Assistenza Raptor 50...

[elbarto88]

Ciao a tutti, ho due domandone allora la prima è: ho sostituito i n seguito a una rottura uno dei 2 trinagoli dell' elevatore e volevo chiedervi se la parte superiore, quella che va collegata al piatto oscillante la debbo "spingere" con forza dentro la uniball e debbo svitare la stessa e poi infilarla?
Domandone due: ho sostituito l albero dello starter perchè mi si era consumata la testa e la boccolina di avviamento spesso saltava e mi sono accorto che la frizione mi sembramolto consumata inquanto è tutta lucida lucida e si vede solo il metallo sotto (mi sembrava più porosa e ruvida una volta) quindi per sicurezza la cambio e volevo sapere: debbo cambiare anche la campanda metallica della frizione? Nelle istruzioni dice di mettere un anello tra frizione e campana, vi risulta?
Spero di essere stato abbastanza chiaro e ringrazio chi mi vorrà aiutare.

[magnetron1]

Originalmente inviato da elbarto88

Ciao a tutti, ho due domandone allora la prima è: ho sostituito i n seguito a una rottura uno dei 2 trinagoli dell' elevatore e volevo chiedervi se la parte superiore, quella che va collegata al piatto oscillante la debbo "spingere" con forza dentro la uniball e debbo svitare la stessa e poi infilarla?

Si devi spingere con forza così come indicato nel manuale. Tieni conto però che tutti i link hanno un verso, la parte che va verso l'uniball deve essere quella più larga e non quella più stretta. Verifica le due sezioni con un calibro se hai qualche dubbio.

Originalmente inviato da elbarto88

Domandone due: ho sostituito l albero dello starter perchè mi si era consumata la testa e la boccolina di avviamento spesso saltava e mi sono accorto che la frizione mi sembramolto consumata inquanto è tutta lucida lucida e si vede solo il metallo sotto (mi sembrava più porosa e ruvida una volta) quindi per sicurezza la cambio e volevo sapere: debbo cambiare anche la campanda metallica della frizione? Nelle istruzioni dice di mettere un anello tra frizione e campana, vi risulta?

L'anello che si mette sulla campana è quello che serve alla frizione per fare grip e normalmente si vende a parte e si incolla con un collante tipo il mastice bostick...

[elbarto88]

Originalmente inviato da magnetron1

Si devi spingere con forza così come indicato nel manuale. Tieni conto però che tutti i link hanno un verso, la parte che va verso l'uniball deve essere quella più larga e non quella più stretta. Verifica le due sezioni con un calibro se hai qualche dubbio.

Più larga inteso come diametro interno del foro?


L'anello che si mette sulla campana è quello che serve alla frizione per fare grip e normalmente si vende a parte e si incolla con un collante tipo il mastice bostick...

Ma sempre va montato? Perchè quando l' ho smontata, a parte polvere nera di frizione, nella campana non c' era nessun anello...o magari era stato tutto consumato La campana va sostituta quando si cambia la frizione o si cambia solo in caso di rottura effettiva di essa?

GRAZIE 1000!

[magnetron1]

bhe, tutto dipende dallo stato generale.
La campana si cambia quando si rompe, quando si deforma per effetto dell'usura. Da quanto tempo voli con quella campana? quanti voli?

[elbarto88]

Originalmente inviato da magnetron1

bhe, tutto dipende dallo stato generale.
La campana si cambia quando si rompe, quando si deforma per effetto dell'usura. Da quanto tempo voli con quella campana? quanti voli?

In effetti non te lo saprei dire perchè ho preso l' elicottero usato (è per questo che non sono molto pratico ) comunque mi sembra sia in buono stato...non mi sembra deformata; è solo un pò sporca
Comunque non ho ben capito prima il discorso dell' anello della frizione, serve montarlo tra frizione e campana? o è solo una cosa extra? Vorrei capire se basta il contatto diretto tra frizione e campana o ci vuole proprio quell anello! Ti ripeto che non c' era prima.... Grazie!

[magnetron1]

Va incollato sulla campana, se vedi sul manuale c'è scritto, c'è una figura che ne illustra il montaggio.

[elbarto88]

Si si perfetto ho visto! Ho già ordianato da Jonathan il ferodo nuovo. Possibile che però nel mio non ci fosse stata montata? (Non ne sono sicuro perchè l' ho comprato usato).
PS. Che adesivo uso per incollarla?
Grazie ancora per la disponibilità!

[Fabio1969]

Originalmente inviato da elbarto88

Si si perfetto ho visto! Ho già ordianato da Jonathan il ferodo nuovo. Possibile che però nel mio non ci fosse stata montata? (Non ne sono sicuro perchè l' ho comprato usato).
PS. Che adesivo uso per incollarla?
Grazie ancora per la disponibilità!

Ciao, devi usare della colla epossidica bicomponente. A me hanno suggerito (ho chiesto nel thread Club Raptor - Thunder Tiger) la UHU PLUS, si trova anche nei brico e funziona bene.
Io ho usato quella ad indurimento normale (12 ore), esistono altri tipi ad indurimento rapido 5 min e 15 min ma me li hanno sconsigliati.
Nel tuo caso probabilmente il ferodo era completamente consumato, senza quello la frizione non si "attacca" bene alla campana.
Fabio

[elbarto88]

Originalmente inviato da Fabio1969

Ciao, devi usare della colla epossidica bicomponente. A me hanno suggerito (ho chiesto nel thread Club Raptor - Thunder Tiger) la UHU PLUS, si trova anche nei brico e funziona bene.
Io ho usato quella ad indurimento normale (12 ore), esistono altri tipi ad indurimento rapido 5 min e 15 min ma me li hanno sconsigliati.
Nel tuo caso probabilmente il ferodo era completamente consumato, senza quello la frizione non si "attacca" bene alla campana.
Fabio

Grazie 1000!