Puo' interessare a qualcuno.
Ho chiesto direttamente a Sunrise cosa e' il Free wheel e come si fa a eliminare il soft start una volta che il motore e' partito.

Le risposte:
1)Freewheel: what does this parameter ? I have to disable it otherwise my scorpion HK 2221-8 “kicks” a lot.

[SUNRISE]: Active free-wheel reduces clearly the losses in the partial load range, but can lead to problems in rare cases. In relation with speed regulation it can come to rougher transitions from part load to full load, avoiding switching into speed controller mode in full power. If you do not need this functions, you can disable it by the prog card II.

2)Soft start: I set it to Heli slow but after the spool up the soft start remains active and when I open rapidly the throttle the motor speed up is still soft. How can I manage this issue ?

[SUNRISE]:You can set the esc into Airplane mode.

Oggi finalmente ho collaudato l'alzrc 450pro v2 con lo scorpion e il sunrise 45A. Impostato in governor mode. Curva in normal: 0-60-60-60-60. Curva idle up: 80-80-80-80-80.
Ottimo softstart (heli slow) e tenuta del governor in normal. Provo and un certo punto a decollare direttamente in idle up. Tutto bene. A meta' volo passo in normal e il motore mi e' sembrato che scendesse mooooolto di giri, ben piu' in basso rispetto al 60%. A questi giri bassi poi si e' stabilizzato senza problemi. Pero' mi ha fatto venire un colpo, pensavo che si spegnesse..

In pratica: se decollo in normal sembra che si stabilizzi ad un regime piu' alto del 60% mentre se passo in normal dall'idle up si stabilizza ad un regime piu' basso del 60%.

Dico sembra perche' non ho contagiri e mi baso sollo sul'orecchio: posso sbagliare....

Commenti ?

Fai la prima curva a 70% e riprova, ma non far caso ai giri prima del decollo. Vola in id1, poi passa in id2, poi torna in id1 e aggiornaci.

Prima curva a 65 e seconda ad 80. Il comportamento e' lo stesso: da idle a normal scendono i giri piu' di quando parte in normal. Pero' e' piu' un'amenita' che un difetto: il governor e' perfetto.

Non trovi ci sia troppa differenza di giri tra 65 e 80%?
Hai gia provato a rifare tutto il setting? E a mettere il ponticello sul cavetto di programmazione (se non ne hai uno solo)?

Certo che se la distanza reale ' e' quella che percepisco quando va da 80 a 65 e' una enormita' . Vice versa se e' quella da 65 a 80 e' assolutamente accettabile. Si ho tifatto il setting completo senza risultati.

Ma, seguendo l'altro thread mi viene il dubbio che il problema sia legato al fatto che sto usando il governor normale, non lo store, e il problema ce l' ho quando decollo direttamente con la curva all'80. Forse il governor impara qualcosa di diverso... Pensandoci bene non ho mai provato a fare lo spoolup in normal poi passare ad idle. E' li la differenza, vero?

Fatto diverse prove. Se fa lo spoolup in norma e poi va in idle si comporta come dovrebbe: i giri che prende da 65 a 80 li ripedre da 80 a 65

Ciao a tutti!

Io ho uno YEP da 45A montato su un Rex 450 Pro (motore MX450), con governor e curva in normal al 70% piatta.

Mi capita a volte che nella fase di start up il motore arriva ad un certo regime di giri, si stoppa improvvisamente come per effetto di un comando hold, per poi ripartire e raggiungere il 70% di gas. L'effetto è esattamente come se ad un certo punto tirassi l'hold per poi toglierlo subito dopo...

Avete consigli / idee sulla causa di questo comportamento?

Grazie a tutti....

Fabio

Scommetto che hai il freewheel attivato. Se e' cosi' disattivalo e vedrai che risolvi

Ciao Lastorri!

Verifico :)

Ma tu me lo sai spiegare in soldoni cos'è la funzione freewheel? :)