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Vecchio 10 settembre 12, 19:06   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Heliman
 
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Testa multipala sul 450

Ragazzi, poichè mi sarebbe venuta voglia di installare una testa con più pinze/pale, vorrei chiedervi se in questo caso la flybar va eliminata o meno.

Inoltre, poichè sarei a digiuno sull'argomento, che tipi di testa multipala esisterebbero per un MD500? Con tre, quattro o cinque pale?
Il motore che ho da 3500kv col T13 va sempre bene?
Il gyro rimane lo stesso?

Avete dei link per vedere/acquistare la testa in questione?

Grazie
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Vecchio 10 settembre 12, 19:33   #2 (permalink)  Top
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io ho acquistato da questo negozio CopterX (CX450BA-20-02) RIGID Five Blades Main Rotor Set for 450 Heli
__________________
www.gruppoelicotteristi.it raptor 50 in fusoliera AGUSTA A 109 G.di F. con sistema flybarless , tx spektrum dx8 rx spektrum AR7200BX con besteax integrato .
alex.m74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 12, 19:35   #3 (permalink)  Top
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quì ho trovato i prezzi più convenienti , si risparmia anche se paghi lo sdoganamento .Io ho comprato una testa quadripala per il classe 600 ed è in arrivo .
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www.gruppoelicotteristi.it raptor 50 in fusoliera AGUSTA A 109 G.di F. con sistema flybarless , tx spektrum dx8 rx spektrum AR7200BX con besteax integrato .
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Vecchio 10 settembre 12, 19:36   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di pino195745
 
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MD 500 ha solo 5 pale
una testa così la trovi facilmente e costa poco per il 450 .Poi ci vorrebbe l'elettronica di stabilizzazione se vuoi
Siti con queste teste basta che fai google - multihead 450 ..............................
Pino
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Ab 412 Corpo Forestale dello Stato benzina 26cc quadripala - Bell 222 classe .50 su mecc raptor -
A109 Carabinieri .60 Heim - Ab 206 Long Ranger -meccanica ibrida elettrico .90
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Vecchio 10 settembre 12, 19:37   #5 (permalink)  Top
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queste sono le pale CopterX (CX450BA-20-05) Composite main blades for RIGID Five Blades Main Rotor Set (5pcs)omposite Main Blades For RIGID Four Blades Main Rotor Set (4pcs) Ti consiglio di prendere tutto insieme così le eventuali spedizioni le paghi solo un volta .
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Vecchio 10 settembre 12, 19:45   #6 (permalink)  Top
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A volte sulle caratteristiche di queste teste multipala dicono che non c'è bisogno di usare un sistema di stabilizzazione su 3 assi , io te lo sconsiglio vivamente , anche se non sono un grande esperto sono del parere che una elettronica adeguata e doverosa . Riguardo la flybarll dovrai senza dubbio toglierla , come si può notare nel link che ti ho postato la pentala ( come tutte le multipale ) ne sono sprovviste . Questi sono i miei pareri , naturalmente segui con priorità il consiglio degli esperti .
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Vecchio 10 settembre 12, 23:09   #7 (permalink)  Top
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Citazione:
Originalmente inviato da pino195745 Visualizza messaggio
MD 500 ha solo 5 pale
una testa così la trovi facilmente e costa poco per il 450 .Poi ci vorrebbe l'elettronica di stabilizzazione se vuoi
Siti con queste teste basta che fai google - multihead 450 ..............................
Pino
fammi finire naturalmente scherzavo .Mi hai anticipato , hai dato la spiegazione prima di me , questo mi da prova che stavo dicendo cose giuste . Concordo quello che dici tu .
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Vecchio 11 settembre 12, 11:10   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Heliman
 
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Giusto per essere sicuro: per sistemi di stabilizzazione intendete quelli flybarless, tipo 3G align, beast-x e simili giusto?
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Vecchio 11 settembre 12, 13:14   #9 (permalink)  Top
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si esatto , sono proprio quelli i sistemi di stabilizzazione su 3 assi , l'unica cosa è che ti sconsiglio vivamente il 3G , ha dato molti problemi , mentre il beast-x la prima versione e l'ultima vanno bene mentre quella con la versione v2 ( se non ricordo male si chiama così ) ha dato qualche problemini anche lui . Nella sezione " COMPRO-SCAMBIO" ho visto un beast-x in vendita a buon prezzo . C'è anche un sistema a 3 assi ( se come radio hai spektrum ) che comprende tutto in un unica ricevente , preaticamente è una ricevente 7 canali con beast-x integrato , si chiama AR7200BX , io ce l'ho e va bene . Comunque sia segui comunque prima il parere degli esperti .
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Vecchio 12 settembre 12, 13:03   #10 (permalink)  Top
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Ok, grazie.

Ultimo dubbio: è necessario mettere un motore più forte o cambiare rapporto motore? O va bene quello che c'è tanto basta fare la curva gas giusta?

Poi giusto per cuirosità: ma prima che inventassero questi sistemi flybarless, come facevano a far volare i multipala?
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