passaggio di classe superiore???
 

Ciao a tutti, volo outdoor con nine eagle solo proII ma ho notato che al minimo alito di vento questo micro ne risente molto, quindi stavo optando per un modello di dimensioni maggiori 4 ch monopala poichè immagino che il 6 ch sia troppo per la mia esperienza.

Pensavo al modello esky honey bee v2, che ne dite? avete suggerimenti :(

Qualcuno mi saprebbe indicare un campo volo per elicotteri a Bologna o dntorni?

Esky Honey Bee V2 Green Version 2.4Ghz

-molto economico, non ha rivali
-facile ed economico da riparare
-durata volo notevole con una batteria
-radio essenziale e spartana
-accettabile nel volo, ma non molto preciso
-piuttosto sensibile al vento e soprattutto alle variazioni di vento
-scomposto all' uscita delle manovre, tanto che a volte ti "frega"
-motori "brushed" (tradizionali a spazzole) che talora si degradano dopo poche ore di volo

in sintesi: buono per pilota post coassiale o post microbo, poi diventa divertente ma assai "stretto"...

PARADOSSALMENTE oserei dire che si impara di più con un 450 ben tarato, kit sotto e un po' di servoriduzione...

ALTERNATIVE AL BEE

"this is the question"... diceva Qualcuno :D...

non ne conosco molte, e prima di quelle che ti dirò ce n'erano meno (o io ne conoscevo quasi nessuna) io tiro giù le mie "carte":

WALKERA UFLY "S"
stabile finché non dai di stick, allora va forse un po' tanto per un post-coaxxio...
però molto preciso, motore brushless, tecnologia moderna

COSTA IL DOPPIO !!!

vedi un po ' te

in realtà (spero però che altri tirino fuori le loro carte) c'è come un vuoto tra il facile e il "doveroso", ovvero il PMA

Punto
Minimo
Arrivo

che è un bel 450, di marca o tarocco va bene lo stesso, specie se ci metti una buona elettronica

secondo me c'è un errore fondamentale, che traspare in tutti i commenti, cioè nei commenti di alcuni esperti "appare" evidente.

Il modellismo aereo è una disciplina contemplata in ambito di AeCI (una delle cinque, almeno lì sono rimasto io...), ed è cosa ben diversa da quello che ogni giorno la maggior parte di noi fa e "briga"...

Vengo al dunque:

l'ideale sarebbe fare un corso con un istruttore e doppi comandi come si fa per gli aerei a motore, il volo a vela, il vds con o senza motore, e il paracadutismo...

infatti molte radio "serie" guarda caso hanno la predisposizione per "allievi"...