Campo AVS test nuovi elicotteri JR NEX E6 & NEX E8

[tmax500]

Si ma il peso in ordine di volo.

[MaTtt]

Originalmente inviato da tmax500

Si ma il peso in ordine di volo.

il NEX e6 pesa 1.5kg senza batteria. quindi devi aggiungere il peso della batteria. io l' ho provato con batterie di capacità differenti. i primi voli di test li ho effettuati con delle top fuel 4000 light (un po' sovradimensionate per l' elicottero in questione, ma vanno bene).
Attualmente sto volando con le top fuel 2450 30C, che pesano circa 400gr e credo siano le batterie ideali per avere prestazioni e leggerezza su questo modello.
2800-3000 ma/h dovrebbero essere un buon "taglio" di batteria

[coderzone77]

Originalmente inviato da MaTtt

2800-3000 ma/h dovrebbero essere un buon "taglio" di batteria

Ma a 12S ?

[flyman1]

Originalmente inviato da coderzone77

Ma a 12S ?

No, NEXE6 è classe 500 con pale 440mm quindi 6S.
Il NEXE8 che è un classe '600 vola con 12S (3400 30C 12 S)

Certo se il tempo fosse stato -str... si poteva fare una mattinata tutti insieme in zona prima di Verona ! Così abbiamo perso già due domeniche e la terza sarà
da schifo

[mirko91]

Originalmente inviato da MaTtt

il NEX e6 pesa 1.5kg senza batteria. quindi devi aggiungere il peso della batteria. io l' ho provato con batterie di capacità differenti. i primi voli di test li ho effettuati con delle top fuel 4000 light (un po' sovradimensionate per l' elicottero in questione, ma vanno bene).
Attualmente sto volando con le top fuel 2450 30C, che pesano circa 400gr e credo siano le batterie ideali per avere prestazioni e leggerezza su questo modello.
2800-3000 ma/h dovrebbero essere un buon "taglio" di batteria

E bravo Matt! Gli hai dato tutto a questi jr feeling del Jr tags01 vs vbar?

[MaTtt]

Originalmente inviato da mirko91

E bravo Matt! Gli hai dato tutto a questi jr feeling del Jr tags01 vs vbar?

purtroppo non posso risponderti in modo esaustivo a questa domanda, perchè non ho avuto ancora modo di raffinare i vari parametri del flybarless a causa di questo tempaccio (prima pioggia e poi 2 settimane di neve).
l' elicottero riesco a sentirlo molto fermo e preciso. il tags si presta molto per uno stile smack, ha i comandi piuttosto diretti e per questo mi piace molto. Ancora non riesco a provare il volo piroettato, però nell' immediato l' ho sentito molto diverso dal V-bar, ma magari mi sbaglio...

[flyman1]

Originalmente inviato da MaTtt

purtroppo non posso risponderti in modo esaustivo a questa domanda, perchè non ho avuto ancora modo di raffinare i vari parametri del flybarless a causa di questo tempaccio (prima pioggia e poi 2 settimane di neve).
l' elicottero riesco a sentirlo molto fermo e preciso. il tags si presta molto per uno stile smack, ha i comandi piuttosto diretti e per questo mi piace molto. Ancora non riesco a provare il volo piroettato, però nell' immediato l' ho sentito molto diverso dal V-bar, ma magari mi sbaglio...

Oggi ripresi i test anche da noi
Mamma come va 'sto NEXE6 !!!!!!!!!!!!

[untas]

Originalmente inviato da flyman1

Oggi ripresi i test anche da noi
Mamma come va 'sto NEXE6 !!!!!!!!!!!!

Domani other test

[flyman1]

Originalmente inviato da untas

Domani other test

[flyman1]

Originalmente inviato da mirko91

E bravo Matt! Gli hai dato tutto a questi jr feeling del Jr tags01 vs vbar?

Dopo un po' di sessioni con il Vbar, sembra proprio che il NEX8 rendesse meglio con TAGS01. Lo stiamo già rimettendo su, sempre con "full" JR servos ;)
A questo punto sono davvero curioso. Peccato che si è perso del tempo a "dribblare" le paranoie dovute al regolatore JIVE80HV !!!!

Ciao