V370D01 Flybarless

[mauro cap]

Facciamo un passo indietro.
Ultimamente mi si è presentato un problema : l'ely non si alza più di 10-20 cm da terra pur dando gas al massimo.

Ho controllato e ricontrollato le batterie, caricate, cambiate ecc, perciò credo che non sia un problema di batteria.

Tenuto conto che ho volato poco col V370 , non credo che il motore si sia cotto.

Avete qualche idea da suggerirmi sulla causa/ soluzione ?

[fabriziob]

una banalità forse, ma il regolatore/limitatore di potenza in alto a SX sul telecomando come l'hai impostato?
magari è quello
ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da mauro cap

Facciamo un passo indietro.
Ultimamente mi si è presentato un problema : l'ely non si alza più di 10-20 cm da terra pur dando gas al massimo.

Ho controllato e ricontrollato le batterie, caricate, cambiate ecc, perciò credo che non sia un problema di batteria.

Tenuto conto che ho volato poco col V370 , non credo che il motore si sia cotto.

Avete qualche idea da suggerirmi sulla causa/ soluzione ?

quante batterie hai fatto ?

sul mio Bee, che ha il tuo stesso motore, il tail motor mi è durato 6 ore, il main motor poco più

[mauro cap]

Il limitatore/regolatore del motore è al max . Ho provato anche senza, ( messo interruttore a 0 ) ma è uguale. Ho notato però che in entrambi i modi non va oltre l'80 % .

Di batterie ce ne ho fate diverse, in totale forse 3 - 4 ore compreso di prove col trainig kit ma dura così poco il motore ?

C'è un modo per fare un test motore ?
C'è un motore che resiste di più ?

[rugrug]

Originalmente inviato da mauro cap

Il limitatore/regolatore del motore è al max . Ho provato anche senza, ( messo interruttore a 0 ) ma è uguale. Ho notato però che in entrambi i modi non va oltre l'80 % .

Di batterie ce ne ho fate diverse, in totale forse 3 - 4 ore compreso di prove col trainig kit ma dura così poco il motore ?

C'è un modo per fare un test motore ?
C'è un motore che resiste di più ?

i motori "brushed" sono tutti soggetti ad usura delle spazzole. In alcuni si possono cambiare le spazzole, sempre che convenga (un motore costa pochi dollari)

la durata dipende anche da come lo usi (fare molti minuti senza raffreddarlo gli accorcia la vita) e dalla bontà di centraline e regolatori vari


cmq, dopo aver controllato ed escluso un problema di slittamento dell'albero sulla corona, o del pignone, gli unici responsabili del sintomo da te descritto sono il motore oppure la centralina, ma più prob. il motore


l'unica opzione è sostituirlo, ma prima devi essere sicuro che non sia un problema "meccanico"

[mauro cap]

ok rifaccio un controllo generale e poi se è inevitabile cambio il motore.

A proposito, sostituire i motori con equivalenti del tipo brushless, ne vale la pena ?
Per esempio, bisogna cambiare anche quello del ruotino di coda ?
E la centralina reggerebbe ?

Oppure è meglio che stiamo così e pensiamo al futuro con un T rex ?

[fabriziob]

non conviene, dovresti montare ESC ed inoltre non credo che la centralina lo permetta.
ti conviene cambiare i motori con altri di serie brushed dureranno poco ma costano pochissimo.

non pensi che possa essere il telecomando? hai la possibilità di provare l'eli con un'altro telecomando e provare un'altro elicottero con il tuo telecomando?

se hai bisogno siamo abbastanza vicini, potremmo fare una prova
ciao

[mauro cap]

sì è una buona idea. Ti mando un mp per metterci d'accordo.

[fabriziob]

Chi ha questo modello batta un colpo!!

Diamoci una bella contata!!

[Fly_it]

Originalmente inviato da fabriziob

Chi ha questo modello batta un colpo!!

Diamoci una bella contata!!

Ciao, io ce l'ho e avrei intenzione di ricomprarlo perché quello che ho non so proprio come ripararlo in un certo punto...mi ricomprerei la versione bnf così sfrutto il telecomando che già ho e tutti i pezzi di ricambio che ne ho a bizeffe

n alternativa potrei optare per il HM CB180Z che non costa molto, monta brushless ed è robusto.

Insieme a questo prendo anche il solo pro 328a che è un piccolo gioiellino con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni