Nel tuo caso lo stabilizzatore non ha nessuna colpa se non quella di essere troppo sensibile alle vibrazioni, un elicottero ben settato, anche un nitro, non crea nessun tipo di problema al beastx. Più che cambiare stabilizzatore avresti dovuto eliminare le vibrazioni dal tuo modello. Nello specifico quando il piatto si inclina da un lato la colpa è da attribuire al rotore di coda.

Io ho da poco il BeastX, da quello che ho capito il fissaggio deve essere molto rigido...

...io ho usato un biadesivo molto sottile e rigido ed ho messo anche una fascetta di plastica ben tirata...

...prima di fare questo avevo provato a montare il biadesivo di scatola e quello della Lynx, nemmeno facevo in tempo a portare a regime il rotore che il piatto si coricava a sinistra...

...dopo averlo montato il più "rigido" possibile non ho avuto il minimo problema e, sto parlando di un 700 nitro in fase di rodaggio e, quindi, bello grassoccio di carburazione... se non ha vibrazioni questo...:D

Ti quoto al 100%!

Però molti usano il biadesivo di scatola senza problemi.

Io uso il pattex millechiodi (clone...), fascetta ma di sicurezza, dato che lo metto sempre a testa in giu.

Guarda, la tua considerazione è assolutamente esatta, però se approfondisci l'argomento leggendo nei forum di mezzo mondo in cui ognuno racconta la propria esperienza, ti renderai conto che le vibrazioni che danno fastidio ai sistemi fbl sono assai difficili da individuare. Praticamente esistono casi in cui eli perfettamente settati crashano senza che vengano notate particolari vibrazioni. Ho letto di piatti impazziti a causa di microvibrazioni che entrano in risonanza tra di loro, di carburazione modificata, di palini di coda sbeccati durante il decollo, di vento trasversale che induceva vibrazioni inaspettate, di biadesivo che a causa del caldo diventava troppo molle, e altre strane e disparate spiegazioni .
Insomma, a parer mio, accetto che mi si dica che l'eli dev'essere perfettamente settato, ma non accetto che al minimo imprevisto il piatto possa impazzire.
E qui è indicscutibile che il BeastX ha diversi scheletri nell'armadio. Se rileggete nel forum, ci sono decine di casi di crash (quasi zero con la V.0, moltissimi con la V2.0 e molto pochi con la V3.0). Ecco perchè io 1 anno fa, dopo aver quasi crashato il mio 600 nitro (che vi garantisco era assolutamente perfetto e davvero non ho ancora capito la causa del piatto impazzito), sono passato al sistema Robbe HC3, e senza cambiare nulla al'eli, da 1 anno a questa parte non ho mai più avuto problemi.
Sicuramente i nitro sono più soggetti al problema, ma ho letto anche di molti elettrici, pertanto ora che sto per prendere un Rex700e con BeastX V3.08....mica sono tanto tranquillo!:uhm:

Non c'è peggior modo di iniziare. Biadesivo sottile e tenace, e nessun problema.
Ho portato a terra modelli ai quali si era tranciato l'alberino di coda, a causa di una cinghia riavvolta su se stessa un giro, se non aveva vibrazioni quello... Sceso livellato in piroetta con pochi danni. LIVELLATO. E prima che si tranciasse nessun piatto inclinato.
Volando in campi "abusivi", palini quasimai perfetti, mai un problema. Non fasciarti preventivamente la testa.

Hai ragione, infatti credo volerò con il beast, ma per mia natura considero sempre ogni possibile evenienza.
Ad ogni modo faccio notare che le vibrazioni pericolose sono quelle ad altissima frequenza...che a occhio nudo non si vedono, ad es quelle che nascono da risonanza tra il rotore di coda (anche se sembra inchiodato come una lama in realtà ha sempre qualche vibrazione) e qualcosaltro...

Un guasto di un servo
Un'interferenza
Uno che ti urla in orecchio: ma quanto va alto?
Il biadesivo del microbeast che cede

No dai, ti prego... Spensieratezza, tanto cadrà comunque! Non sbaglio mai e non ho mai sosrprese... :icon_rofl

:lol::lol::lol:
...e qui mi tocca darti ragione...
:wink:

Un mio amcio ha un Goblin che va come un assassino e ha su il beastx :D

io su comoass600, 700 e gaui 550.
unico problema sul gaui con palino di coda spuntato