Walkera 4 e problemini...
 

Ciao a tutti...
Ho un paio di problemi con il df4...
Innanzitutto, la pala principale gira storta, nel senso che guardandola girare di lato le due lame girano d altezze diverse... Da cosa puo' essere causato? Albero motore storto?
Poi, la cosa che mi preoccupa di piu' è che anche con antenna estesa, comando accesso e potenza al minimo. Ogni tanto i servi danno qualche colpetto, ed anche il mtoore principale e quello di coda fanno degli scatti.
A me questo fa un po' paura, sembra sempre che deve prendere e partire da solo. Per non parlare che con la batteria attaccata non mi fido molto ad avvicinarmi... Anche questo, cosa puo' essere?
Grazie!

ciao ,il problemadelle pale ,è perchè non hai fatto il traking,consiste nel mettere un nastrino adesivo colorato su una delle pale e vedere quando girano veloci ,se la pala col nastro è sopra o sotto lìaltra,a questo punto ,allunga (se bassa)o accorcia (se alta),l'astina che inclina la manina dove è serrata la pala,fino a che non vedi più il nastrino e le pale diventano tuttune,vedrai che l'eli non vibrerà più,per il resto sono interferenze,in genere lo fà quando ti avvicini con la radio all'eli,o se accendi prima l'eli poi la radio,ricorda prima la radio poi l'eli,viceversa quando lo spegni. spero di essere stato chiaro ciao ciao

Ciao!
Allora.. Da quello che ho visto io i leveraggi sono fissi... cioe', le barre di collegamento non sono regolabili.
Questa è l'immagine del rotore:
http://www.heli4.com/IMG/jpg/DSC07514.jpg

Come faccio a regolare???

Grazie per l'aiuto!

Nessuno sa come regolare il traking sul df4?
Continuo ad avere le pale che girano su piani diversi...
Grazie!

Da quello che ho capito limando l'attacco della pala o + bovinamente torcendo le pale con le mani... :unsure:

Cavolo, non pensavo che piegandole a mano tenessero la forma!
Speravo che la plastica tendesse a ritornare alla sua posizione...

Allora, il traking è ok, utilizzando la maniera 'bovina' le ho sistemate...
Per verificare che fossero uguali, le ho prese, messo le parti dove si attaccano al rotore a contatto, e verificato che fossero completamente parallele. Una volta fatto il questo il traking è andato a posto, pero' l'eli continua a vibrare... Ho notato che le pale dello stabilizzatore non sono equilibrate (staticamente) nonostante i pesi siano i medesimi. Sospetot che la flybar sia storta... Cmq ho ordinato acciaio armonico per sistemarla!

E comunque a qualsiasi distanza mi fa gli 'schizzi' di follia...
Lasciando la manetta del gas al minimo, muove i servi e da dei colpetti (a volte anche abbastanza lunghini...) ai motori.
Non mi fido molto a lasciarlo da solo...
Qual'e' la posizione migliore per l'antzza per evitare disturbi?
Qual'e' la lunghezza originale dell'antenna? Magari provo a rifarla...

Grazie!!!

Dimenticavo, a trasmittente spenta l'elicottero non fa nessun verso strano!
Se ne sta tranquillo senza muovere ne' servi ne gli altri motori...
Eppure la trasmittente è stata tutta smontata, le saldature rifatte, e migliorato dove potevo le connessioni, ma il problema si presentava già prima...

lunghezza originale dell'antenna????
 

Scusa? cosa vuol dire lunghezza originale? non l'avrai mica tagliata vero???
Spero proprio di no, perchè se è così si è svelato l'arcano.:wink:

Ciao!

Ho dovuto amputargli un paio di centimetri nella parte finale... Il cavo era completamente tranciato...
Se qualcuno mi sapesse dire la lunghezza con cui esce (penso siano 96cm, come nelle altre riceventi), rifaccio il cavo. Mi piacerebbe sepere anche se, volendo schermarne il pezzo piu' prossimo alla ricevente per evitare i disturbi dei servo e dei motorini, debbo contare nella misura dell'antenna anche il pezzo schermato oppure no...

Grazie per l'interessamento!!!