Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[eux22]

Originalmente inviato da rugrug

sì, mi sono "perso" cioè ho avanzato l'ipotesi di essermi perso perché appunto c'è qualcosa che mi sfugge...


il problema è che il motore parte con lo stick al contrario

la radio e la rx sono le stesse, ma i modelli sono diversi !


prima cosa toglierei le pale e userei la memoria e il programma del modello che funziona su quello che non funziona (tanto mi serve solo provare il motore)

credo che il test, che conferma o esclude alcune cose, possa restringere il campo eziopatogenico

Confermo quello che hai scritto, ho fatto anche l'inversione del canale 3 del gas dove è collegato l'esc, da normale a reverse ma niente, l'unica provo che manca è quella suggerita da te o rifare il setup da capo.

[eux22]

risolto ragazzi avevo i reversi dei servi sbagliati, ora è tutto ok.
grazie a tutti

[rugrug]

Originalmente inviato da eux22

risolto ragazzi avevo i reversi dei servi sbagliati, ora è tutto ok.
grazie a tutti

te possino...


ora mi spieghi i dettagli

come hai fatto / ragionato

e se la mia impostazione logica era corretta e se ti è servita



[il feedback è la cosa a cui tengo maggiormente]

[eux22]

Originalmente inviato da rugrug

te possino...


ora mi spieghi i dettagli

come hai fatto / ragionato

e se la mia impostazione logica era corretta e se ti è servita



[il feedback è la cosa a cui tengo maggiormente]

allora ho fatto come hai detto te ho copiato il programma del eq45, nel programma del 450pro, ma non funzionava andava ancora al contrario, allora sono partito dal reverse del gas e poi ho reversato gli altri servi fino a trovare la giusta strada.
era così semplice

[StormRider]

Originalmente inviato da eux22

era così semplice

Ecco, magari la prossima volta apri una discussione apposita per il tuo problema che io essendo interessato all'HK leggo e attendo sempre con interesse nuovi interventi su questa discussione, ma tutto ieri e oggi ho sempre letto dei tuoi problemi con la radio che con l'hk non aveva iente a che fare e ogni votla era unaminidelusione
Non lo dico con cattiveria e in maniera sgarbata, vorrei solo che si mantenga l'ordine e si rispettino i campi di competenza dei thread per una migliore consultazione del forum per me, ma anche per tutti
Un saluto e buoi atterraggi (ps. sono contento comuqnue che hai risolto con la radio)

[eux22]

Originalmente inviato da StormRider

Ecco, magari la prossima volta apri una discussione apposita per il tuo problema che io essendo interessato all'HK leggo e attendo sempre con interesse nuovi interventi su questa discussione, ma tutto ieri e oggi ho sempre letto dei tuoi problemi con la radio che con l'hk non aveva iente a che fare e ogni votla era unaminidelusione
Non lo dico con cattiveria e in maniera sgarbata, vorrei solo che si mantenga l'ordine e si rispettino i campi di competenza dei thread per una migliore consultazione del forum per me, ma anche per tutti
Un saluto e buoi atterraggi (ps. sono contento comuqnue che hai risolto con la radio)

ho scritto qui in buona fede, perchè il problema è nato su un clone 450 pro, e non avendo mai utilizzato una meccanica del genere, pensavo che il problema era nato per un settaggio meccanico errato, poi con l'aiuto di altri ho capito che era di radio.
Scusa se ho intasato la discussione, se i moderatori pensano che sia andato fuori tema, possono cancellare i miei post.

Saluti anche a te

[criptico]

Originalmente inviato da eux22

allora ho fatto come hai detto te ho copiato il programma del eq45, nel programma del 450pro, ma non funzionava andava ancora al contrario, allora sono partito dal reverse del gas e poi ho reversato gli altri servi fino a trovare la giusta strada.
era così semplice

Hai dovuto fare il reverse anche degli altri servi? Ma scusa, non avevi detto che il ciclico funzionava a dovere e l'unico canale al contrario era il gas ? Avevi anche controllato il passo del ciclico...

