ecco un altro mostro

[antonov]

[7.62x51]

Greg ha tradotto in campo modellistico il mio pensiero.

Devo ammettere di essere scarso in campo motori elettrici, quindi non ho dati che possano concorrere in esempi concreti.

[greg89]

Originalmente inviato da antonov

si beh... 158 °F sono sempre 70°C.. non proprio polare...

[GMAURO]

Originalmente inviato da greg89

si beh... 158 °F sono sempre 70°C.. non proprio polare...

Ma per un motore con della cavalleria, il clima caldo e un volo spinto, io la vedo come una temperatura corretta che ci stà ancora bene. Se prendi uno scorpion 4035 di serie, in questi giorni arriva tranquillamente a 90°.

Originalmente inviato da GMAURO

Ma per un motore con della cavalleria, il clima caldo e un volo spinto, io la vedo come una temperatura corretta che ci stà ancora bene. Se prendi uno scorpion 4035 di serie, in questi giorni arriva tranquillamente a 90°.

Io conosco dei motori che dopo un volaccio da paura e 34° di temperatura esterna scendono a 55°

[Badlucifer]

Originalmente inviato da GMAURO

Ma per un motore con della cavalleria, il clima caldo e un volo spinto, io la vedo come una temperatura corretta che ci stà ancora bene. Se prendi uno scorpion 4035 di serie, in questi giorni arriva tranquillamente a 90°.

Faccio una domanda da perfetto profano della categoria....
Ma con 70° misurati una volta a terra, portato l'hely al tavolo e levata la canopy....
In volo quanti erano?? e soprattutto, i magneti che ne dicono?

Originalmente inviato da Badlucifer

Faccio una domanda da perfetto profano della categoria....
Ma con 70° misurati una volta a terra, portato l'hely al tavolo e levata la canopy....
In volo quanti erano?? e soprattutto, i magneti che ne dicono?

Ciao Bad
Sei sul mio campo e allora ti rispondo io.
Quando è in volo è piu' freddo in quanto il sistema di raffreddamento fa passare aria attraverso lo statore,quando arrivi a terra la temperatura aumenta per la mancanza di raffreddamento io infatti misuro le temperatura appena siè fermato il rotore.
Per quanto riguarda i magneti nessun problema sino a 150°
Ciao alla prox

[Badlucifer]

Ecco, ottimo, grazie Carlo!!

[GMAURO]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ciao Bad
Sei sul mio campo e allora ti rispondo io.
Quando è in volo è piu' freddo in quanto il sistema di raffreddamento fa passare aria attraverso lo statore,quando arrivi a terra la temperatura aumenta per la mancanza di raffreddamento io infatti misuro le temperatura appena siè fermato il rotore.
Per quanto riguarda i magneti nessun problema sino a 150°
Ciao alla prox

Tolte la parole di bocca.... o meglio la tastiera da sotto le mani.

[Badlucifer]

Originalmente inviato da GMAURO

Tolte la parole di bocca.... o meglio la tastiera da sotto le mani.

Gentilissimo comunque anche tu...
In effetti la ventola intergrata sul motore "promette" di muover parecchia aria, e a pensarci bene potevo risparmiarmi la domanda..
Sule temperature rimango però un pò perplesso, anche a me dalla NEU hanno scritto che fino a 150° non ci son problemi, ma ho visto motori smagnetizzarsi molto prima... per cui deduco che ci sian magneti e magneti al neodimio..