Curve,queste sconosciute.
 

Buongiorno,

nell'ottica di farmi una cultura un minimo ampliata e di iniziare a capire qualcosa di elicotteri,mi chiedevo,ma queste benedette curve,che pispolo sono?

Ho provato a dae un occhio in giro per internet,ma ci ho capito ben poco.......se qualche anima pia volesse darmi/indirizzarmi verso delle spiegazioni ne sarei moooolto grato ! :lol:

il discorso curve è abbastanza lungo, tutto dipende dal tipo di volo la curva del passo e del motore generalmente vanno di pari passo nella funzione ilde la curva passo per il 3d normalmente viene raffigurata come una v per avere un passo a 0 al centro dello stik
mentre il motore ha una curva rettilinea che va dall'80 al 10 per cento.
se consulti le istruzioni di montaggio di un'eli normalmente queste cose vengono spiegate.

uhmm...quindi praticamente le curve potrei,ad esempio:

far si che conlo stick del motore sul centro abbia moto 0 e agli estremi massima coppia e collettivo positivo e massima coppia e collettivo negativo?

oppure,che con lo stick in basso abbia coppia 0 e in altro massima coppia e collettivo positivo?

Al che mi sovviene un altro dubbio,le curve valgono solo per la coppia collettivo/coppia o anche per il ciclico e il timone?

ancora grazie

:blink:...forse volevi dire curva motore a V

In Idle in particolar modo la curva passo è lineare da 0 a 100% che corrisponde a:
-10° stick gas/passo tutto giù(esempio....si può arrivare anche a -15 in base alla meccanica)
0° stick gas/passo al centro
+10° stick gas/passo tutto su(+ 15 e idem come sopra)

Mentre il gas viene impostato con curva a "V" o curva piatta (a seconda dei propi gusti di volo e esperienza + vedi erogazione ESC (se modello elettrico) e l'utilizzo o meno di un governor.
E IL MANUALE PARLA CHIARO!

Saluti

Curva passo = passo collettivo dato dal movimento di tutti e tre i servi (classico piatto 120° o 140°)
Curva motore = movimento servo del gas (modello a scoppio) o ESC (modello elettrico).

Saluti

Maledetti 10 minuti...........:angry:
Dimenticavo questo, leggilo:
COME SETTARE LA CURVA DEL GAS e del passo:P

saluti

Quando si parla di curve in genere ci si riferisce soltanto a quelle del Throttle e del Pitch, ma in realtà anche il ciclico ed il rudder obbediscono ad una curva.
Hai la possibilità ci cambiare sia la pendenza totale limitando l'escursione dei servi con la funzione Dual Rate, sia modificare la pendenza della curva nei pressi dello zero con la funzione Expo.
In alcune radio, come la DX8 c'è anche una curva della coda del tutto simile come impostazione a quella del pitch, ma non ho capito ne come si usa ne a cosa serva.