremo a vedere al momento della prova del nove

Ciao a tutti ho settato un k-bar gialla su un t-rex 450. l'ho portato in volo e lo trovo decisamente equilibrato e ben trimmato dato che ho speso un pò di tempo a un buon (almeno per quel che mi sembra dato che sono un pò agli inizi) preset meccanico. Dico così perchè per manternerlo in hovering richiede pochissime correzioni. A livello di radio di solito che settaggi si fanno? Sul manuale vstabi ho letto che posso settare expo curva del passo (immagino senza variare i +12 -12) per poter avere in futuro idle up 1 e 2 e Hold e se ho collegato il canale del gyro il gain. Mentre invece a voi risulta che si possa andare a lavorare sui dual rate però a livello di swash mix? Non ho invece trovato nulla a livello di curva del throttle. Come mai? Va sempre lasciata lineare? Grazie

ho preso anch'io la kbar ...premetto che non è stato facile riuscire a bindare , poi il modulo si sconnette continuamente , alla fine sono riuscito a settare il tutto con il software vbar ma ho visto che prendendo in mano l'elicottero e muovendolo sia il piatto che la coda non si muovono e cioè i tre assi non sembrano contrastare il movimento secondo voi cosa può essere ...

Un incongruenza tra l'orientamento del sensore e come lo stesso è settato col
software?

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Hai settato la Kbar in funzione della posizione di montaggio? Vedi file allegato.

il giallo funziona come quello blu si ? :)
Chiedo perchè me ne dovrebbero arrivare un paio oggi...:asd:

Il giallo non ha il governor il blu si.
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