Stallo?
 

Ogni tanto leggo qui nel forum di stalli fatti con l'ely,ma che significa?:huh:

Per quanto riguarda l'ala fissa so bene cosè ma per l'ala rotante che significa andare in stallo?
Non è una cosa praticamente impossibile visto che il rotore,al contrario di un'ala genera sempre e comunque portanza?!:huh:

Non mi è chiaro come un elicottero possa andare in stallo.:mumble:

Fulvio

Da quel che sò, lo stallo può ad esempio verificarsi quando un eli viene portato giù in verticale troppo velocemente...intorno al rotore è come se la portanza si annullasse...unico modo per uscirne è passo in avanti e togliere gas...
mi scusino i "prof" per la spiegazione poco professionale!:lol:

Lo stallo avviene!!!Avviene quando l'aria investita dalla pala si stacca in prossimità del bordo d'attacco,quindi non si crea la solita depressione sulla parte superiore della pala e di conseguenza non c'e portanza.Di solito accade quando l'angolo d'attacco e maggiore di 17 o 18 gradi,ora non ricordo bene...spero di essre stato chiaro.E correggetemi se ho sbagliato qualcosa!:wink:

Quando l'ely va su in verticale e ad un certo punto si ferma per tornare giù... sbaglio?:P

Infatti bisogna capire se si vuole parlare di stallo delle pale, oppure di manovre in stallo (torri ecc, dove lo stallo delle pale non c'entra niente) :wink:

Grazie a tutti per le risposte.
Allora,non intendevo lo stallo delle pale in se per se per troppo collettivo ma proprio la manovra di stallo che ogni tanto sento nominare.
Come si stalla un ely e che significa?
E' quello che dice Col.and?...però ancora non mi è molto chiara...

Fulvio

quando faccio lo stallo, io intendo questo.
mandi l'eli in velocità e cominci a cambrare fino a quando l'eli non si trova perpendicolare al terreno, quindi con il muso verso il cielo.
quando vedo che è in posizione a "candela" metto passo neutro.
la velocità diminuisce fino a quando l'eli si stoppa e torna giu.......
gli faccio pendere velocità, magari piroettando o dando colpi di passo, poi a 10-15 metri da terra, sempre a passo neutro do tutto cabra e do passo positivo.
spero di essermi spiegato.

ciao

No col.and parla dell'anello vorticoso che avvolge il rotore quando viene fatto entrare nella sua stessa scia (discesa verticale veloce), in questo caso si forma un ricircolo di aria separato dall'aria circostante e l'eli precipita qualsiasi sia il passo o la potenza del motore.... puo' succedere anche al rotore di coda, ma non credo sia avvertibile nei nostri modelli.

Per manovre in stallo io intendo ad esempio le torri, butti l'eli col muso in verticale e ricadi giu' facendo qualche numero, piroette, tonneaux verticali ecc.

Ok,è proprio quello che volevo capire e che mi sembrava davvero strano che un ely potesse andare in stallo per "errore" di pilotaggio come potrebbe avvenire su un aereo.
Non so se per stallo si intende quello che descriveva LucaBianchessi o Claudio.F,comunque,mi interessava sapere quello che ho descritto nelle prime righe!:wink:

Grazie^_^

Allora forse c'e' un'ulteriore possibilita', lo stallo dovuto alla traslazione troppo veloce, che va a togliere velocita' all'aria sulla pala retrocedente. Non so se si possa arrivare ad uno stallo reale o se prima compaiono vibrazioni tali da far desistere da un ulteriore aumento di velocita'... sempre parlando di eli reali naturalmente, non di modelli.