Ikarus Vision 450

[windsurfer]

Originalmente inviato da 9dany7

Ciao, grazie della risposta. Ti posto il link così riesci a farti un'idea
6101004 VISION 450 Plus ARF with brushlessmotor, servos and controller - Faidate Modellismo | Faidate Modellismo

Il 4 canali ho imparato a pilotarlo da solo e il mio Syma f3 funziona ancora e non ha preso molti colpi Volevo prendere l'elicottero che ti ho detto solo perchè è più grande sopratutto, poi non ho fretta di imparare a fare le acrobazie, anzi, prima vorrei imparare bene bene a farlo volare normale, giusto per farmi un'idea di come dev'essere pilotare un elicottero più serio.. Poi ho sentito parlare di passo variabile e delle funzioni dei 6 canali ma al momento non so neanche cosa siano e a cosa servano per cui devo fare ancora molta esperienza. Poi il padrone del negozio ha molta esperienza nel volo perchè possiede molti modellini per cui al massimo chiedo a lui

Dalla descrizione si capisce che il modello è senza radiocomando, batterie e caricabatterie perchè è ARF-Almost Ready to Fly (quasi pronto a volare) e non RTF-Ready To Fly (pronto a volare) che è completo di tutto. Hai quindi bisigno di una trasmittente programmabile e di una ricevente entrambi almeno a 6 canali, di un paio di grosse batterie e di un caricabatterie semiprofessionale (il tutto può costrare da €120, online dalla Cina, a €250 ed oltre prendendo roba discreta). Il modello ha almeno 5 anni (ho trovato video del 2009) e in questo campo i modelli diventano presto superati e diventa difficile trovare i ricambi.
Per farti un'idea dei varii tipi di modelli leggi " http://www.baronerosso.it/forum/elim...i-postare.html ".

[9dany7]

Ciao, grazie della risposta. Nel titolo c'è scritto with controller per cui penso abbia più o meno tutto anche perchè si trova nella categoria degli RTF, comunque per sapere gli ho mandato un e-mail, aspetto che mi risponda e dopo valuto, gli ho chiesto anche se ha a disposizione o riesce a reperire i pezzi di ricambio. Al massimo vado a trovarlo tanto sarà a 15 minuti in macchina. Ti ringrazio per la discussione che mi hai postato, ho imparato due/tre cose che non sapevo.. D'altronde sono nuovo in questo campo, ho tutto da imparare

[windsurfer]

Originalmente inviato da 9dany7

Ciao, grazie della risposta. Nel titolo c'è scritto with controller per cui penso abbia più o meno tutto anche perchè si trova nella categoria degli RTF, comunque per sapere gli ho mandato un e-mail, aspetto che mi risponda e dopo valuto, gli ho chiesto anche se ha a disposizione o riesce a reperire i pezzi di ricambio. Al massimo vado a trovarlo tanto sarà a 15 minuti in macchina. Ti ringrazio per la discussione che mi hai postato, ho imparato due/tre cose che non sapevo.. D'altronde sono nuovo in questo campo, ho tutto da imparare

"Controller" sta per "Electronic Speed Controller" (ESC) e non è altro che il regolatore di velocità del motore, che viene pilotato dal radiocomando.Sulla scheda del prodotto c'è scritto " la confezione contiene:
Elicottero gia montato
completo di servi e motore brushless e regolatore "
quindi non è incluso radiocomando, batteria e caricabatteria.
Come ti ha suggerito Pogonaro cerca un campo volo nella tua zona e frequenta altri modellisti che ti possano aiutare nelle scelte e nell'addestramento. Qui c'è una mappa " Baronerosso.it - Gruppi di Modellismo in Italia ". Perchè per passare dai 4 ai 6 canali è un salto necessario ma impegnativo, tra il modo di pilotare il nuovo modello ed il Syma F3 c'è notevole differenza. Le reazioni sono completamente diverse, non si stabilizza da solo quando molli la leva elevatore-alettoni, in attimo si sposta di qualche decina di metri e sembra avere volontà propria, invece si tratta solo di un uso troppo brusco dei comandi. All'inizio si consiglia di limitarsi ad alzarlo in volo stazionario (hovering) con la coda verso il pilota fino a che si riesce a tenerlo fermo, cosa che richiede qualche oretta di allenamento.Presa sensibilità coi comandi si passa all'hovering di fronte e di lato, poi i primi spostamenti, curve, cerchi ed otto.Se riesci a farti seguire da qualcuno più esperto è meglio e, comunque, devi pilotare dove hai molto spazio (assolutamente non in casa) e niente ostacoli, meglio un prato che, cadendo sull'erba, i danni sono minori.