frenafiletti?

[giangi68]

avevo acquistato un walkera 5-8 che ho poi venduto per comprarmi un 450 s, e avevo notato che sul walky le viti che fissavano le pale tendevano ad allentarsi clamorosamente, ho quindi dato un pò di frenafiletti e...risolto il problema. ora, in possesso del 450 ho notato che c'è un "bulloncino" sotto alla vite per evitare che la pala possa partire a seguito di un allentamento della stessa. quindi, in teoria, il frena filetti non ci vuole in questa configurazione?

[ali52]

Se il bulloncino è del tipo autobloccante, no

[pessottino]

Originalmente inviato da giangi68

avevo acquistato un walkera 5-8 che ho poi venduto per comprarmi un 450 s, e avevo notato che sul walky le viti che fissavano le pale tendevano ad allentarsi clamorosamente, ho quindi dato un pò di frenafiletti e...risolto il problema. ora, in possesso del 450 ho notato che c'è un "bulloncino" sotto alla vite per evitare che la pala possa partire a seguito di un allentamento della stessa. quindi, in teoria, il frena filetti non ci vuole in questa configurazione?

se va avvitato nella plastica...NO!....tutte le viti che vanno avvitate nel metallo.....ASSOLUTSAMANTE SI!....

[giangi68]

Originalmente inviato da pessottino

se va avvitato nella plastica...NO!....tutte le viti che vanno avvitate nel metallo.....ASSOLUTSAMANTE SI!....

ok, allora, le ganascette (blade holder) sono di plastica, quindi NIENTE frenafiletti...mentre in caso cambiassi il blade holder con upgrade in metallo, allora sì... tutto giusto, vero?

[Miki67]

Se le viti che si avvitano nella plastica continuano ad allentarsi metti un goccio di attack e risolvi il problema, mentre il frenafiletti usalo solo sul metallo

[alexcobra23]

Originalmente inviato da giangi68

ok, allora, le ganascette (blade holder) sono di plastica, quindi NIENTE frenafiletti...mentre in caso cambiassi il blade holder con upgrade in metallo, allora sì... tutto giusto, vero?

attenzione!Le pinze portapala sono in plastica,ok...ma la vite che blocca la pala non si avvita nella manina,bensì ha un dado sul lato opposto.
Questo dado dovrebbe avere a fine filetto un anellino in materiale plastico,di norma bianco o blu,che evita di svitarsi in volo.Fosse un comune dado (ma non credo),allora un goccio di frenafiletti sarebbe d'obbligo.

[giangi68]

Originalmente inviato da alexcobra23

attenzione!Le pinze portapala sono in plastica,ok...ma la vite che blocca la pala non si avvita nella manina,bensì ha un dado sul lato opposto.
Questo dado dovrebbe avere a fine filetto un anellino in materiale plastico,di norma bianco o blu,che evita di svitarsi in volo.Fosse un comune dado (ma non credo),allora un goccio di frenafiletti sarebbe d'obbligo.

ok, quindi NON tocco niente, lascio l'anellino e non metto frenafiletti!

[alexcobra23]

perfetto così se è autobloccante;stringi ma non troppo,le pale devono poter ruotare leggermente.

[rugrug]

Originalmente inviato da alexcobra23

attenzione!Le pinze portapala sono in plastica,ok...ma la vite che blocca la pala non si avvita nella manina,bensì ha un dado sul lato opposto.
Questo dado dovrebbe avere a fine filetto un anellino in materiale plastico,di norma bianco o blu,che evita di svitarsi in volo.Fosse un comune dado (ma non credo),allora un goccio di frenafiletti sarebbe d'obbligo.

la stragrande maggioranza di viti per le pale hanno una vite con dado autobloccante, spesso incavato in una sede sagomata nella semi-manina inferiore

non ho mai riscontrato allentamenti di sorta in tutti gli elicotteri che ho usato, non certo cmq verificabili da un volo al successivo

teniamo conto che ad ogni cambio batteria le pale le tocchiamo, perché il modello lo solleviamo o che...

se una pala si fosse allentata, ce ne accorgeremmo




se poi una vite o un dado cede, beh, questo non possiamo prevederlo, l'unica Speranza è che adottando il buon senso e le dovute misure di sicurezza il modello sia distante da noi o altri


ricordiamo che non solo le pale possono "partire", anzi più frequentemente cedono o si svitano altre strutture della testa, o si rompono le pale per loro difetto strutturale (pale di certe "marche")

[Yuri62]

Originalmente inviato da rugrug

la stragrande maggioranza di viti per le pale hanno una vite con dado autobloccante, spesso incavato in una sede sagomata nella semi-manina inferiore

non ho mai riscontrato allentamenti di sorta in tutti gli elicotteri che ho usato, non certo cmq verificabili da un volo al successivo

teniamo conto che ad ogni cambio batteria le pale le tocchiamo, perché il modello lo solleviamo o che...

se una pala si fosse allentata, ce ne accorgeremmo




se poi una vite o un dado cede, beh, questo non possiamo prevederlo, l'unica Speranza è che adottando il buon senso e le dovute misure di sicurezza il modello sia distante da noi o altri


ricordiamo che non solo le pale possono "partire", anzi più frequentemente cedono o si svitano altre strutture della testa, o si rompono le pale per loro difetto strutturale (pale di certe "marche")

post del 2009 ( sempre valido ) ma alexcobra ha smesso da un anno....
ciao yuri