Come faccio a capire quando la batteria del heli e' scarica?

[Erastir]

Ciao,

ieri ho sperimentato per la prima volta l'emozione di far alzare (di pochi centimetri... sono un vero niubbo) il mio nuovissimo walkera CB100.

Mentre mi divertivo a muoverlo un pochino di colpo la carica della batteria del heli e' finita e il rotore si e' fermato.

Nessun led, nessun buzz niente di niente, di colpo il rotore stop si ferma.

Se fosse stato in volo sig... crash!

Come si fa a capire quando la batteria e quasi scarica?

Grazie, Ciao.

[dallatorretdu]

beh.. lo sneti che il motore accelera più lentamente e per mantenerlo ad una certa quota devi dare più gas... poi sulle radio mettono i timer proprio per questo scopo

[Filippo94]

Non sarebbe piiù simpatico una prematura rduzione della potenza per forzare l'atterraggio? Lo sa fare l'ESC del CB100?

[Marquito]

cronometri il tempo che impiega la lipo a scaricarsi del tutto, togli un buon 15% e imposti il timer con quel tempo.
Non aspettate che il regolatore vi avvisi, molte volte la batteria ne risente, quando il regolatore avvisa è già tardi...

[rugrug]

Originalmente inviato da Erastir

Ciao,

ieri ho sperimentato per la prima volta l'emozione di far alzare (di pochi centimetri... sono un vero niubbo) il mio nuovissimo walkera CB100.

Mentre mi divertivo a muoverlo un pochino di colpo la carica della batteria del heli e' finita e il rotore si e' fermato.

Nessun led, nessun buzz niente di niente, di colpo il rotore stop si ferma.

Se fosse stato in volo sig... crash!

Come si fa a capire quando la batteria e quasi scarica?

Grazie, Ciao.

tempo max di una batteria, e timer rimanendo un buo 20% al di sotto di tale tempo

INOLTRE un buzzer

YouTube - low battery buzzer - 2 cells (7.4V).avi


YouTube - low battery buzzer on the run (7.4V LiPo battery).avi

p.s. bello il commento di uno straniero che mi rimprovera il rischio di danneggiare la batteria (giustamente) ma non rendendosi conto che era una prova dimostrativa del buzzer...

yuk

[MircoR]

Oltre al fatto di danneggiare l'elicottero ti può capitare che danneggi anche la batteria, il modo migliore per non rimanere in aria senza ali e ancor meglio per salvare la batteria è prima di tutto caricarla a una temperatura di 20°C e usarla a temperature non troppo fredde, poi andare a tempo a tentativi.
Per fare un lavoro ottimo dovresti essere provvisto di un caricabatterie che ti da i mA di carica così da saperti regolare quanti mA hai consumato. Se per esempio hai consumato 800 mA su una batteria da 2000mah puoi raddoppiare il tempo di volo e perciò portarti a 1600 mA, non arrivare mai al massimo, perchè corri il rischio di danneggiare la batteria, visto che potrebbe andare qualche cella a 0 v

[falex71]

Originalmente inviato da Erastir

Ciao,

ieri ho sperimentato per la prima volta l'emozione di far alzare (di pochi centimetri... sono un vero niubbo) il mio nuovissimo walkera CB100.

Mentre mi divertivo a muoverlo un pochino di colpo la carica della batteria del heli e' finita e il rotore si e' fermato.

Nessun led, nessun buzz niente di niente, di colpo il rotore stop si ferma.

Se fosse stato in volo sig... crash!

Come si fa a capire quando la batteria e quasi scarica?

Grazie, Ciao.

ciao con il cb100 non rimarrai senza batteria in volo perchè il motore perderà potenza gradualmente e non riuscirai piu' ad alzarti o a sostenere il volo. Una volta a terra hai ancora batteria per altri 30 secondi o piu che ti permettono di girare rasoterra, appena dopo l'elettronica si ammutolisce.