Accoppiamento-binding
 

Buona serata:chiedo se e'possibile accoppiare questa radio con questo modello(allego foto)visto che il modello che andava bene con questa radio l'ho perduto al primo volo era l'XK K123 di bengood,allora ho recuperato questo altro modello l'EC145 della robbe, ma non so come fare il binding visto che non trovo o non c'e'il pulsantino sulla ricevente e non si muove nulla.Grazie.

E’ improbabile che tu possa fare questo accoppiamento, ma potresti provare ad alimentare Prima il modello e dopo la tx, ci sono alcuni elicotteri e alcuni mini droni che si accoppiano cosi.


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Avevo già' provato ma niente da fare.
Ugualmente grazie.

Ci sono moltissimi protocolli di trasmissione sulla banda dei 2.4ghz, difficilmente 2 prodotti di marche diverse sono compatibili.

accoppiamento -binding
 

Ho capito vedrò di recuperare il modello compatibile con questa radio.
Grazie ugualmente.

Con la xk x6 puoi usare i modelli XK.

Ti consiglio il 110 o il 120 che sono facili da riparare.
Il 123 e 124 sono un po’ più delicati e costosi da riparare.


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La butto lì....una radio multiprotocollo?

Grazie per il consiglio.

K110
 

Ho acquistato il mini elicottero della XK IL K110.
Gia' danneggiato il tubo di coda (non so come si chiama perche'e' quadrangolare)alla seconda uscita,che si é staccato,non era stato ben fissato dalla fabbrica direi, e non so come spiegare siccome e'composto da due semi-gusci, si schiaccia facilmente mentre lo rimetto in sede,concludo:per chi lo acquistera'prima del volo n.1,controllate che tutto sia ben fissato sopratutto il "tubo di coda"o come volete chiamarlo che sostiene il motorino di coda.
Buona giornata.

Il tubo di coda del K110 è un tubo forato, a sezione quadrata, intero, NON IN DUE SEMI GUSCI, se lo hai così è rotto, e questo spiega perché si sfila.
Acquistane uno intero e sostituiscilo.
Trovi sia il solo tubo con il codice K110.010, sia tutto il sistema coda con motore, tubo, supporto, vertical fin con il codice K110.008.
Naturalmente nel primo caso dovrai dissaldare i connettori per far passare i fili nel foro del tail-boom.
Con il tempo, il tubo tende a sfilarsi del telaio quindi bisogna spesso verificare che sia ben inserito. Può essere utile mettere una goccina di colla che resti morbida (io uso la B7000) prima di infilare il tubo, occhio a non attaccare anche i cavetti del motore.

Il K110 è un gran bel micro, molto robusto e duraturo. Facile da riparare. Unica pecca è il piatto oscillante con il foro interno in plastica che tende a ovalizzare e rende il modello instabile. Meglio cambiarlo con uno in metallo.

Se voli in interni ti capiterà di sbattere contro i muri… nel caso vedrai che si piega l’asse principale, non indugiare, cambialo. Ti accorgi che è piegato quando il rumore diventa più battente, e anche se vedi vibrare la coda in volo, oppure anche i bracci del piatto quando lo avvìi sul banco senza pale.

Buon divertimento!


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