Problema Arrow Plus Trainer 4ch
 

Salve, ho un problema con il mio arrow trainer plus evo della robbe, in pratica, nei primi minuti di volo, l'eli "scodinsola" cioè la coda da dei colpetti facendo ruotare l'elicottero verso sinistra :blink:, poi dopo dicamo che si stabilizza, diciamo perchè ogni tanto lo rifà, la domanda è, è un problema alla centralina o sono io nabbo? :wacko::wacko::help::help:

Se per "ruotare verso sinistra" intendi in senso antiorario visto dall'alto, molto probabilmente è la coppia d'ingranaggi conoci del rotore di coda che si è consumata un pò, ha dei laschi e, quando acceleri, slitta.
Bisogna mettere una piccola rondella od un anellino di filo di rame (quello dei cavi di rete dei computer o della treccia bianco-rossa delle linee telefoniche di casa) sull'asse del rotore di coda tra ingranaggio e cuscinetto dalla parte opposta al rotore per tenere accoppiati gl'ingranaggi. Lo spessore non deve essere tale da indurire l'accoppiamento degl'ingranaggi. Un modo più complesso è mettere un pezzetto di gomma di un paio di millimetri nel giunto cardanico (quella specie di coppa di ottone sull'asse del motore) tra motore ed asse di trasmissione al rotore di coda, per spingere l'asse verso la coda. Anche qui bisogna provare finchè l'accoppiamento è buono.
Io ho messo sul mio Solo Pro 228A, che è l'elicottero Nine Eagles che la Robbe ha rinominato Arrow Trainer Plus EVO, una piccola molla nel giunto cardanico. Cercando nel thread " http://www.baronerosso.it/forum/elim...pro-228-a.html " troverai varie soluzioni ai problemi che si può incontrare con questo modello.

Sto gia studiando il 3d da prima di inscrivermi :-) cmq, indendevo visto da dietro, quindi ruotando in senso orario, per lo spessore per migliorare l'accoppiamento sulla coda, sembra strano ma è gia perfetto di suo, ci passa si e no un foglio di carta :-)

Se ruota in senso orario è il rotore di coda che, ogni tanto, fa troppi giri. In questo caso penso che il problema sia il giroscopio che stabilizza la coda ma non ne conosco la soluzione.
I giochi sulla trasmisione di coda all'inizio non ci sono, poi si creano quando iniziano ad usurarsi i "collarini" (le sporgenze) degl'ingranaggi che battono sui cuscinetti e non li tengono più in posizione.