Problema coda Trex

[bellanano]

Ciao a tutti...
Allora le news di oggi...

HO finito di rimontare il trexino dopo il disgraziato crash in volo frontale causa vento...
Siccome si era rotto un servo align ho pensato bene di sostituirli con tre hs55 e un hs56

Certo che l'hs56 è MOOOLTO meglio del fratellino 55 in fatto di precisione e velocità.

Cmq, il problema che si presenta adesso è che in normale hoovering la coda mi fa degli scatti verso sinistra, poi noto subito l'intervento del gyro che compensa e la stessa coda si ferma dopo 2 oscillazioni circa...

è come se ogni tanto perdesse un dente di ingranaggio o della cinghia... mah... All'inizio pensavo fosse il guadagno troppo alto, ma ho visto che non c'entra nulla provando ad abassarlo, anche di molto...
Idee?

La cinghia è tesa al punto giusto, io sarei propenso a pensare al "one way bearing" tra i due ingranaggi demoltiplicatori ...
Appena risco posto un video...

Ciao!

[visipa]

esattamente lo stesso mio problema che da tempo studio senza trovare soluzione
al momento faccio un hovering tranquillo lanciando l'elicottero per brevi tratti e poi subito indietro a me
cosa accade: all'improvviso la coda "sbacchetta" per qualche istante e poi si ferma (torna normale)
porto giù l'heli e poi riparto. tutto funziona ... sino a quando lo rifà
aiuto

[visipa]

fornisco altri elementi per cercare di aiutarvi a trovare la soluzione al mio problema
elicottero a terra: aumento lentamente la potenza al motore e ad un determinato numero di regimi del motore la coda sbacchetta vistosamente per poi fermarsi quando supero quel certo valore
elicottero in volo: esattamente come a terra

[ataru]

allora a me succedeva la stessa cosa dopo un crasch avevo rotto le pinze portapaletta posteriori ma non le palette cosi ho deciso di sostituire tutto pinze e palette nuove e in volo avevo lo stesso prob. di bellanano il culo del rex sbacchettava a movimenti alterni precisi a destra e sinistra sequenziali non veloci movimento di circa 3 4 cmt. sx/dx ho pensato e mi son ripetuto piu volte ho rimontato tutto come era prima anche la cinghia tesa come prima il giro non lo toccato cosa poteva essere? per mia fortuna pero' non avevo rotto le palette vecchie e cosi le ho rimontate e il problema e' sparito, morale quelle vechie le avevo equilibrate levando su una solo le barbe di lavorazione della plastica e successivamente le ho controllato l' equilibratura quando invece nelle nuove non avevo fatto questa operazione sottovalutandola.
Comuncue secondo me se le paline di coda si passa un po di carta vetrata finissima e si elimina le barbe di lavorazione arrotondando alcuni punti ma sopprattutto se le si equilibra alla perfezione' i problemi di sbacchettamento sono imputabili ad altro.
Saluti Carlo Casarin Margarita Cn.

[girellino]

Ragazzi miei io ho avuto lo stesso problema, l'ho risolto cambiando i cuscinetti sia dell'albero motore che quelli dell'ingranaggio che fa girare la cinghia, credo che dopo un crashhh, l'alberino, piegandosi, danneggi i cuscinetti che lo fanno ruotare, questa minima vibrazione viene trasmessa alla coda che bacchetta, specialmente quando il gyro è posizionato in modalità awcs, vi consiglio di cambiare tutto compresa la cinghia e controllare la perfetta fluidità dei movimenti della coda, perchè come si indurisce per motivi che vanno dallo sporco agli uniball troppo stretti, avrete il fastidioso problema del bacchettamento.
Io ho cambiato tutto anche il gyroscopio ho perso settimane, la soluzione l'ho trovata quando ho cambiato il telaio mettendo i cuscinetti nuovi l'annoverosa problema è scomparso.
Ciaooo

[MIRICOLO]

lo stesso problema lo avuto ieri dopo una leggera caduta con la rottura delle pale principali. dopo aver rimesso le pale nuove mi sono accorto che la coda sbacchettava il problema stava sulla cinghia aveva dei denti rotti.

[bellanano]

Originalmente inviato da MIRICOLO

lo stesso problema lo avuto ieri dopo una leggera caduta con la rottura delle pale principali. dopo aver rimesso le pale nuove mi sono accorto che la coda sbacchettava il problema stava sulla cinghia aveva dei denti rotti.

Questo non l'ho controllato... ora guardo...

[sozi]

Originalmente inviato da bellanano

Ciao a tutti...

Certo che l'hs56 è MOOOLTO meglio del fratellino 55 in fatto di precisione e velocità.

Ciao a tutti! mi ha colpito questa frase!
Chi mi puo (meglio) spiegare le differenze tra questi servi?

Io ho 3 servi (align) (scadenti lo so) e un hs 56 sulla coda...
Quindi la mia esperienza non fa testa! pero' diciamo che mi muovo abbastanza bene..cioè mi diverto!

come sara' avere 3 hs 55 su pitch , aleiron e elevator ? (sono in arrivo, dovrebbero arrivarmi mercoledi) !! cioè facevo meglio a comprare 3 hs 56 ?

C'e' veramente questa differenza? Oppure è avvertibile solo e SOLAMENTE dal piu esperto che fa 3d?<_<

GRAZIE

[Yerakon]

Originalmente inviato da sozi

(...)C'e' veramente questa differenza? Oppure è avvertibile solo e SOLAMENTE dal piu esperto che fa 3d?

Li ho entrambe... hs55 sul I° e hs56 sul II°. I 56 sono più precisi ma molto più fragili rispetto ai 55 grazie anche agli ingranaggi rigidissimi ed al cuscinetto. Con un colpetto da nulla i 56 si sgranano, ma si trovano gli ingranaggi di ricambio.

Per chi comincia penso che i 55 siano più che adeguati. Sono sufficientemente precisi ed affidabili. Gli ingranaggi in nylon sono meno precisi ma più flessibili ed assorbono bene piccoli urti.

Chi ti ha detto che il più esperto è colui che fa 3D? Quando partirai da uno sgabello, farai un giro completo per poi riatterrare sullo sgabello di muso allora sarai anche tu un "Esperto"... senza 3D ma con tre "E"

[bellanano]

Originalmente inviato da sozi

Ciao a tutti! mi ha colpito questa frase!
Chi mi puo (meglio) spiegare le differenze tra questi servi?

Dunque l'HS56 è più veloce dell'HS55, ha più "potenza" nel senso che contrasta meglio la difficoltà di movimento dovuta ai vari leveraggi e, da quanto scritto in giro sui vari siti, gli ingranaggi dovrebbero essere più resistenti.

Di per se il 55 rispetto all'align lo trovo più preciso, un pelo più veloce e gli ingranaggi non sono di burro come l'align... tanto per dirti a me se ne è rotto uno facendolo girare a mano (lentamente...)

La risposta dell'ely con i 55 sul ciclico mi sembra più pronta e precisa, ma il problema alla coda non mi permette una valutazione migliore.