Motore a scoppio e servi
 

Ciao a tutti,
sapete consigliarmi motore a scoppio con relativa marmitta per Sab 700 nitro?
Vorrei ricevere consigli anche sui servi da utilizzare. Sono fuori dal giro da un bel Po di tempo e non ricordo marche e tempi risposta ecc...
Grazie

Ti consiglio uno yamada 91sr e servi kst...controlla su world of heli, li hanno tutto il necessario, e se li contatti forse ti fanno anche un po di sconto...

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Anche io stavo per consigliare Yamada, ma per evitare inutili polemiche, ho desistito...:unsure:

Comunque, visto che non sono il primo, consiglio anche io uno Yamada, se le tue finanze lo permettono, anche il 96SRX è una grandissima scelta, ovviamente con la sua marmitta dedicata...

...visto che Hatori non le sta producendo più...:supercry:

Per i servi KST, anche se non ne possiedo, ormai sono molto diffusi e considerati i servi con il miglior rapporto qualità/prezzo.

Io però sul Goblin 700 Black Nitro ho montato degli MKS HBL665, semplicemente eccezionali...:approved:

Anche io sono gia al secondo kit di mks hbl665 e hbl669 in coda, confermo che sono eccezzionali. Devo dire pero che conosco chi ha avuto problemi con lo yamada 96srx, tra cui mauro azzalin. Invece ys91sr posso dire anche in prima persona che va come un orologio e va anche forte. Poi non voglio contraddire uniko che è il mio mentore, sul nitro l'unico da ascoltare secondo me

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Ottimo sito grazie!!
Il motore che consigli ha il collegamento x giroscopio come l' os?? Nel caso che gyro consigli???

Io uso un brain2 HD nel quale puoi collegare direttamente la batteria per l'alimentazione dell'elettronica, e con un sensore magnetico align puoi usare direttamente il suo governor interno. Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

Riccardo, che genere di problemi ha dato il 96?:huh:

Io sinceramente lo vedo molto molto simile al 91, sia come affidabilità che come stabilità di carburazione...

...forse l'unica diferenza (o forse è più una sensazione), è che lo sento tirare un filino di più in basso, in poche parole mi sembra abbia un po di coppia in più...:)

Azzalin ha detto che ha rotto ben 3 volte, mi hanno detto che la candela si svitava da sola e a stringerla ad ogni volo si è sgranato il filetto della testa. E pure un suo compagno di campo ha rotto un paio di volte. Poi ve lo riporto come me l'hanno riferito, lui ci spinge parecchio col modello, quindi lo mette a dura prova. Poi magari seguendo i tuoi consigli non si sarebbe guastato chi lo sa.

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Visto che la mia esperienza si ferma ad un classe 450 elettrico ma il sogno è un 700 a scoppio vorrei qualche info in più :P
Come gyro ne vorrei uno semplice da settare e collegare. Il manuale dell' hely consiglia giro con governo.....
Nel caso a Milano e provincia c' è qualcuno che potrebbe controllare l' hely una volta montato il tutto??

da quello che scrivi, ti consiglio vivamente un passaggio ''intermedio''...
passare da un 450 ad un classe 90 nitro è un passaggio un tantino azzardato:
ti consiglierei di passare ad un 600 elettrico in modo da prendere anche solo confidenza con un mezzo un po' piu importante.
un 700 nitro soprattutto arrivando da un 450 elettrico, anche solo emotivamente da gestire non è semplice.
se in piu' magari è la tua prima esperienza con motori glow, delicati da gestire, il tuo acquisto rischia di trasformarsi in un inferno, date le variabili in gioco ( carburazione in primis).