Abbiate Pieta' Del Dragonfly 4

[rugrug]

Originalmente inviato da turrican_1

beh mi sa che adesso mi tocca passare all'altro post dove il buon rugrug dovrà guidarmi passo passo .. dall'apertura dello scatolo al volo 3d .
Appena mi arrivano i ricambi posto altre disavventure con il dragonfly

procurati del frenafiletti blu (medium) e un paio di chiavi esagonali (1,5mm e 2mm), peraltro già presente nella scatola ma in forma di "brugole" a "L" (sono utili anche quelle con manico)

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[turrican_1]

ok li ho entrambi chiavi e loctite ma un principiante riesce a capirlo sto eli o lo schianto ??

[rugrug]

Originalmente inviato da turrican_1

ok li ho entrambi chiavi e loctite ma un principiante riesce a capirlo sto eli o lo schianto ??

scusa, ma i dubbi ti vengono ora?


è un passo variabile, quindi è "difficile"


ma se riesci a tenere il DF4, allora è più facile

[turrican_1]

ok lo dicevo perchè in caso ne compro uno intermedio tanto ora che sono nella balla....

[rugrug]

Originalmente inviato da turrican_1

ok lo dicevo perchè in caso ne compro uno intermedio tanto ora che sono nella balla....

con il costo di un "intermedio" ci ripari l' 1#A 30 volte...

[turrican_1]

hai ragione ma il solo pensiero di vederlo cadere mi fa accaponare la pelle
Pensavo a qualcosa di medio anche come dimensioni tipo un blade sr 120 perchè outdoor il solo pro è troppo influenzato dal vento ... prendere anche il blade sr
come dici tu è un doppio acquisto.

[rugrug]

Originalmente inviato da turrican_1

hai ragione ma il solo pensiero di vederlo cadere mi fa accaponare la pelle
Pensavo a qualcosa di medio anche come dimensioni tipo un blade sr 120 perchè outdoor il solo pro è troppo influenzato dal vento ... prendere anche il blade sr
come dici tu è un doppio acquisto.

il Blade120 non è che ti nsegni molto ai fini del pilotaggio di un CP più di quello che hai imparato finora

il 120 va bene per chi non vuole avere pensieri e cadere cento volte senza danno

l' SR lo hai scartato a favore dell' 1#A, quindi doppione, in più con qualche difettuccio antipatico


siamo arrivati all' 1#A perché voli già (bene o male, ma lo voli) un DF4...


se fai le cose con la testa e con la pazienza che necessitano cmq nell'approccio ad un passo variabile, e stai ad un metro da terra, il rischio crash è limitato, e il crash arreca poco danno, spesso rimediabile sul campo con una pinza e poco altro


devi cmq fare il passo secondo l'elicottero

[turrican_1]

Originalmente inviato da rugrug

il Blade120 non è che ti nsegni molto ai fini del pilotaggio di un CP più di quello che hai imparato finora

il 120 va bene per chi non vuole avere pensieri e cadere cento volte senza danno

l' SR lo hai scartato a favore dell' 1#A, quindi doppione, in più con qualche difettuccio antipatico


siamo arrivati all' 1#A perché voli già (bene o male, ma lo voli) un DF4...


se fai le cose con la testa e con la pazienza che necessitano cmq nell'approccio ad un passo variabile, e stai ad un metro da terra, il rischio crash è limitato, e il crash arreca poco danno, spesso rimediabile sul campo con una pinza e poco altro


devi cmq fare il passo secondo l'elicottero

Ok sei stato convincente appena monto il training kit mi armo di tanta pazienza.
E spero nella tua collaborazione nel frattempo vedo di rimettere in sesto il dragonfly
che sarà il mio banco studio/laboratorio.
Parlando del dragonfly cambiando il motore con il 300 già ordinato utilizzo i condensatori/diodi del motore originale o sai per caso capacita e caratteristiche del diodo che li compro nuovi e non smantello il motore originale??

[rugrug]

Originalmente inviato da turrican_1

Ok sei stato convincente appena monto il training kit mi armo di tanta pazienza.
E spero nella tua collaborazione nel frattempo vedo di rimettere in sesto il dragonfly
che sarà il mio banco studio/laboratorio.
Parlando del dragonfly cambiando il motore con il 300 già ordinato utilizzo i condensatori/diodi del motore originale o sai per caso capacita e caratteristiche del diodo che li compro nuovi e non smantello il motore originale??

non te lo so dire

[turrican_1]

allora oggi sono riuscito a fare un hovering di 43 secondi
Modifiche effetuate fino ad ora :
Sostituzione flybar in carbonio con una in acciaio 316 2mm "bacchetta metallo d'apporto saldatura ad argon" Gratis
Coda allungata di 5cm , per far lavorare meno il motore di coda , utilizzando una freccia in carbonio del decathlon 4,5€ .
In attesa del blade sr 120 e del walkera 1A continuo a smanettare su questo modello.
Prossime modifiche in arrivo coppia di famose pale bianche , kit lipo e speed 300

Mi indicate un buon kit lipo per questo modello batteria + caricabatteria decenti