main gear
 

Ciao a tutti. Ho un t rex 450s .Dato che ho sgranato il main gear vorrei sapere se è compatibile
Con altri modelli es pro, SE, V2... la sua specifica non la trovo.

nessuno sa?

Mi arrampico sugli specchi...:climb: Dato che non ho esperienza ...ma cercando su internet alcuni ricambi esce questo...450 Main Gear Case one way For T-rex Helicopter 450S 450SE 450HDE -Blue(RHS1228)...anche se forse tu cerchi quella in "plastica " con i dentini ...New Main Gear...in quest'ultima dice per T-rex 450 series quindi ne deduco siano compatibili....ma aspetta cmq altri consigli ...:uhm:

Il primo articolo che hai linkato è il cuscinetto unidirezionale che funziona come la ruota libera delle ruote posteriori delle biciclette che fanno presa se pedali ma girano a vuoto se non pedali, permettendo così l'autorotazione del rotore se si spegne il motore.:o:

Esatto..io infatti poi ho scritto che lui cercava il secondo linkato...cmq oltre che a l'autorotazione penso eviti maggiori danni in caso di crash....:rolleyes:

Se il motore gira il cuscinetto continua a trainare, si disimpegna solo a motore fermo. Allora dai passo negativo ed il rotore gira spinto dall'aria mantenendo giri. Vicino a terra dai passo positivo e, se hai fatto tutto giusto, atterri senza motore.

Si non lo nego...ma io immagino anche che in caso di crash e non di autorotazione un simile dispositivo possa ridurre anche i danni alla parte motore,pignone,gear ...oppure non influisce ?...:unsure:

Non penso che si sganci in caso di urto, ma non ne ho mai avuto in mano uno di elicottero, solo quelli delle biciclette, ma il principio è lo stesso.

Scusa... forse sono io che non ho ben chiaro ii meccanismo ma ...io pensavo che subito dopo un crash di quelli fulminanti del tipo che non hai modo di azionare l'hold, appena il rotore impatta e si blocca l'inerzia del motore negli altri modelli di serie senza il dispositivo potrebbe continuare a girare frullando gl'ingranaggi...mentre con tale dispositivo penso girerebbe come se fosse un motore in folle ? un po come quando si è in discesa sulla bici e si ferma la pedalata. Io lo immagino pure cosi..mi sbaglio alla grande ? :fiu:


PS: adesso vado che devo sbrigare alcune faccende a più tardi...:wink:

E' proprio quello il punto "si ferma la pedalata" che corrisponde al fermo del motore, finchè il motore gira il cuscinetto rimane ingranato.
Nella bicicletta la parte centrale della ruota libera ha delle alette, o denti, che spinte dalle molle si ingranano nella parte esterna e danno la trazione. Se la parte esterna è più veloce di quella esterna (in discesa) le alette si ripiegano nelle loro sedi e si disimpegnano.