Problemi di accensione
 

Hola a voi tutti.

Ho il seguente problema da qualche mesetto e ormai sono proprio stufo:il mio heli ha grosse difficoltà di messa in moto. Da cosa dipende???.Quando riesco a farlo partire e poi si scalda,lo spengo e riaccendo senza problemi.Ma la prima accensione sta diventando proprio un problema come stamattina che ho gettato la spugna.Per farvi capire vi dico che il motorino di avviamento(con relativa batteria a 12V carichissima)fa una fatica enorme(alla fine si surriscalda)a far girare il motore a scoppio.Ho un OS 50H,con candela OS n.8 e uso miscela al 10%nitro,20%olio KL 198 e resto metanolo.La candela l'ho controllata piu volte e funziona, la miscela è sempre quella.Ho provato pure ha smontare la candela e a far girare un po con l'avviatore a "vuoto",ma neanche cosi ho risolto.
Cosa posso fare???

Ciao,
hai provato a smontare il motore per vedere se qualcosa ostruisce il passaggio di miscela o il pistone stesso??
E la frizione è a posto??
La prima accensione dovrebbe farsi così:
metti lo stick del gas a metà, tappi la marmitta con un dito o un panno e fai girare il motore per qualche giro con l'avvitatore, così la miscela entra nella camera di scoppio.
Attacchi la pipetta di accensione, aspetti qualche secondo e dopo aver riportato lo stick al normale livello di accensione provi ad accendere il motore.
A me di solito, con questo sistema, parte al primo o massimo al secondo giro, sempre se non uso l'after run che ritarda l'accensione...spero che ora che l'ho scritto non mi faccia brutti scherzi...Fammi sapere comne va.....

motore smontato
 

Ciao Mc Luca e grazie per la tua consulenza.

Il motore ho finito poco fa di rimontarlo ed è tutto ok.Pistone, campana,frizione,insomma tutto in ordine e in ottimo stato(il motore è nuovo con poco piu di una decina di pieni alle spalle).Sinceramente non avevo mai sentito del tuo metodo.Domani lo attuo e ti farò sapere e in piu lo provo mettendo in parallello due batterie anzichè una sempre da 12V, in modo da avere piu potenza costante per i primi secondi con l'avviatore.....Speriamo bene, perchè altrimenti non saperi propio cosa fare.

Si' bravo cosi' se il motore è pieno di mix invece di bloccarti l'avviatore ti spacca la biella,se il motore è nuovo è ancora un po legato molla la candela di poco e mettilo in moto cosi,appena parte portalo al minimo e stringila.Il motore senza farlo partire inizialmente lo fai girare per aspirare la mix ma di solito non c'è bisogno di tappare lo scarico.Ciao.

Ho risolto!
 

Salve ragazzi..

Avendo letto consigli un po contrastanti :huh: alla fine ho adottato il mio metodo e ha funzionato.Con la messa in parallelo delle due batterie l'avviatore ha acceso il motore subito. Tra un po vado al campo di volo sperando che non escano altre sorprese!

Ciao e sempre grazie per i vostri consigli

Pier Domenico

Ok...ho notato che un regime di 1200 - 1400 giri al minuti riescono ad accendere discretamente bene un motore 50...buoni voli ora....Ciao

Ciao,
è vero, il rischio c'è, ma non è così facile riempire la camera di mix.
Devi stare attento a quanta ne fai entrare....e poi l'esperienza farà il resto...Io di solito controllo che la pompetta sia sempre piena e uso questo metodo soprattutto perchè io uso l'after run e non è facile accendere il motore quando all'interno c'è l'olio. Ciao...

Ciao.. non ti spaventare.. :-)
il fatto e che il tuo motore e semplicemnte nuovo e compresso,,, e normalissimo che abbia questo risultato... lo conferma il fatto che una volta messo in moto, la seconda e perfetta e rapida!!! e solol un problema di spunto del tuo avviatore,,, o lo cambi con uno piu grosso, oppure metti una batteria da 12 e una d a 6V... in serie in modo da avere 18V di spunto.. risolverai... tranquillo..
traffyc