Problema con elicottero
 

Il mio eli con flybar quando è in volo si sente un rumore alterno come se grattasse ho controllato tutto sembra ok

Non avendo il modello per le mani....ne foto ne video...prova cosi: lo prendi dalla coda e lo alzi come fosse un cono gelato (muso all'insù ), scollega la lipo e il cavetto del motore....muovi il rotore a mano e cerca di capire da dove viene il rumore. Possibili cause: il motore potrebbe avere una delle spazzole più consumate dell'altro, il pignone del motore slitta sulla corona principale (gear ), uno dei cuscinetti che sono al di sotto o al di sopra dell'albero del rotore sono consumati...fai questi test e poi facci sapere...:wink:

...oppure ha preso una botta sul rotore e si sono deformati alcuni denti dell'ingranaggio principale (main gear, corona). Se è così prova a ridare una forma più regolare ai denti con una limetta od una taglierina e poi ordina un paio di ingranaggi di riserva.

Mi sembra il rotore di coda botte non ne ha prese ma tende a girare su se stesoo

Se visto da dietro e succede che la coda fa ruotare l'hely in senso anti orario e come dici tu....nel caso opposto si tratterebbe del motore principale o di un problema di Gyro. Uno dei problemi più comuni che possono capitare ad un tipo di coda come la tua e che pur avendo il motore ancora nuovo gli ingranaggi si deteriorano e il pignone slitta ma in apparenza non si vede nulla solo smontando il tutto ci se ne accorge.

La coda tende a girare verso sinistra visto da dietro su se stesso certo poveraccio di voli ne ha fatto un centinaio e il motore potrebbe essere perché lo tengo sempre in dual rate e lo spingo molto comunque ho i pezzi di ricambio sia motore che rotore di coda stasera provo

Eagle credo che il motore non abbia le spazzole ma sia brushless.......

Un problema potrebbe essere, dopo tanti voli, la cinghia lenta....se ha la cinghia!

Ripensandoci aggiungo: Ma di che eli si tratta???

Se non ci dici che modello è le nostre risposte sono campate in aria!

Io mi riferisco al rotore principale che è quello che ha la main gear, come penso tu possa leggere sull'elenco dei pezzi di ricambio.

Lo ha spiegato in un altro post...ma siccome ne ha aperti tanti in questo periodo
le notizie si sono sparpagliate un po qua e un po là....B) cmq possiede un Xcite Flybar 290E 4 CH ...eccoti un link dove potrai vedere molte immagini...https://xciterc.glopal.com/it-IT/p-3..._content=de_DE


PS: come modello potrei definirlo un " ibrido "e anche una via di mezzo tra il V911 e il WLtoys V912.

Allora mollo....la mia esperienza è sugli elicotteri tradizionali dal 450 in su.