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Vecchio 31 gennaio 12, 15:41   #41 (permalink)  Top
carlogabutti
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Originalmente inviato da AlexTG Visualizza messaggio
Discorso molto giusto, ma i venditori italiani secondo me dovrebbero farsi un esamino di coscienza.
Senza far di tutta l'erba un fascio, racconto un episodio del mese scorso: da un noto negozio estero m'è arrivata una capottina danneggiata nel trasporto (peraltro nemmeno destinata a me, era un ordine cumulativo). Ho mandato mail con la foto della capottina, il venditore ha immediatamente risposto che ne mandava un'altra. E così ha fatto. Qua in Italia minimo ci sono menate su chi paga la restituzione, che vogliono avere, mentre lo straniero nemmeno ci ha pensato a chiedere indietro quella danneggiata.
Per non parlare della disponibilità articoli: m'è capitato in diversi negozi di pagare merce data per disponibile e poi non lo era... erano sempre italiani. Eppure i software che gestiscono bene un magazzino merce non sono così cari...
Hai ragione Alex,ma come dici giustamente non bisogna fare di ogni erba un fascio,la disponibilita fasulla è tipica di certi venditori ciaparat.
Se si avessero volumi di vendita come FastLad o Lindingher,per citarne due,si potrebbe sicuramente agire nello stesso modo,poi ci sono case che pretendono di esaminare i particoolari difettosi prima di procedere alla sostituzione,Hyperion in particolare,vogliono TUTTE le cose in olanda prima di sostituirle,cosi' ti ho anche spiegato i tuoi giusti malumori del passato.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:43   #42 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal Visualizza messaggio
Onestamente non sono così propenso a pensare che i 45-90c dichiarati dalla Turnigy siano falsi.
Secondo me abbiamo troppi preconcetti nei confronti di ciò che viene creato in Cina e spesso ci scordiamo del fatto che anche molta merce "italiana" viene prodotta in Cina e non sempre un più favorevole rapporto economico della merce corrisponde ad un peggiore rapporto qualitativo della stessa.
Ok, ma servono davvero i 45C? Secondo me no:
Su un 450 probabilmente c'è un ESC da 60A: 35C su una 2200 mAh sono 77A.
Su un 600 probabilmente c'è un ESC da 120A: 35C su un pacco 4000 mAh sono 140A.
Quindi con 35C (nominali, non di picco) normalmente ci si va tranquilli.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:47   #43 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da maui80 Visualizza messaggio
Cioè cosa diventano un pallone?
Error:
Le 65C rimangono dei marmi,le uniche due 6S 45C rimaste e sopravissute ai crash con circa 130 cicli sono dei palloni a fine volo...ma spingono ancora decentemente e sono lineari nella scarica.
Ps: da queste 3800 dichiarate ho ricaricato 4580 causa timer di fine volo non sentito....e il bello é che ci potevi volare ancora...sono sceso perché calava...

Queste nuove batterie le voglio provare,potrebbero davvero essere un alternativa ragionevole....
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Shit-nergy N7
In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità...
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:49   #44 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da carlogabutti Visualizza messaggio
Le abbiamo testate a lungo e sottoposte ad alcuni stres test
Niente male,se ti dico a cosa abbiamo sottoposto una 6S da 2600 sul logo 400 non ci crederesti,quasi ci spiaceva fare certe cose.
Ottimo rapporto qualità prezzo e questa volta ci mettiamo la faccia.
Non abbandoniamo certamente il marchio Hyperion,ma le utilizziamo entrambe.
In allenamento sono più che sufficienti,in gara si va con il top,ma non vanno tutti in gara.
Bella notizia da fonte sicuramente molto piu' che affidabile.
Devo rinnovare parte del parco lipo e ci faro' sicuramente un pensierino.
__________________
Loosing an illusion makes you wiser than finding a truth.
...We were the first that ever burst into that silent sea...
Due secondi prima del Big Bang, Dio stava dicendo alla stampa che era tutto sotto controllo.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:49   #45 (permalink)  Top
carlogabutti
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Ok, ma servono davvero i 45C? Secondo me no:
Su un 450 probabilmente c'è un ESC da 60A: 35C su una 2200 mAh sono 77A.
Su un 600 probabilmente c'è un ESC da 120A: 35C su un pacco 4000 mAh sono 140A.
Quindi con 35C (nominali, non di picco) normalmente ci si va tranquilli.
Ecco una ulteriore spiegazione alla scelta fatta da FMC sulle 35C le 45C costano alla fonte il 12% in piu' e non servono.
Parlo sempre di C reali non da etichetta,perchè in diversi casi sono C da etichetta e basta.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:49   #46 (permalink)  Top
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Hai ragione Alex,ma come dici giustamente non bisogna fare di ogni erba un fascio,la disponibilita fasulla è tipica di certi venditori ciaparat.
Se si avessero volumi di vendita come FastLad o Lindingher,per citarne due,si potrebbe sicuramente agire nello stesso modo,poi ci sono case che pretendono di esaminare i particoolari difettosi prima di procedere alla sostituzione,Hyperion in particolare,vogliono TUTTE le cose in olanda prima di sostituirle,cosi' ti ho anche spiegato i tuoi giusti malumori del passato.
Sono innocente, mai cambiato nulla di hyperion.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:51   #47 (permalink)  Top
carlogabutti
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Error:
Le 65C rimangono dei marmi,le uniche due 6S 45C rimaste e sopravissute ai crash con circa 130 cicli sono dei palloni a fine volo...ma spingono ancora decentemente e sono lineari nella scarica.
Ps: da queste 3800 dichiarate ho ricaricato 4580 causa timer di fine volo non sentito....e il bello é che ci potevi volare ancora...sono sceso perché calava...

Queste nuove batterie le voglio provare,potrebbero davvero essere un alternativa ragionevole....
Ops allora mi sono confuso sorry
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:52   #48 (permalink)  Top
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Ok, ma servono davvero i 45C? Secondo me no:
Su un 450 probabilmente c'è un ESC da 60A: 35C su una 2200 mAh sono 77A.
Su un 600 probabilmente c'è un ESC da 120A: 35C su un pacco 4000 mAh sono 140A.
Quindi con 35C (nominali, non di picco) normalmente ci si va tranquilli.
Ho sempre pensato che prendere batterie "più performanti" del necessario riducesse il rischio che le stesse si rovinino in caso di stress.

Se il 450 ci va pelo pelo con le 30c e quando scendo le lipo sono belle calde e appena appena "soffici" magari con le 40c quando scendo le batterie sono tiepide e neanche "soffici".

sbaglio?
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Volo in Mode 1 Trex 450 Pro V2 efl, Trex 500 Pro efl, Trex 700e Pro HV, AIRWOLF con meccanica Trex 600 ESP FL
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:58   #49 (permalink)  Top
carlogabutti
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Queste nuove batterie le voglio provare,potrebbero davvero essere un alternativa ragionevole....
Quando vieni a portarmi il Grussoooo,ti faccio vedere come è rimasta la povera 6S da 2600 che ha subito degli sock da panico durante i test,nonostante le 32 scariche sino ad esaurimento totale (si atterrava quando il motore si fermava per mancanza di tensione) è ancora li bella dura come il marmo e perfettamente bilanciata.
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Vecchio 31 gennaio 12, 17:24   #50 (permalink)  Top
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L'avatar di samuel
 
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Fatto ordine

Ordinate 2 5s 4500 x my logo 600...........vi farò sapere!!!!!
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Logo 600 3D / T-rex 700E DFC / Futaba T14 MZ
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