Un aiuto da voi esperti

[stebavo]

Buongiorno a tutti sono un “pilota” principiante di elicotteri radiocomandati.
Ho un problema. Wltoys v 950 nuovo dando gas al massimo gira il rotore (molto forte) ma non si riesce ad alzare di un millimetro!
Cosa può essere secondo voi?grazie!

[emipan]

Originalmente inviato da stebavo

Buongiorno a tutti sono un “pilota” principiante di elicotteri radiocomandati.
Ho un problema. Wltoys v 950 nuovo dando gas al massimo gira il rotore (molto forte) ma non si riesce ad alzare di un millimetro!
Cosa può essere secondo voi?grazie!

E’ l’incidenza delle pale che non è giusta.

A motore fermo, in modalità idle-up con lo stick del gas al centro le pale devono essere orizzontali.
Se non hai uno strumento per misurare l’inclinazione devi arrangiarti, chiudi le pale verso la coda, dovrebbero restare sullo stesso piano. Con le punte che si toccano. Se non è così devi regolare i link in modo da pareggiare.

Vedi se qui trovi qualcosa di utile...

https://www.baronerosso.it/forum/eli...del-passo.html

Vedi questo video per capire il concetto

http://www.area51.pro/default.asp?id=33&mnu=33


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[stebavo]

Grazie oggi proverò a vedere.Non ho mai fatto questo procedimento.Bastera avvitare o svitare i link che arrivano dai servi giusto?Purchè il piatto oscillante sia in piano vero?grazie ancora

[emipan]

Originalmente inviato da stebavo

Grazie oggi proverò a vedere.Non ho mai fatto questo procedimento.Bastera avvitare o svitare i link che arrivano dai servi giusto?Purchè il piatto oscillante sia in piano vero?grazie ancora

Si, in piano deve esserlo e trovi in rete come livellarlo, con strumenti specifici o con tool fatti in casa (potrebbe bastare una fascetta oppure uno spillo con un pallino di patafix)
Ma deve anche essere all’altezza giusta per avere le pale orizzontali con lo stick in centro in modalità idle-up (nota che la modalità 6G introduce correzioni automatiche e non puoi lavorare bene)

Scusa la domanda: è nuovo? Oppure hai avuto un crash con sostituzione di parti, e nel caso quali?

Buona domenica!


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[stebavo]

Allora... non è ancora mio sto per acquistarlo a una cifra ottima (non ha mai volato è nuovo)e avendone già uno con un servo distrutto ma che mi sta per arrivare nuovo pronto da montare(spero sia facile) lo acquisterei anche per avere ricambi e fare pratica nel montaggio e smontaggio. Sono abbastanza capace a volare ma non ho mai messo le mani sulle componenti di sti modelli! Grazie per le tue risposte e buona domenica

[emipan]

Si, i servi sono un po’ fragili... ma costano poco, ti conviene acquistarne un paio di scorta.
Buona idea avere due modelli che quando sei fuori e ne cade uno hai l’altro per continuare a volare.

Non è difficile sostituire il servo, solo devi centrarlo prima di avvitare la staffa a 90gradi. Se non hai un provaservi con cui farlo puoi collegarlo alla centralina con gli stick centrati.

Prima di smontare ti consiglio si segnare le posizioni di spinotti e prese, io uso dei puntini colorati, oppure delle foto ben chiare, che poi è difficile rimontare se non hai riferimenti...


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[stebavo]

Ah ecco mi pare già complicato.
Io pensavo bastasse montare il servo nella sua posizione poi collegare il link al piatto in modo da farlo stare in piano e collegare lo spinotto nel suo slot. Tutto qui. Però da quel che dici mi sembra più complesso

[emipan]

Originalmente inviato da stebavo

Ah ecco mi pare già complicato.
Io pensavo bastasse montare il servo nella sua posizione poi collegare il link al piatto in modo da farlo stare in piano e collegare lo spinotto nel suo slot. Tutto qui. Però da quel che dici mi sembra più complesso

Devi considerare che se il servo nuovo non fosse centrato dalla fabbrica (non puoi sapere se è centrato o no, e non puoi fidarti) montandolo così com’è rischieresti di trovarti con il piatto sbilanciato così tanto da non poterlo riallineare con i link, e comunque col la corsa del servo sbilanciata;
Perciò devi accettarti che sia centrato prima di montarlo.
Per il resto è come dici tu, si fissa la squadretta a 90^ e poi il link con il gancio girato giusto in modo che il link sia normale e non inclinato... occhio a com’è messo prima di smontarlo...

Le riparazioni sono un divertimento non meno appagante del volo! Anzi... quando vedi che il tuo modello è così ben regolato che al decollo si alza in verticale senza toccare gli stick è una gran soddisfazione...

A presto!


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[windsurfer]

Non so com'è costruito il V950, ma sul mio Blade mCP X quando succede che non si alza è perchè si è abbassato sull'asse l'ingranaggio principale, che è messo a pressione. Si può verificarlo subito provando a muovere su e giù l'asse, se si muove vuol dire che si è spostato l'ingranaggio. Quando succede il rotore si alza rispetto all'elicottero ed i tiranti portano l'incidenza delle pale verso lo zero.

[newmaster]

Originalmente inviato da windsurfer

Non so com'è costruito il V950, ma sul mio Blade mCP X quando succede che non si alza è perchè si è abbassato sull'asse l'ingranaggio principale, che è messo a pressione. Si può verificarlo subito provando a muovere su e giù l'asse, se si muove vuol dire che si è spostato l'ingranaggio. Quando succede il rotore si alza rispetto all'elicottero ed i tiranti portano l'incidenza delle pale verso lo zero.

Vero, successo anche a me.