Originalmente inviato da oscar1977 (Messaggio 4733981)

Ho letto la discussione che hai linkato,interessante.parlano di possibili zone di ombra della ricezione,ma non credo sia il mio problema,sono 6 anni che volo in quel campo,e non ho mai avuto problemi.credo che sia un problema proprio della radio.certo che é una bella menata,non posso volare col patema che succeda ancora.comunque ho capito almeno il motivo per cui il motore si spegne,va in fail safe.ora bisogna capirne il motivo.provo a rifare il binding della ricevente.

Originalmente inviato da lockeid (Messaggio 4734106)

Se può essere utile....
Il fornaio del campo che ci riempie di pizza e gustosità varie un giorno è venuto al campo con lo Schadeau e la futaba 2.4 (non ricordo se 6j oppure 8j).
Metteva in moto l'elicottero e dopo qualche secondo di Hoverng il motore spegneva.
Stessa procedura per 3/4 volte.
Non riuscivamo a capire il guasto fino a quando non ho controllato le batterie della RX che erano completamente scariche nonstante caricate tutta la notte.....

Sul 2 in 1 hai messo le 2S LiPo anzichè le LiFe?
Sulla trasmittente ti è possibile installare 4 NiMh Sanyo o Panasonic Eneloop o cmq quello che dice la casa costruttrice?

Saluti

Originalmente inviato da oscar1977 (Messaggio 4733981)

Ho letto la discussione che hai linkato,interessante.parlano di possibili zone di ombra della ricezione,ma non credo sia il mio problema,sono 6 anni che volo in quel campo,e non ho mai avuto problemi.credo che sia un problema proprio della radio.certo che é una bella menata,non posso volare col patema che succeda ancora.comunque ho capito almeno il motivo per cui il motore si spegne,va in fail safe.ora bisogna capirne il motivo.provo a rifare il binding della ricevente.

Originalmente inviato da consuelino (Messaggio 4734175)

Ho crasciato per ben tre volte un modello prima di capire che c era un falso contatto nel 2 in 1 align che per un attimo mi staccava l alimentazione in volo e quando lo raccoglievo in pezzi l elettronica era in perfetto stato di funzionamento,ricevente compresa!:wall:
:wall::wall:

Originalmente inviato da m.rik (Messaggio 4734238)

Sei il quarto a dargli lo stesso suggerimento:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...n-e-crash.html

Poi però come al solito intervengono altri dicendo che loro con il 2 in 1 Align non hanno mai avuto problemi e lui per risparmiare 30/50 euro di regolatore ed iniziare finalmente a poter scartare una delle possibili e potenziali cause, continua ad usarlo e a crashare modelli da 1000 euro in su perdendo ore ed ore a smontare, ordinare e rimontare e rifare i setup.
Quelli che dicono di non aver problemi, non dicono però mai quanti Ampere assorbono i loro servocomandi e il resto dell'elettronica sui loro modelli quando i 4 servi vengono usati contemporaneamente.

A questo punto l'unica cosa che potrebbe convincerlo, sarebbe una telemetria e/o un sistema di logging dei dati in volo che controlli la tensione e il segnale radio.
Solo così potrebbe essere certo.b
Magari in certe manovre uno dei servi gli va in binding meccanico e l'assorbimento del motorino del servo in stallo sale alle stelle e la tensione crolla.
Altrettanto certo è però che solamente per essere sicuro e convinto di quale sia il problema, gli apparati di telemetria e un nuovo crash del modello costerebbero molto di più rispetto all'acquisto di un nuovo BEC.

Originalmente inviato da lockeid (Messaggio 4733755)

Quanto erano belle le trasmissioni in 40mhz PCM (Futaba/JR)........

Perchè quanto erano belle!!!!!io ancora la utilizzo con rx 149 dp.:P

Originalmente inviato da oscar1977 (Messaggio 4732952)

oggi ho collaudato un t rex 600 nitro flybar nuovo di fiamma, dopo qualche hovering per le regolazioni, ho finalmente fatto un paio di voli e poi...crasch.
come altre due volte, il fattaccio è avvenuto nello stesso punto del campo e con le stesse identiche modalità, virata a bassa quota verso sinistra e perdita improvvisa e totale dei comandi ,col motore che cala di giri come se andasse al minimo e il modello che precipita come una pera, una volta raccolto, esattamente come negli altri due casi, la batteria risultava carica, il 2 in 1 funzionante e il modello sfasciato.
i crasch sono stati con modelli diversi, che montavano in due casi, elettronica differente e tutto era a posto,in questo caso nuovo.si potrebbe pensare alla radio, ma come mai nell'altra direzione e a distanza molto maggiore, non ci sono stati problemi?vicino al campo non ci sono ripetitori, anzi, praticamente c'è il nulla..
devo dire che comincio ad essere demotivato...

Originalmente inviato da bladebuster (Messaggio 4735247)

Oscar,
a me con Spektrum 9 è successo che avevo un falso contatto tra scheda e modulo trasmissione (interno alla radio, aperta per mettere il teflon)...
randomly, perdevo il controllo, anche a distanza di settimane :)

e sul sim non me ne accorgevo (essendo il modulo spento dal jack).

Buttaci l'occhio: agita la radio mentre muovi gli stick, con eli al banco, e vedi :)
ciao