Originalmente inviato da neviojay (Messaggio 2734670)

Ciao,
grazie x la tua condivisione.. era la configurazione adottata fino a ieri anche da me ;)

Ho deciso e ricablato tutto: gyro nella parte inferiore del tailbom-mout, esc sotto la autorotation-gear che dovrebbe sufficientemente ventilarlo (infatti fanno anche da ventola).

La rx l'ho posizionata sotto la batteria, con i connettori a z rivolti verso il motore e spero non faccia interferenza con questi...

Ma ne esistono di casi di interferenza motore-rx, o capitava "coi vecchi MHz" e non con le 2.4Ghz?

Ciao a tutti.

PS: piuttosco, qualcuno di voi ha mai usato le LiFe al posto delle lipo? a me bastano i classici 30C che si trovano in giro. Sono meno pericolose delle lipo? in termini di peso ho visto che aggiungerei 30/40g in +.

Originalmente inviato da kaboc6 (Messaggio 2734788)

Le life sono più sicure (non sfiammano), ma la tansione nominale è 3.3 contro i 3.7 delle lipo.
Di solito per avere tensione grossomodo equivalente ad una lipo 3s con le life si usa una 4s lasciando invariati i mah.

Originalmente inviato da Fabio1969 (Messaggio 2734794)

Mi piace l'idea della ventilazione indotta dall'autorotation gear.
ma mettendo la rx sul muso dell'ely riesci a collegare direttamente i cavetti dei servi+Gyro o hai bisogno di prolunghe?
Fabio

Originalmente inviato da neviojay (Messaggio 2734832)

Ottimo, quindi io adesso ho una 3s da 2200mAh, mi tocca prendere una Life 4s quindi?
Ma tu hai provato? ma siamo sicuri non esplodino anche ste qui? sono terrorizzato! :P



Beh le ventole le avranno pur fatte x qualche motivo!!!:lol:
Cmq i cavetti arrivano eccome, tutti direi (se parliamo di un 450), anzi quelli dei servi ail e pitch li ho accorciati di brutto.

Appena rientro faccio una foto e la posto così mi dirai.