giroscopio
 

Cosa serve il giroscopio?

A modificare la forza di spinta del rotore di coda affinchè
contrasti efficacemente la coppia causata dalla spinta di rotazione
del rotore principale. Il giroscopio rileva le oscillazioni della coda
rispetto ad una "posizione di riposo" e cerca di riportare la coda stessa
su quella posizione. Lo può fare agendo sul servocomando che modifica
il passo del rotore di coda oppure agendo su un regolatore di velocità
che stabilisce il numero di giri del rotore di coda.

Ciao,
Daniele

Sugli elicotteri veri,SE NON SBAGLIO,non è presente il giroscopio,quindi è un vero casino,si devono conoscere alla perfezione tutti i tipi di reazione della coda e anticiparli continuamente mentre si da un altro comando:wacko: Giusto?

Credo che esista, usato da poco e solo su certi mezzi,
ma credi che esista.
Ad ogni modo il concetto non cambia, fino a poco tempo fa e comunque anche ora
dove non presente, la coda era/è da tenere ferma con la pedaliera.

Ciao,
Daniele

Allora se e' cosi' ... e se a questo serve il Gyro ... a me NON HA MAI FUNZIONATOOO !!! Se non lo mantengo io con i serv o durante il volo ... sono cavoli !!

Domanda ... ho il trim del serv di coda sul telecomando al massimo (buttato tutto a sx) ... non basta per farlo stare fermo ... continua leggermente a ruotare su se stesso ... come posso agire sull'elicottero ?? Sembra ke non ci sia un SERV x il rotore ! O sto dicendo una bagianata ?!?

Ciauuu

Che elicottero hai ?

Purtroppo ... un Dragonfly 4ch ... ma penso ancora x poco ... mi sta dando troppi problemi ... c'è il T-rex che mi GARBA un bel po' :rolleyes:

Allora sul rotore non hai il servocomando.
Il passo dell'elica del rotore è fisso e quello che
cambia è la velocità del motorino di coda.
Forse hai il motorino di coda che non ce la fa più ?
Ciao,
Daniele

Sugli elicotteri veri esiste la pedaliera, chiamata anche comando del passo del rotore di coda. Ad ogni variazione di potenza bisogna coordinare la pressione sui pedali per contrastare la tendenza della coda a spostarsi dalla direzione desiderata.
L'utilizzo è però più semplice di quanto si possa immaginare, nonostante sia differente da ciò che facciamo sui nostri elimodelli.
In realtà in alcuni casi anche noi, con gli elicotteri RC, potremmo volare senza giroscopio.

Sicuramente su un vero elicottero che pesa diversi quintali le reazioni saranno meno marcate che sui nostri modelli però,secondo me,nel 2006 una specie di giroscopio anche su di loro non sarebbe una cattiva idea magari per quelli che svolgono compiti particolarmente gravosi come lo spegnimento degli incendi boschivi...cmq se ancora ne sono sprovvisti un motivo ci sarà...

Fulvio