Problemi con giroscopio
 

Ciao ragazzi da poco ho comprato la spektrum dx6i per il mio belt cp v2 e vorre sapere quale parametri devo inserire sulla dx6i (nella sezione gyro) oppure devo fare modifiche sul servo di coda??

Servo digitale o no? Se si, metti il delay a zero.
Poi metti in avcs, e setta un valore intorno al 68%, alza l'ely e vedi se sbacchetta o meno. A proposito, che gyro monti?
Tutto questo dando per scontato il centraggio meccanico ecc....ovviamente.

I servi penso proprio che siano digitali il giro è quello che trovi nella scatola di qualsiasi belt cp v2

Devi mettere il servo di coda con squadretta a 90°,e spostare in avanti o indietro[allentando il supporto-servo] il servo finchè l'anellino del perno di coda sia circa nel mezzo del perno stesso.Non tocchi il giroscopio,e imposti sulla radio[dx6i] una sensibilità altina prova 80 o 85... la coda dovrebbe sbacchettare un pò.
A questo punto scendi di sensibilità [ma non sotto i 60%]e ti fermi quando la coda non sbacchetta più![dovrebbe andare bene intorno ai 70-73...poi vedi te].
NON toccare i trim sulla radio.
Tutto il procedimento ti consiglio di farlo con l'eli su una superfice dove possa scivolare e non impuntarsi,quindi evita i prati,asfalti grezzi e cerca mattonati, piste pattinaggio o similiari!E questo vale sia se hai il training kit e sia se non lo hai montato!
Spero di esserti stato di aiuto!

Quoto :wink:Ogni giro ha poi un settaggio : quello che vuole essere trimmato in normal ( 401) ; quello che vuole essere trimmato in AVCS ( GU210') ; quello che non vuole essere assolutamente trimmato Align GP750 ... insomma ogni giro ha le sue peculiarità di settaggio ..Il punto di partenza per tutti e ' la squadretta a 90 gradi sul servo di coda e la leva che comanda il picht slider di coda parallelo o leggermente avanti all' alberino di coda . In queste condizioni , da progetto , dovresti avere i sufficienti gradi di controcoppia- che sono +5/+8...- ( in condizioni std) per avere la coda ferma in hovering senza far nulla altro !. Le condizioni std , di progetto. , prevedono ad es, palini , curva motore di " progetto" ..ogni variazione ti allontana da questo settaggio di " progettazione" . Dovresti anche decidere il regime al quale vuoi volare ...mi spiego : un settaggio in curva thr lineare100 e differente ( molto probabilmente) da una curva più morbida , che probabilmente potrebbe richiedere più gradi di controcoppia o una diversa regolazione del gain ecc:wink:PS insomma come chiesto da col.and senza sapere il tipo di giro non si può dire nulla se non di come fare la regolazione del tirante di coda e la posizione della squadretta rispetto al servo

..nella ipotesi ( ripeto ipotesi !) che sia un giro piezo ( economici ) :huh:..tipo il Giro Gu210 DEVE essere trimmato in AVCS :wink:

Grazie a tutti
:D :D :D :D