OS Max 105 HZ-R

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da uniko77

Gli spessori, come da manuale, sono quelli che descrivi tu...

...io vado al 20% con un solo spessore da 0,2mm...

...in molti forum stranieri, per andare al 30%, consigliavano di aggiungere (a quello stock da 0,2) solo un rasamento da 0,1mm, quindi 0,3mm totali, in modo da non scomprimerlo troppo...

Il rasamento più sottile da 0,1 non ti è stato fornito??

Per quanto riguarda la marmitta, il motore, con quella che monti tu, rende poco...

...quella che fa veramente "cantare" questo motore, è la Hatori...

...che renda poco con quella marmitta,è il meno della cavagna...semmai ne prenderò una più prestante quando ne sfrutterò meglio le potenzialità...quello che mi interessa più di tutto è l'affidabilità.
Domanda:se dovesse surriscaldare il motore (come dice oskar1977),che opzioni ho?
usare miscela con più nitro?
ingrassare leggermente la carburazione?
oppure essere costretto a cambiare marmitta?

info preziose immagazzinate come spunto per fare esperienza

chi vola solo con gli elettrici non si fa mica tutti 'sti segoni mentali

[style90.me]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

...e invece,per quanto riguarda gli spessori sotto la testa , lascio 0,4mm x miscela 30% e 0,2mm nel caso volessi usare miscela al 15%,giusto?.Nel caso sbagliassi spessori (troppo abbondanti o troppo ridotti) a cosa vado incontro?

cmq grazie,risposte celeri ed esaustive!!

Quando si usano percentuali elevate di nitrometano, ed il 30% lo è, occorre fare molta attenzione al r.d.c., perché le forti sollecitazioni sulla testa del pistone possono causarne la rottura. Nel dubbio è meglio 1/10 in più, che uno in meno. Nel primo caso il motore potrebbe non raggiungere le prestazioni massime perché un po' decompresso, ma certamente non andrà incontro a rotture; nel secondo caso, invece, il motore potrebbe lo stesso non raggiungere le prestazioni massime, per l'effetto accensione troppo anticipata e quindi battito in testa, ed in più si possono avere danni alla biella ed al pistone. Se fosse il mio motore, per quello che costa da nuovo e la eventuale revisione per rottura, io lascerei gli spessori che c'erano prima. Per lo scarico quoto al 100% quanto scritto da Uniko (Ciao Paolo, come va? ), che è un ottimo conoscitore di questa accoppiata motore-scarico; il tutto, ovviamente, se sei alla ricerca delle massime prestazioni per fare dell'acro molto spinto. Ciao

[style90.me]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

...che renda poco con quella marmitta,è il meno della cavagna...semmai ne prenderò una più prestante quando ne sfrutterò meglio le potenzialità...quello che mi interessa più di tutto è l'affidabilità.
Domanda:se dovesse surriscaldare il motore (come dice oskar1977),che opzioni ho?
usare miscela con più nitro?
ingrassare leggermente la carburazione?
oppure essere costretto a cambiare marmitta?

info preziose immagazzinate come spunto per fare esperienza

chi vola solo con gli elettrici non si fa mica tutti 'sti segoni mentali

Ma no, vai tranquillo; lo scarico del 91 non ti darà il massimo che potrà dare il motore, ma che porti a surriscaldamenti non lo penso proprio. Se il motore scalda troppo apri poco di più gli spilli.

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da style90.me

Ma no, vai tranquillo; lo scarico del 91 non ti darà il massimo che potrà dare il motore, ma che porti a surriscaldamenti non lo penso proprio. Se il motore scalda troppo apri poco di più gli spilli.

Faccio tesoro di tutti i vostri consigli.
Non so di preciso quando farò il battesimo dell'aria (penso fra qualche settimana o forse più)(potrebbe anche venirmi lo sghirignaus di montarlo questo sabato ),comunque Vi terrò aggiornati sull'esito.

grazie ancora

[marco.renato76.qyy@alice]

Una domandina veloce:
Da cosa si capisce che il motore "batte in testa"?

[oscar1977]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

Una domandina veloce:
Da cosa si capisce che il motore "batte in testa"?

rumore di ferraglia!

[piscopo]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

Una domandina veloce:
Da cosa si capisce che il motore "batte in testa"?

batte la testa ?? se mai puoi sentire il cuscinetto che fa rumore ?

[marco.renato76.qyy@alice]

Questo sabato proverò l'accoppiata OS105-marmitta91.Per il momento gli ho fatto fare mezzo serbatoio al minimo di rodaggio.è partito abbastanza subito e ilrumore sembrava buono.
Questo a seguito di una disavventura capitatami con il 91...qualcosa che si è staccato penso dal cuscinetto e mi ha fatto questo bellissimo scherzetto...

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

Questo sabato proverò l'accoppiata OS105-marmitta91.Per il momento gli ho fatto fare mezzo serbatoio al minimo di rodaggio.è partito abbastanza subito e ilrumore sembrava buono.
Questo a seguito di una disavventura capitatami con il 91...qualcosa che si è staccato penso dal cuscinetto e mi ha fatto questo bellissimo scherzetto...

...e comunque me ne sono accorto solo smontandolo.Durante il volo ha a vuto solo una esitazione durata una frazione di secondo e il rumore non era sostanzialmente cambiato.Pistone rigato, e pieno di''foruncoli'',come sulla testa del cilindro,e cuscinetto che si impunta facendolo ruotare

E la causa???Bella da ridere!!!!

[oscar1977]

Ciao,generalmente la causa é un pezzo di fascia che si rompe,sei sicuro che sia integra?