Nuovi micro cp Nine Eagles

[edubu]

Originalmente inviato da Paradiso

Altre novità ? Come si comporta questo modellino,infine , e dove e' più economico prenderlo , eventualmente , per noi italiani?

tè, li prendi tutti?[/QUOTE]


Mi piacciono tanto i sub micro !

In mia " discolpa " ci spendo pochissimo di ricambi ..solo quando si rompono e li usuro al massimo ...mai riuscito a venderne uno diventano dei " rottami"!

Quello che noto che i ricambi costano " troppo" e preferisco comperarne uno differente piuttosto che spenderci troppo.

[Eagle366]

X edubu


Ci saranno dei pezzi che non sono da rottamare perchè non provi a venderli ? Magari recuperi qualcosina .... Poi ti compri uno bel Xieda 9958 e ti togli anche il problema dei ricambi xchè se prendi entrambi da Myrcmart questi ultimi costano pochissimo e l'heli lo scegli nel mode(1 o 2 ) che preferisci....ciao...

[edubu]

Originalmente inviato da Eagle366

X edubu


Ci saranno dei pezzi che non sono da rottamare perchè non provi a venderli ? Magari recuperi qualcosina .... Poi ti compri uno bel Xieda 9958 e ti togli anche il problema dei ricambi xchè se prendi entrambi da Myrcmart questi ultimi costano pochissimo e l'heli lo scegli nel mode(1 o 2 ) che preferisci....ciao...

Vero !

Pero' prendo solo 6 canali : appena xieda lo sforna ....

[helicat]

È stato finalmente postato su rcgroups l'esito dei test flight su due esemplari di Solo Pro 100D:

RC Groups - View Single Post - Nine Eagles Solo Pro 100D / Solo Maxx 3D

Essendo molto lungo, riassumo le conclusioni, salvo richieste specifiche di traduzione integrale:

test 30 LiPo varie marche per McpX (il connettore sul 100D è stato per questo modificato....), temp. esterna 5°

Turnigy 300 (30-50 cicli), 6 minuti
E-flight originale (40+ cicli), 4:30 minuti
Wellpower 250 (10 cicli), 5:15 minuti

Le batterie Nine Eagles non sono state testate.

In volo normal/hovering, il 100D risulta essere più nervoso dell'McpX.
Ma sorprendentemente, è più facile eseguire flips, volo rovescio e all'indietro con il 100D rispetto all'McpX. In hovering rovescio il 100D risulta molto stabile.

La nota negativa è che in due crash, in entrambi i modelli l'ingranaggio del rotore si è danneggiato (nel primo caso per non aver attivato il TH in tempo...)



Le dimensioni leggermente superiori a quelle dell'McpX non ne consentono la sostituzione con i ricambi di quest'ultimo....

Non ci sono stati altri problemi di rotture dei componenti del rotore, solo distacco di componenti ma senza conseguenze dopo il rimontaggio.
Anche i pattini del carrello denotano una certa fragilità (una rottura), così come l'alloggiamento batterie, ma dovuto alla leggera forzatura per adattare le LiPo dell'McpX.

In conclusione, i danni dopo 30 voli:
- 2 ingranaggi principali danneggiati
- 1 pinna di coda
- 1 carrello
- 2 alloggiamenti LiPo (ma con batterie non stock)

Il problema dell'ingranaggio, può essere dovuto all'albero in metallo con fissaggio a vite della ruota dentata, sembra che sia stata già apportata una modifica sulla produzione con albero in carbonio e abolizione della vite di fissaggio.

[edubu]

Originalmente inviato da helicat

Il problema dell'ingranaggio, può essere dovuto all'albero in metallo con fissaggio a vite della ruota dentata, sembra che sia stata già apportata una modifica sulla produzione con albero in carbonio e abolizione della vite di fissaggio.

In effetti l'Mcpx " risolve" con il facile " sgancio " del Main gear ; il Genius con i denti larghi ,del Main gear .
Con questi due stratagemmi si evita di molto lo " sgranare" del Main gear

[baracca1]

Originalmente inviato da helicat

È stato finalmente postato su rcgroups l'esito dei test flight su due esemplari di Solo Pro 100D....

Grazie per le informazioni che ci dai.

Se mi permetti, visto che il 3d lo hai aperto tu, proverei a chiedere allo staff se nel titolo possono aggiungere qualcosa tipo : Solo pro 100 - 180 3d... per capire bene che si discute di questi modelli...

