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Vecchio 27 dicembre 20, 03:27   #1 (permalink)  Top
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Trex 700 in bell-204 - elettronica

Ciao a tutti. Ho per le mani una meccanica T-rex 700e. Vorrei costruire un bell-204. Ad oggi ho esperienza solo di volo acrobatico, quindi alti giri e molti cambi di passo. Con i modelli riproduzione, che pesano di più non so che elettronica montare. Secondo voi in esc hobbywing da 130 amp 12 cell è poco? Non ho alcuna base di riferimento e vorrei spendere il giusto, senza strafare.
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Vecchio 30 dicembre 20, 16:29   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di sberla76
 
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Ciao,
Non sempre è facile abbinare una meccanica ad una fusoliera e a volte si corre il rischio di dover stravolgere il progetto iniziale...
Nel tuo caso considera che una meccanica Trex 700 in un Bell UH-1D / 204 necessiterebbe di un rinvio di coda a 40 gradi, il pianale di carico sarà quasi completamente occupato dalla meccanica e dovrai sicuramente allungare l'albero principale. Per un Trex 700 ci sono fusoliere un po' piu idonee allo scopo, tipo A-109, Ecureuil, etc... Otterresti delle buone semi riproduzioni senza impazzire troppo nelle modifiche.
Come elettronica io di solito uso materiali di buona qualità, servi Futaba, motore e regolatore Kontronik, etc..
Per il dimensionamento del gruppo propulsore valgono le stesse regole di prima. Una rirpo/semi-ripro non gira come un F3C o un elicottero da 3D, quindi è possibile giocare su gruppo corona-pignone, sulla scelta dei profili e sul numero pale e sul numero di giri del rotore in funzione della scala.
Saluti.
A.

P.S. Di solito si sceglie prima il modello da realizzare (fusoliera) e poi si studia la meccanica più adatta allo scopo.
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Vecchio 31 dicembre 20, 00:24   #3 (permalink)  Top
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Intanto grazie per la risposta! Quando ho realizzato che volevo cistruire il bell ho scoperto che c'è un signore in Trentino che da diversi anni fa fusoliere e proprio lui mi consigliò il trex700. Quindi me ne sono procurato uno di usato e l'ho smontato tutto per sostituire cuscinetti stanchi e servi non fluidi. Mi sono trovato a cambiare praticamente tutto... Sto salvando 2 servi ed il motore. L'esc è un phenix 120 hv ma ha preso botte e non mi ispira. Quindi cercando qua e là sembra che ci vorrebbe un 150a ma non ne rtovo ad un prezzo abbordabile e facilmente arrivo all hobbywing 200a. Sprloqui a parte, di che potenza avrei bisogno secondo te? In futuro prenderò le pale asimmetriche ed altei dettagli. Ma devo partire da qualche parte. Ed in zona mianon c'è nessuno con riproduzione di elicotteri, solo ala fissa...
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Vecchio 31 dicembre 20, 12:47   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di sberla76
 
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Ciao,
La fusoliera che intendi forse è quella di helitrento... come ti dicevo tutto si può fare, dipende da quanto tempo ci vuoi investire!
Per il rinvio di coda guarda qui:
https://www.modellhubschrauber.ch/Ta...=14995&p=14995
Per il regolatore un 120 Ah di buona qualità può essere più che sufficiente se giri a 12s. Se vai a 10s puoi scendere ulteriormente di Ah.
Tanto per renderti l'idea io uso un Kontronik 80HV a 10s su un rex 700E montato in un AW-109 quadripala.
Poi a seconda delle pale che deciderai di montare, puoi giocare sui giri cambiando pignone o agendo sui setting del regolatore. Io rimarrei su un range compreso dai 1500/1700 giri anche se c'è a chi piace volare con giri molto più bassi per rendere il volo più realistico.
Saluti.
A.
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Vecchio 31 dicembre 20, 20:37   #5 (permalink)  Top
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Ciao, si è helitrento.com
Io credevo che per diminuire gli ampere fosse conveniente aumentare le celle a parità di motore. Che motore usi? Poi, penserò anche a ridurre il pignone del motore ed abbasseró i giri finché ci riusciro.
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Vecchio 01 gennaio 21, 00:06   #6 (permalink)  Top
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Sì helitrento l'avevo sentito anch'io per un bel UH1.... solo che non sono attrezzato per fare una fusoliera dal "bianco". I miei elicotteri li "curo" in cucina, quando moglie e bimbo dormono... figuriamoci montare, verniciare e rifinire una fusoliera. Altrimenti, l'avrei già comprata...proprio da lui
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Vecchio 01 gennaio 21, 15:28   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Cescoorru Visualizza messaggio
Ciao, si è helitrento.com
Io credevo che per diminuire gli ampere fosse conveniente aumentare le celle a parità di motore. Che motore usi? Poi, penserò anche a ridurre il pignone del motore ed abbasseró i giri finché ci riusciro.
Ciao e buon anno,
Gli Ah ti danno la durata del volo, ovvero più mAh hai da spremere dalle batterie e maggiore sarà la durata del volo. Questo in linea di massima perchè poi intervengono anche altri fattori (peso, attriti, forma, dimensione etc...)
Forse tu intendevi i volt (V) che sono si importanti per calcolare il dimensionamento meccanica-motore-regolatore.
Io ho un Hyperion (skorpion) da 500 KV però considera che con un quadripala devo girare molto più lento di un bipala fbl (sono sui 1200-1300 giri min.)
Guarda qui:
https://www.ecalc.ch/helicalc.php
Saluti.
A.
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Vecchio 04 gennaio 21, 23:03   #8 (permalink)  Top
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Ciao e buon anno anche a te. In effetti mi sono spiegato malissimo. Io intendevo che se aumento il numero di celle tendenzialmente posso diminuire l'amperaggio del esc. Sto parlando di conti fatti su carta per decidere che motore ed esc conprare. Sto anche cercando un set di pignone motore e ghiera proncipale per diminuire i giri ma non è così facile... Un pignone da 11t dovrei averlo trovato, ma mi manca la ghiera da accoppiarci.
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Vecchio 05 gennaio 21, 11:17   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di fcvikings
 
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Che tipo di ingranaggio usi, con i denti dritti o obliqui?

Nel caso di quegli obliqui io per una riproduzione con meccanica T-REX avevo trovato i pignoni con 12, 11 e 10 denti. mantenendo la corona originale da 112.

Però sei obbligato a montare un supporto motore regolabile.
https://www.kdedirect.com/products/a...iant=882340979
Purtroppo quello della KDE non è più in produzione, magari ne trovi uno simile.
(nel caso del pignone da 10 devi modificare leggermente il supporto inferiore altrimenti tocca con l'ungranaggio inferiore)

Altra soluzione è mantenere gli ingranaggi originali, ed una volta deciso il numero di celle che vuoi utilizzare, scegli di conseguenza il regolatore e il motore con i kv corretti per il numero di giri che vuoi avere al rotore.
Io normalmente faccio così...
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TREX 700L AW109 HB-ZRR / TREX 700E LAMA VARIO
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Vecchio 06 gennaio 21, 02:43   #10 (permalink)  Top
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Ok, grazie per i consigli. Proverò a districarmi fra i kv e gli ah. Se avrò novità degne di nota mi farò vivo. Ciao
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