http://www.readytowin.org/Private_Ga...0420_small.jpg

http://www.readytowin.org/Private_Ga...0421_small.jpg

http://www.readytowin.org/Private_Ga...0422_small.jpg

:P
Sembra valido, è fatto molto bene.
Saluti

Fammi sapere è per strada anche il mio

cosa da in più rispetto a quello originale,o per meglio dire quale differenza comporta all'elicottero?

Per esmpio che è CCPM ???

:huh: Io ho preso questo (mi sembrava migliore dell'originale di plastica) è lo stesso?

http://www.wattsuprc.com.au/ProductP...1/HS1051_1.jpg

Segui il consiglio della Stefanenko: "Ma aprite gli occhi!" :)
Ti sembrano uguali?

Il ccpm 120°
Ha i tre servi collegati direttamente al piatto oscillante
Mentre l'altro è lo stesso di serie ma con la parte centrale in Al
I comandi sono più diretti ed ogni movimento è fatto da più di un servo scaricando lo sforzo. Per quello che mi riguarda l'ho preso perche mettendo i servi sotto il piatto elimino tutta la parte di supporto servi anteriore e comando ciclico
alloggiando meglio la batteria ed alleggerendo il tutto, devo guadagnare peso per montare la fusoliera del AB 206 che pesa 56 gr. Appena e disponibile il motore 400S KV2800 cambio anche quello così guadagno altri 13 gr
allego una foto tratta da un sito americano che forse rende meglio, dove hanno modificato il piatto originale per farlo diventare CCPM 120°

Ciao Salvatore,
con quale kit di conversione CCPM lo utilizzerai?

Hai poi scelto quello di micro heli tuning?
Se si, mi dai le tue impressioni?... dalle foto che ho visto sembra essere il kit meno intrusivo nel telaio stock del T-rex...

:) a me sembrano uguali... a parte il colore ma visto il puntuto sarcasmo...perchè non me la spieghi tu la differenza :) e poi dicono che uno fa domande stupide ....bisognerebbe aprire un bel capitolo sulle risposte...piuttosto Ciao Dino

uno ha 4 uniball l'altro tre a 120°
quindi per ogni comando muovi almeno 2 servi