Elicottero 1V30 Scorpio
 

Sono un nuovo utente del Forum e mi rivolgo a chi possiede questo elicottero...
A seguito di un crash :o: ho distrutto il trave di coda e vorrei rimettere insieme il modello con un tubo in carbonio già in mio possesso; (dai cocci che mi restano non riesco a ricavarne la misura).
Mi servirebbe la distanza ad interasse tra il rotore principale e quello di coda del modello per poterlo rimettere in ordine.
Ringrazio anticipatamente per il vostro aiuto!

Ciao e benvenuto,
per ora spostiamo la richiesta nella sezione giusta. :wink:

Ho letto che si tratta di un modello cosidetto rebrand = rimarchiato nello specifico il Walkera v370d01...usa il tasto cerca (in alto sulla barra rossa) e vedi chi ha avuto questo modello e contattalo in MP ...perche se aspetti che ti rispondano da qui...è proprio un terno al lotto...scusa la franchezza...ciao...:fiu:


PS: per darti il benvenuto dato che sei nuovo ti voglio aiutare....una prima ricerca mi ha portato a questo post ...http://www.baronerosso.it/forum/elim...s-v370d01.html Contatta Zorgric in MP cliccando sul suo nick ti si aprirà una finestra e li clicca su invia messaggio privato....:)

Grazie Eagle366!

Proprio come un novellino del forum non ci avevo pensato..... grazie!

dammi un pò di tempo e ti dirò ciò che vuoi sapere.
Io sono un felice possessore del V370 D 01 . Intanto ti anticipo che a fronte di qualche atterraggio un pò duro, il tubo di coda risulta un pò fragile anche perchè, come avrai notato , è fissato da una vite che non è il massimo dato che " mangia" il tubo. Per contro essendo così semplice è facilmente riparabile. Io per praticità ho irrobustito il tutto con due astine tra coda e supporto pattini.
Comunque, vado misuro e torno.

Ciao ciao

:rolleyes: Ti aspetto impazientemente caro Mauro Cap....

A presto!

dunque: l'interasse da foro vite a foro vite è 263 mm.
Appena posso ti metto alcune foto della modifica che ho fatto.
Ciao

Grazie Mauro Cap!

La misura che mi dai è quella che intercorre tra le due viti A e B in foto! (se ho capito bene).

Esattamente !!

Se ti serve sapere altro chiedi pure.


P.S. Tu come voli ? O per meglio dire gli switch della ricevente come li hai posizionati ? Bilanciato o no?

Nel modellismo ho una certa pratica e riesco a cavarmela un po' su tutto, (sia meccanica che elettronica), ma nel volo sono alle prime armi e devo ancora farmi le ossa, per cui adopero il sistema Bilanciato. Di fatti il mio ultimo crash sembra sia stato abbastanza serio in quanto pare aver danneggiato anche la ricevente in quanto i motori non girano più mentre i servi rispondono ai comandi.
I motori li ho testati a parte e funzionano; i mosfet non sembrano danneggiati, (non sono bruciati), ma proverò comunque a sostituirli prima di acquistare una ricevente nuova.

Anch'io volo in bilanciato anche se ho provato anche l'altro.
Cambiano un pò tutti i settaggi del gyro sulla ricevente ma in fondo mi è sembrato solo una questione di sensibilità ed abitudine.

Forse il modo " bilanciato " dà un pò più di sicurezza e tranquillità nel volo anche se è e resta comunque un modellino nervoso e veloce.

Soprattutto è questione di pollici!...
Tutte quelle correzioni che ti fa il gyro nel volo bilanciato dovrai eseguirle manualmente, e presumo sia possibile solo quando hai raggiunto determinate capacità a gestire gli stick della radio... a volare.

Ho anche un 450 3D a passo variabile e ti posso assicurare che quanto a nervosismo e velocità non è da meno. A sentire i modellisti esperti, più è grande un modello, più diventa facile gestirlo in quanto meno nervoso. Per cominciare, a questo punto ci vorrebbe un classe 90/700, ma i costi di ripristino dopo eventuali sicuri crash sono improponibili. Per il momento continuo a rattoppare l'1v30.... poi si vede.