Coda che non gira a dx - BaroneRosso.it

magrinsi · 28 luglio 19, 13:49

Ciao a tutti.
Ho un 500 gartt (hobby king 500) sono riuscito ad impararci a volare con una brain 2 fbl.
In qualche mese sono riuscito a fare anche un po di acrobazia.
Non riesco a capire perche quando imposto una virata a DX in volo lanciato con un bel po di passo la coda sembra non rispondere.
Mentre a SX nessun problema.A nulla e' servito variare piu impostazioni su la centralina.
E' come se la coda non riuscisse a contrastare la coppia del rotore principale...

emipan · 28 luglio 19, 15:31

Citazione:

Originalmente inviato da magrinsi

Ciao a tutti.
Ho un 500 gartt (hobby king 500) sono riuscito ad impararci a volare con una brain 2 fbl.
In qualche mese sono riuscito a fare anche un po di acrobazia.
Non riesco a capire perche quando imposto una virata a DX in volo lanciato con un bel po di passo la coda sembra non rispondere.
Mentre a SX nessun problema.A nulla e' servito variare piu impostazioni su la centralina.
E' come se la coda non riuscisse a contrastare la coppia del rotore principale...

Ciao,
hai verificato che la trasmissione cardanica sia a posto?
Intendo gli ingranaggi tutti interi, il gioco regolato, la lubrificazione.

Hai verificato che il servo di coda lavori su tutta la corsa?

Prova senza pale sul banco a far muovere il rotore di coda
(potresti togliere le pale anche a quello per sicurezza)

I palini di coda sono bilanciati?

Buon lavoro, aggiornaci!

magrinsi · 28 luglio 19, 16:14

Ho notato questo gioco...può essere che cosi mi mangio la corsa necessaria?

[YOUTUBE]https://youtu.be/8_U0GL6usrc/[YOUTUBE]

magrinsi · 28 luglio 19, 16:33

Si sembra tutto a posto.
Il servo sfrutta tutta l escursione.
Ingranaggi OK.
Palini bilanciati.
Ora provo a sostituire quelli gartt con quelli align

Citazione:

Originalmente inviato da emipan

Ciao,
hai verificato che la trasmissione cardanica sia a posto?
Intendo gli ingranaggi tutti interi, il gioco regolato, la lubrificazione.

Hai verificato che il servo di coda lavori su tutta la corsa?

Prova senza pale sul banco a far muovere il rotore di coda
(potresti togliere le pale anche a quello per sicurezza)

I palini di coda sono bilanciati?

Buon lavoro, aggiornaci!

emipan · 28 luglio 19, 17:20

Citazione:

Originalmente inviato da magrinsi

Si sembra tutto a posto.

Il servo sfrutta tutta l escursione.

Ingranaggi OK.

Palini bilanciati.

Ora provo a sostituire quelli gartt con quelli align

Il bilanciamento del rotore di coda, benché indispensabile, provocherebbe vibrazioni che magari influirebbero ma vedresti le vibrazioni di cui invece non fai cenno, quindi non ne hai, giusto?

La radio è/o il flight controller / giroscopio è ammortizzato oppure è a contatto col telaio?

Hai modificato il guadagno del giroscopio?

Il cardano è a posto anche dalla parte del main gear?

...

poi non mi viene in mente altro...

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

esponenziale · 28 luglio 19, 17:58

Vista la dinamica credo sia il servo sottodimensionato. Purtroppo il servo di coda contrasta sempre la reazione del rotore di coda che non è bilanciato assialmente. Per provare ciò che dico provate a staccare il comando dal servo di coda e tenetelo in mano mentre lo fate girare. Naturalmente levate le pale principali.

emipan · 28 luglio 19, 18:07

Citazione:

Originalmente inviato da esponenziale

Vista la dinamica credo sia il servo sottodimensionato. Purtroppo il servo di coda contrasta sempre la reazione del rotore di coda che non è bilanciato assialmente. Per provare ciò che dico provate a staccare il comando dal servo di coda e tenetelo in mano mentre lo fate girare. Naturalmente levate le pale principali.

Vuoi dire che il servo potrebbe non avere abbastanza forza da tenere l'inclinazione delle pale del rotore di coda nella posizione giusta?

magrinsi · 28 luglio 19, 19:01

Impossibile e' il pezzo meglio dell Ely un kst d5565x

Citazione:

Originalmente inviato da emipan

Vuoi dire che il servo potrebbe non avere abbastanza forza da tenere l'inclinazione delle pale del rotore di coda nella posizione giusta?

DELFO · 28 luglio 19, 19:42

È un servo da 4kg/cm a 6v per cui giusto secondo me, alcune centraline hanno la funzione precompensazione per evitare questo effetto quando di passo deciso prova a fare una ricerca.

Inviato dal mio LG-H930 utilizzando Tapatalk

emipan · 28 luglio 19, 19:43

Citazione:

Originalmente inviato da magrinsi

Impossibile e' il pezzo meglio dell Ely un kst d5565x

Lo immaginavo!

Rivolgi la tua attenzione al giroscopio!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

28 luglio 19, 13:49	#1 (permalink) Top
magrinsi User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 2.716 Immagini: 8	Coda che non gira a dx Ciao a tutti. Ho un 500 gartt (hobby king 500) sono riuscito ad impararci a volare con una brain 2 fbl. In qualche mese sono riuscito a fare anche un po di acrobazia. Non riesco a capire perche quando imposto una virata a DX in volo lanciato con un bel po di passo la coda sembra non rispondere. Mentre a SX nessun problema.A nulla e' servito variare piu impostazioni su la centralina. E' come se la coda non riuscisse a contrastare la coppia del rotore principale...

28 luglio 19, 19:42	#9 (permalink) Top
DELFO User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza Messaggi: 1.300	È un servo da 4kg/cm a 6v per cui giusto secondo me, alcune centraline hanno la funzione precompensazione per evitare questo effetto quando di passo deciso prova a fare una ricerca. Inviato dal mio LG-H930 utilizzando Tapatalk __________________ - WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - CALYPSO F3A http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58

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28 luglio 19, 16:14	#3 (permalink) Top
magrinsi User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: firenze Messaggi: 2.716 Immagini: 8	Ho notato questo gioco...può essere che cosi mi mangio la corsa necessaria? [YOUTUBE]https://youtu.be/8_U0GL6usrc/[YOUTUBE]

28 luglio 19, 17:58	#6 (permalink) Top
esponenziale User Data registr.: 30-12-2007 Residenza: pisa Messaggi: 1.664	Vista la dinamica credo sia il servo sottodimensionato. Purtroppo il servo di coda contrasta sempre la reazione del rotore di coda che non è bilanciato assialmente. Per provare ciò che dico provate a staccare il comando dal servo di coda e tenetelo in mano mentre lo fate girare. Naturalmente levate le pale principali.