Originalmente inviato da eux22

cosa strana, allora senza accendere il motore il piatto ciclico va dal basso (0% stik gas) verso l'alto (100% stik gas) e tutti i comandi dei servi sono giusti nelle loro direzioni. Quando collego il motore e accendo l'ely il motore è invertito cioè con stik del gas al 100% non parte, muovendo lo stik del gas verso il basso allo 0% si accende il motore.
Come mai succede, il senso di rotazione del motore è giusto e i valori di ale ele pas sono tutti +50%.

Sarà che non ho una radio sottomano ma non mi ci raccapezzo . Se fosse invertito tutto il ciclico te ne saresti certamente accorto e sarebbe bastato cambiare segno (+/-) nel menù dello swash mix alla relativa voce




PS: in ogni caso l'importante è risolvere

[rugrug]

Originalmente inviato da criptico

Hai dovuto fare il reverse anche degli altri servi? Ma scusa, non avevi detto che il ciclico funzionava a dovere e l'unico canale al contrario era il gas ? Avevi anche controllato il passo del ciclico...










Sarà che non ho una radio sottomano ma non mi ci raccapezzo . Se fosse invertito tutto il ciclico te ne saresti certamente accorto e sarebbe bastato cambiare segno (+/-) nel menù dello swash mix alla relativa voce




PS: in ogni caso l'importante è risolvere

ti ha rubato il nick...

più "criptico" di eux22, chi c'è mai, adesso?

[nicknack]

Ciao,
da un paio di voli sentivo un "rumorino"... uno shen shen shen ritmico a frequenza abbastanza bassa, apparentemente +/- sincrono con il rotore principale. (attenzione: shen shen, non shon shon, che fa molto più Sergio Leone...)

ho smontato le corone per vedere che non fossero ellittiche e per verificare i cuscinetti dell'albero, e nel farlo ho visto che c'era una quantità di oliaccio nero alla base dell'albero, dove si infila nelle corone...

Apro il cuscinetto unidirezionale e c'è olio dappertutto. Ne deduco che sia "andato", voi che dite?

Mi ha sorpreso la quantità di olio che ne è uscita. non pensavo ce ne fosse tanto dentro.

Ho sostituito e alla prossima occasione verificherò se il rumorino arrivava di lì.

Chissà che non mi risolva anche quella leggera oscillazione di beccheggo che vedevo ogni tanto.

[criptico]

Originalmente inviato da rugrug

ti ha rubato il nick...

più "criptico" di eux22, chi c'è mai, adesso?

però adesso voglio capire com'è che è andata la storia che i conti non mi tornano

Originalmente inviato da nicknack

Ciao,
da un paio di voli sentivo un "rumorino"... uno shen shen shen ritmico a frequenza abbastanza bassa, apparentemente +/- sincrono con il rotore principale. (attenzione: shen shen, non shon shon, che fa molto più Sergio Leone...)

ho smontato le corone per vedere che non fossero ellittiche e per verificare i cuscinetti dell'albero, e nel farlo ho visto che c'era una quantità di oliaccio nero alla base dell'albero, dove si infila nelle corone...

Apro il cuscinetto unidirezionale e c'è olio dappertutto. Ne deduco che sia "andato", voi che dite?

Mi ha sorpreso la quantità di olio che ne è uscita. non pensavo ce ne fosse tanto dentro.

Ho sostituito e alla prossima occasione verificherò se il rumorino arrivava di lì.

Chissà che non mi risolva anche quella leggera oscillazione di beccheggo che vedevo ogni tanto.

Io nell'unidirezionale ci metto un pochino di grasso, nel manuale align "oil" sta per "add grease"

In ogni caso per verificarne lo stato basta montarlo sull'hub della corona di autorotazione e verificare che giri solo in un senso. In ogni caso hai fatto bene a sostituirlo, se i residui oliosi erano neri come la pece vuol dire che comunque era consumato.

Se poi riesci a risolvere il beccheggio tanto meglio