da una rivista citata nel 3d UFO:
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L'invasione dei microdroni
L’Md 4-200 è un quadricottero, una configurazione abbastanza familiare per chi frequentava gli spazi indoor di Sinsheim o Dortmund cinque o sei anni fa. Tecnicamente si tratta di un MAV-VTOL, ovvero di un “micro aeromobile a decollo ed atterraggio verticale”. La struttura dell’Md 4-200 è interamente in fibra di carbonio ma quello che realmente conta è il cuore elettronico della macchina, composto da un avanzatissimo sistema computerizzato chiamato “AAHRS”, capace di rilevare quota, assetto, direzione di movimento della macchina e molti altri elementi utili...

si ma si sa che le riviste pompano sempre le notizie...! cmq aggiornamento... ho ordinato le eliche... una l'ho già anche presa... cavoli si nota eccome la differenza! ma ora lo speed scintilla mica male...! ora sono sicuro che volerà... quando l'elettronica sarà pronta naturalmente... e forse riesco a recuperare un modulino gps moooolto interessante, semplice, leggero e low cost!!!speriamo!

Eh.... vero, ma per fare questo sul quadricottero due motori dovrebbero essere girati verso il basso, in quel caso in effetti funzionerebbe ma avresti due eliche sopra e due sotto :wink:

@ Damy88
si, parlavo di peso, io avevo usato delle 11x8 in fibra, ma avevo degli speed 480 con riduttore 4:1, ero impazzito a trovare una soluzione (compresi pignoni e riduttori), se avessi avuto tra le mani quelle dei silverlit xufo attuali avrei fatto i salti di gioia.

@ Claudio_F:
vabbè ma come peso... ci sto dentro abbastanza bene... quindi anche se le eliche pesano un pochino...fa niente... cioè non arrivo di sicuro a 1,4 kg... ma... l'L293 ce la faceva a far andare decentemente tutti i motori? non mi ricordo i suoi dati ma sono sicuro che i 5A richiesti dal tuo motore.... non li dava... magari è per questo che hai dovuto prendere riduttore e compagnia bella... magari mi sbaglio... boh!

non cambia nulla, quello che conta è la rotazione dell'elica, che nel caso che proponi sarebbe sempre nello stesso verso, relativo alla struttura, anche se opposto relativamente al motore!

il 293 serviva solo a comandare i gate dei mosfet esterni, ogni motore aveva vicino uno switch con due mosfet da 70A in parallelo tra loro :wink:

Il riduttore e' per poter tirare eliche molto grandi, meno giri ma piu' coppia. Un'elica grande con poco passo e' piu' efficiente nella trazione di una piccola a tantissimi giri (piu' adatta invece a modelli da velocita').

Infatti quei motoriduttori della lightspeed, per quanto scarsi, riuscivano a tirare quasi mezzo chilo con solo 4..5A!!!

ah ok... in effetti... non sarebbe stato il caso!!! perdona la mia insinuazione! le eliche sono immense!!! ma... mezzo chilo solo con un'elica?

notizie?
 

Ebbene? come va questo progetto? :rolleyes:
Ciao!