Crash del mio 500, colpa del regolatore ?

[gain71]

Originalmente inviato da HappyMan

Io sono passato dai Deans agli XT60, per arrivare in modo definitivo ai bullet (polymax) da 4mm, i miei pollici ne sono stati felici

Considerando questo e la mia configurazione "tranquilla" escludo quindi i connettori...

Grazie comunque del suggerimento !

HappyMan

Uso gli xt60 su titti i miei modelli ormai da due anni e mai nessun problema relativo ai connettori.

[CescoP]

Da come lo descrivi a me è successa una cosa simile qualche tempo fa, hovering a 2m da terra, tolgo motore e il 450 imbarda a sinistra...per un paio di volte l'ho ripreso, alla terza sono venuto giù con relativo crash...

Sarei curioso anche io di sapere le opinioni riguardo questo fatto?!
Io volavo con curva gas da principianta, p-curve da -2 a +8 gradi. Regolatore da 60A, motore Turnigy H2223 3500kv; Aurora9-Optima6

Mah!! Ora aspetto i ricambi!

[criptico]

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo HappyMan

Mi dipiace per il crash , ma purtroppo non mi viene in mente nulla da suggerirti per risolvere il problema se non il fatto che 10 minuti con un 500 (e con due 2.200 in serie) mi pare effettivamente tanto

[flybar1947]

Hai provato a variare i settaggi del regolatore ? Timing e Khz ( se non ricordo male .. )
prova a scendere con questi valori e fai attenzione se migliorano le temperature sia del motore che del regolatore.

Prova a spostare/sostituire il servo che potrebbe esserne la causa..

ciao

[laser02]

Ciao Happy,
dispiaciuto per il crash.
Io verificherei al banco, gyro e servo e regolatore.
Il fatto dell'imbardata improvvisa ....mi puzza di più di gyro o servo coda.
Controllato il biadesivo???
I tiranti della coda e relativi ball link??
Controlla anche la meccanica di coda.

Il Bec esterno è inutile, dato che il regolatore che usi ne integra uno Switching da 5A.
Sappi che io sul mio 500 da un anno, uso un esc con BEC Lineare da 3A ma mai un problema.

Saluti

[HappyMan]

Originalmente inviato da laser02

Ciao Happy,
dispiaciuto per il crash.
Io verificherei al banco, gyro e servo e regolatore.
Il fatto dell'imbardata improvvisa ....mi puzza di più di gyro o servo coda.
Controllato il biadesivo???
I tiranti della coda e relativi ball link??
Controlla anche la meccanica di coda.

Il Bec esterno è inutile, dato che il regolatore che usi ne integra uno Switching da 5A.
Sappi che io sul mio 500 da un anno, uso un esc con BEC Lineare da 3A ma mai un problema.

Saluti

Ciao Laser,
non ho ancora controllato l'elettronica in modo dettagliato (questa sera ho lavorato al programma delle batterie, devo completare i grafici prima di rilasciare una versione testabile), ma in effetti una cosa l'ho notata: il biadesivo del gyro l'ho staccato dal modello praticamente sfiorandolo.
Non so se è da imputare alla botta oppure se in effetti si stava per staccare per conto proprio, però sicuramente dovrò sostituirlo.

Proverò il servo di coda con il "servo tester" (comodissimo), se non mi convince lo cambio, e proverò l'altro gyro, anche se il Turnigy così a prima vista sembra funzionare correttamente.

HappyMan

Originalmente inviato da HappyMan

Ciao Laser,
non ho ancora controllato l'elettronica in modo dettagliato (questa sera ho lavorato al programma delle batterie, devo completare i grafici prima di rilasciare una versione testabile), ma in effetti una cosa l'ho notata: il biadesivo del gyro l'ho staccato dal modello praticamente sfiorandolo.
Non so se è da imputare alla botta oppure se in effetti si stava per staccare per conto proprio, però sicuramente dovrò sostituirlo.

Proverò il servo di coda con il "servo tester" (comodissimo), se non mi convince lo cambio, e proverò l'altro gyro, anche se il Turnigy così a prima vista sembra funzionare correttamente.

HappyMan

mi spiace , non centra niente il tempo di volo,secondo me e' il giro.ciao