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Vecchio 11 novembre 12, 11:58   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Luigi124 Visualizza messaggio
tecnicamente cosa serve l'impostazione elettronic mode o timing mode?
high cutoff voltage... a che voltaggio protegge la batteria?
throttle response speed ?
lèggi il manuale, lo trovi anche online, se non lo possiedi (450 Sport, 450 Pro, 500 ESP, 600 ESP e tutti i Rex della serie vecchia ... ma sui 450 mettono ancora gli ESC "Align")
__________________
il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
rugrug non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 11 novembre 12, 14:21   #12 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da rugrug Visualizza messaggio
lèggi il manuale, lo trovi anche online, se non lo possiedi (450 Sport, 450 Pro, 500 ESP, 600 ESP e tutti i Rex della serie vecchia ... ma sui 450 mettono ancora gli ESC "Align")
ok grazie tutto chiarito...

http://webpages.charter.net/tmoon/he...structions.pdf

in altre guide ho trovato la funzione di regolare il volume del suono, ma non penso sia inclusa in questo regolatore.

riepilogando:

1 regola il freno motore (disabilitato negli elicotteri)
2 regola il tipo di motore (2 poli LOW, da 3 a 6 poli MID, oltre 6 poli HIGH)
3 protezione della batteria (high cutoff 9,6v ; mid cutoff 8,7v) {se la batteria arriva ad un voltaggio di 9,6v il regolatore riduce la potenza erogata al motore, mentre quando la batteria scende ancora a 8,7v taglia completamente la corrente)
4 seleziona il tipo di modello (normale aereo, medio elicottero con partenza morbida, altro elicottero con partenza morbida e governor)
5 regola la velocità di reazione del motore e conseguente aumento dei giri.

spero di non aver sbagliato e che possa essere di aiuto a qualcuno..
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e poi uscimmo a riveder le stelle.
Luigi124 non è collegato   Rispondi citando
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