Qual'è l'Hely a scoppio piu piccolo del mondo, in vendita?

[zipper]

bello... sembra l'mcpxquasi quasi potrei passre allo scoppio con questo..bello...a parte il ftto che ciuccerà mix a stecca... e con i tempi che corrono...

[gg_mast]

Originalmente inviato da zipper

bello... sembra l'mcpxquasi quasi potrei passre allo scoppio con questo..bello...a parte il ftto che ciuccerà mix a stecca... e con i tempi che corrono...

A proposito di tempi che corrono... avete notato differenze nel prezzo della mix che usate?? Personalmente non ho riscontrato aumenti (parlo per me: metanolo jets, helimix hm4 e nitro sempre jets). Forse la pagavo cara già prima?

[eriskio]

Originalmente inviato da Heliman

Mi sembra che la walkera ne fa uno a scoppio piccolo. Che poi è stato copiato da altre ditte. Però non ha avuto successo.

Il problema, secondo me, è che i motori piccoli per gli elicotteri non vanno bene perchè si surriscaldano troppo. Addirittura già il 30 sta praticamente uscendo fuori dal mercato.

Beh la walkera prima produceva il modello 83# con flybar, motorizzato con un .15 (2.45 cc), che non è piu' in produzione.
Da pochissimo tempo la Walkera ha in catalogo il modello V18G01 flybarless, motorizzato con un .18 (3 cc). Le dimensioni dell'eli sono quelle di un classe 500 elettrico (pale da 430).
Essendo un prodotto nuovo, difficile sapere come va', però è certamente un oggetto curioso.
Mi sembra che il costo sia intorno ai 500 dollari PnP (cioè elettronica inclusa senza TX) mentre non esiste la versione "kit" (solo meccanica).

[Heliman]

Originalmente inviato da eriskio

Beh la walkera prima produceva il modello 83# con flybar, motorizzato con un .15 (2.45 cc), che non è piu' in produzione.
Da pochissimo tempo la Walkera ha in catalogo il modello V18G01 flybarless, motorizzato con un .18 (3 cc). Le dimensioni dell'eli sono quelle di un classe 500 elettrico (pale da 430).
Essendo un prodotto nuovo, difficile sapere come va', però è certamente un oggetto curioso.
Mi sembra che il costo sia intorno ai 500 dollari PnP (cioè elettronica inclusa senza TX) mentre non esiste la versione "kit" (solo meccanica).

Bellissimo! Non ero a conoscenza della sua esistenza. Ho visto le foto in rete, non male.
Addirittura ho visto che esiste anche una versione rtf con un bel radiocomando.

Il problema però è che puoi comprarlo solo su siti cinesi, o comunque stranieri.
E poi come si fa coi ricambi? In Italia la walkera non esiste.
Alla fine mi sembra una scelta azzardata....

[eriskio]

Originalmente inviato da Heliman

Bellissimo! Non ero a conoscenza della sua esistenza. Ho visto le foto in rete, non male.
Addirittura ho visto che esiste anche una versione rtf con un bel radiocomando.

Il problema però è che puoi comprarlo solo su siti cinesi, o comunque stranieri.
E poi come si fa coi ricambi? In Italia la walkera non esiste.
Alla fine mi sembra una scelta azzardata....

Beh, i pezzi di ricambio basta comprarli da Cina/Hong Kong, ormai in un paio di settimane i pacchetti postali arrivano e i costi di spedizione non sono certo proibitivi, anzi! E con un piccolo magazzino ricambi, si riesce a sopravvivere.
A me incuriosiva, però avrei preferito una meccanica "nuda" a un prezzo - diciamo - di 300 dollari, in modo da mettere sotto una centralina FBL degna e dei servi prestanti.
Su Helifreaks alcuni lamentano la fragilità dell'albero motore (crankshaft) e stavano cercando di adattare un motore diverso (difficile trovare un .18 da eli però) provando vari motorelli come l'ASP 15, K&R, Fox. In ogni caso occorre adattarli, pertanto non è certamente una soluzione "immediata".
Insomma, quantomeno sarà da vedere se esce una versione 2 dell'oggetto, magari non combo

[Heliman]

Originalmente inviato da eriskio

Beh, i pezzi di ricambio basta comprarli da Cina/Hong Kong, ormai in un paio di settimane i pacchetti postali arrivano e i costi di spedizione non sono certo proibitivi, anzi! E con un piccolo magazzino ricambi, si riesce a sopravvivere.
A me incuriosiva, però avrei preferito una meccanica "nuda" a un prezzo - diciamo - di 300 dollari, in modo da mettere sotto una centralina FBL degna e dei servi prestanti.
Su Helifreaks alcuni lamentano la fragilità dell'albero motore (crankshaft) e stavano cercando di adattare un motore diverso (difficile trovare un .18 da eli però) provando vari motorelli come l'ASP 15, K&R, Fox. In ogni caso occorre adattarli, pertanto non è certamente una soluzione "immediata".
Insomma, quantomeno sarà da vedere se esce una versione 2 dell'oggetto, magari non combo

Ma che differenza c'è rispetto ad un motore .18 per automodelli?

[Heliman]

Probabile che il .18 per gli elicotteri abbia delle piccole fasce sul pistone.

In effetti sarebbe stato comodo se fossero stati uguali, in quanto in caso di rottura dell'originale si sarebbe potuto sostituire con quello per macchinine che costa meno, credo.

[eriskio]

Originalmente inviato da Heliman

Probabile che il .18 per gli elicotteri abbia delle piccole fasce sul pistone.

In effetti sarebbe stato comodo se fossero stati uguali, in quanto in caso di rottura dell'originale si sarebbe potuto sostituire con quello per macchinine che costa meno, credo.

Non credo che la differenza sia quella. La differenza sta' nel fatto che - probabilmente - il motore da macchinina ha nello spunto (e nell'accelerazione) il suo punto di forza, mentre su aerei e ancora di piu' sugli elicotteri il regime è molto piu' costante e l'accelerazione "bruciante" non serve. Insomma hai esigenze diverse di curve di coppia/potenza e di carburazione.
Cmq il .18 piu' simile al Walkera è questo K&B (80 dollari, ma dagli USA, non ho trovato rivenditori europei...)

[eriskio]

E poi sta' per uscire il GAUI NX4 (annunciato mi pare per metà novembre) che dovrebbe essere anche lui un eli nitro con le dimensioni di un classe 500 elettrico, anche se in giro si legge motorizzato OS .37 quindi ben piu' grosso del .18 della Walkera.