Stò leggendo il 3d di rcgroups, potenzialmente sono interessanti...specie il 180.. lo tengo d'occhio....

ciao

[baracca1]

Originalmente inviato da edubu

In effetti l'Mcpx " risolve" con il facile " sgancio " del Main gear ; il Genius con i denti larghi ,del Main gear .
Con questi due stratagemmi si evita di molto lo " sgranare" del Main gear

Ciao edubu
se ho ben capito hai l'Mcpx.. a leggere il 3d si rimane ...sgomenti del lavoro del grande liftbag..ma in due parole, così come mamma lo ha fatto vola in modo decente o no ?
Se non ricordo male si lamentavano della poca potenza del motore e della coda che "lasciava.." e così via alle mod...ora fornite anche dal mercato.

Cioè.. se di serie non vola gran che e bisogna fare le mod a brushless etc allora è doveroso tenere sotto osservazione il 180 !

Cosa ne dite/dici ??

ciao

[edubu]

Originalmente inviato da baracca1

Ciao edubu
se ho ben capito hai l'Mcpx.. a leggere il 3d si rimane ...sgomenti del lavoro del grande liftbag..ma in due parole, così come mamma lo ha fatto vola in modo decente o no ?
Se non ricordo male si lamentavano della poca potenza del motore e della coda che "lasciava.." e così via alle mod...ora fornite anche dal mercato.

Cioè.. se di serie non vola gran che e bisogna fare le mod a brushless etc allora è doveroso tenere sotto osservazione il 180 !

Cosa ne dite/dici ??

ciao

Ciao
Ti avevo perso di " vista" o , piu probabilmente , io " bazzico " al solito sui " piccolissimi " ..la mia passione ...comunque ti dico : bentrovato con piacere!!

Sul 180 in non ho le idee chiare anche come robustezza ai crash ,per me ora come ora , caratteristica irrinunciabile nei sub micro ...ne si guadagna in " salute" del pilota
Io trovo l'Mcpx un modello valido , molto robusto e con una coda mediocre .
Chi lo conosce ,e si e' abituato , potrà trovare questa affermazione " eccessiva .

Io , in verità e per " principio" mi trovo bene a dire quello che vedo .

Mi sento , pero ' comunque di consigliarono come modello in quanto e' ( credo !) il modello piu versatile che io conosca : principanti , esperti , indoor , outdoor , con vento anche notevole , ricambi ovunque e si ripara molto facilmente ( anche con colla e scotch ) .
Gli altri micro " indistruttibili" ( gli unici , secondo me , " attuali " e , quindi da prendere in considerazione ) sono oltre a quello del 3ead che ci ospita , il Genius ( ottimo modello) in qualcosa superiore in altre inferiore al Mcpx ( comunque gran bel modello ) meno " poliedrico " del Mcpx ma , un bel modellino .
C'è poi il nuovissimo V120D02 S ( oggi mi e ' arrivato ) che promette bene . .. lo debbo ancora " studiare" bene domani , lavoro permettendo, lo metto ai RX

In assoluto , per i micro , ( IMHO) vedo migliorie continue e non traguardi raggiunti completamente ;
dovendo consigliare dipende dal targhet e anche dal modo di vedere le modifiche che di vuole fare sul modello : io per questi ne vedo ( preferibilmente ) il meno possibile .

Grande OT che ho fatto ! Se hai domande chiedi pure e se ,giustamente , posso risponderti in mp se sono troppo " fuori tema " .
Saluti , Eduardo

[baracca1]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Ti avevo perso di " vista" o , piu probabilmente , io " bazzico " al solito sui " piccolissimi " ..la mia passione ...comunque ti dico : bentrovato con piacere!!

Sul 180 in non ho le idee chiare anche come robustezza ai crash ,per me ora come ora , caratteristica irrinunciabile nei sub micro ...ne si guadagna in " salute" del pilota
Saluti , Eduardo

Grazie per la risposta, sempre gentile.
Nel periodo primavera/autunno bazzico poco...

Magari ci spostiamo sulla discussione del tuo ultimo arrivo che se non erro è questa:

http://www.baronerosso.it/forum/elim...a-v120d02.html

così le tue considerazioni andranno a vantaggio di tutti.

ciao

[baracca1]

Visto ora che esiste 3d dedicato..

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ruttibile.html


ciao