corona e pignone
 

Qualcuno può spiegarmi come vengono modificate le prestazioni del motore in base ai denti del pignone e della corona?
che differenze ci trovo se metto un pignone da 11 invece del 10?
E cosa cambia se metto una corona da 188 invece di una da 170?
originariamente l'ely monta una corona da 170 e pignone da 10, adesso non mi trovo la corona di ricambio, ma ne ho una (elicoidale) da 188 ed un pignone (anch'esso elicoidale) da 11..... :huh: ... : Non è che mi ritrovo un "mostro sconosciuto"?
Grazie

ciao cambia semplicemente che il motore ha meno attrito,gira leggermente più piano il rotore ,ma più veloce il motore in quanto il rapporto è minore come le marce della bicicletta,rapporti alti più fatica ,bassi meno,a meno che non tu non faccia una salità con i rapporti alti,e i polmoni a terra :icon_rofl