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ad esempio io ho usato un righello di alluminio infilato nel carrello lungo 1 metro e mezzo ai lati ci ho messo due bei volumi di arte in carta patinata che fanno almeno 3 kg l'uno, poi ho messo un ulteriore volume davanti alla pancia e con le mani AL DI SOPRA DEL PIATTO formato dalle pale ho posizionato il cartoncino. Secondo me questo e' un metodo molto + sicuro che traguardare anche da 2 metri o 3 a livello faccia/occhi. poi fate voi. ciao, Mongo |
Beh dai prima scherzavo perchè non conoscevo la tecnica del foglietto.:wink: Io di solito faccio un controllino del traking prima del decollo tenendomi a debita distanza poi un ulteriore controllo quando sono in hovering... ovviamente per controllare il traking "a occhio" non puoi stare oltre i 4 o 5 metri dall'eli altrimenti non vedi una mazza e mi rendo conto che questa può essere una situazione pericolosa:( ... infatti cerco sempre di fare più in fretta possibile e poi spostare l'eli dalla "quota occhi"!:wink: |
Perdonatemi, ma non è meglio effettuare il tracking con il misuratore di passo???:unsure: Io ho sempre fatto così: Stick nella stessa posizione, controllato i gradi prima in una pala, poi confrontati con l'altra, se non perfettamente uguali stistemati i tiranti per rendere il valore dei gradi perfettamente uguali e poi via a volare... sbaglio???:huh: |
dunky, guarda che dicevo simpatico sul serio, la battura era :icon_rofl ciao |
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poi è logico che devi aver fatto in precedenza: - trovato il punto g di ogni singola pala - controllare che il loro peso sia uguale... a questo punto fai quello che ho detto prima....:D |
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E già è una parola trovarlo su una donna figuriamoci su una pala :icon_rofl Che vuol dire trovare il punto G della pala? |
scusa il punto cg:icon_rofl http://www.baronerosso.it/Articolo184-page2.html leggi qui è una guida moolto semplice e si capisce bene:lol: |
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Aspettiamo conferme ;) Ciao a tuttissimii! |
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