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Come dice il detto ? "Insisti, persisti...raggiungi e conquisti !" :approved: |
Citazione:
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Si vabè diciamo che "te la cavi bene" è una visione ottimista della situazione :D Comunque, stamattina ho provato, giusto per sfizio, ad uscire fuori. Un disastro. Non immaginavo che cambiava così tanto, non riuscivo nemmeno a decollare, che già se ne andava per fatti suoi. All'interno andiamo meglio, sto cominciando anche a ruotare l'eli... Però ho ancora difficoltà quando mi ritrovo di faccia: se ragiono, se non ho "ansia" perchè l'eli si sta avvicinando pericolosamente ad un mobile, magari riesco anche a fare le manovre giuste. Ma se sono vicino a muri/armadi/lampadari... Vado in panico, e mi schianto rovinosamente. Ma è normale che quando sta per scaricarsi, comincia a ruotare in senso orario? |
X Davidozzo Richieste: 1)Potresti pesare il tuo V911 comprensivo di lipo e dirmi quanti grammi è ? :unsure: 2) Quando hai tempo posti una foto dell'hely visto frontalmente ma senza canopy ? Un inquadratura della centralina che ci serve per avere dei riscontri con il modello precedente. 3) confermi che sul display quando passi da mode 1 a 2 (riferito all'escursione dei servi ) oltre che vedere un aumento delle tacche sugli indicatori dei comandi quando sposti gli stick ...da te si legge la scritta mode 1 cambiare in mode 2 ? Se cosi fosse allora hanno migliorato anche la radio...:rolleyes: |
1 Allegato/i Citazione:
2) ecco la foto in allegato 3) si vede la scritta Mode 1 e Mode 2 a seconda di quello che scegli. Le tacchè però non aumentano, in realtà in Mode 1 nn puoi proprio raggiungere la quarta tacchetta, a meno che non regoli l'eli molto tendente su un verso. Mi spiego meglio: in mode 1, mettendo a 0 il trim, se sposto tutto lo stick verso ad esempio destra, vedo 3 tacchette. Se metto in mode 2, arrivo alla quarta tacchetta. Ma se trimmo tutto verso destra, allora anche in mode 1 riesco a raggiungere la quarta tacchetta. |
be dai non c'è male!!:approved: io i primi voli col v911 li ho fatti in stanza perhcè fuori mi scappava in giro, poi quando prendo u npo la mano fuori ovvio, hai molto più spazio, quindi puoi sbizzarrirti:lol: dai dai continua così!!:approved: ah, una cosa, volevo avvertirti che visto da dietro, parlo ovviamente di quando è in volo, ti sembrerà che l'eli sia storto da una parte anche se è in hovering, è normale. te lo dico perhcè aveva suscitato dubbi anche a me:wink::rolleyes: ciaoo:rolleyes: |
Citazione:
Comunque continuerò indoor per il momento, devo imparare prima a controllarlo in tutte le situazioni, poi passerò all'aperto, dove c'è chiaramente piu spazio di manovra. |
Citazione:
l mio V911...infatti una volta superato il tavolo scompariva l'effetto suolo e risparmiavo molta energia che prima sprecavo durante la fase di decollo. Quando voli in casa cerca di usare gli stick dei comandi con molta delicatezza ..cerca di farlo volare almeno per le prime volte come se fosse un dirigibile/coassiale...poi quando t'impratichissi passi ad aumentare la velocita di traslazione. Ma gia sei passato a mode 2 con il pulsante in alto a SX ? Queste sono considerazioni che faccio io con il modello precedente magari il tuo e più nervosetto come controllo. Ma come accellerazone alla partenza come ti sembra....giusto o è molto spinto ? Io quando provai il mio V911 alla prima accellerata/decollo rischiai di schiantarlo sul soffitto di casa...:P :rolleyes: Ero abbituato a volare con un colibrì (Rc system ) che era un po' meno spinto almeno nelle partenze...:fiu: |
Citazione:
ora le pale sono tutte colorate:icon_rofl no dai scherzo... le ho cambiate:icon_rofl:icon_rofl |
In pratica è lo stesso elicottero con un nuovo landing skid e con la coda stretch (più lunga) tenuta dalla vitina altrimenti se ne scappa. :P Stessa scheda rev.07 ...per cui tutta fuffa pubblicitaria...non vi pare ? :rolleyes: http://www.baronerosso.it/forum/atta...o-img_1372.jpg |
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