GY401 e limit
 

Sto cercando di settare il fondocorsa del servo di coda (un s9257) con il gy401 ma girando il limit sia sul minimo(60) che sul max (140) non cambia nulla...possibile?utilizzo come radio una mx12 ma non riesco proprio a capire come farlo andare...grazie a tutti

Perchè 60-140? non capisco,ma magari sono un pò indietro...il limit del servo lo devi fare dal potenziometro sul gyro stesso,devi solo mettere a -100 +100 il fine corsa del servo sul canale 4.
ma forse ho capito male la domanda...
ciao.

be la scala sul limit del gyro va da 60-140...cmq in pratica andando a toccare il potenziometro per il fine corsa del servo sul gyro non cambia nulla nel senso che il servo continua a sbattere da una parte e dall altra senza fermarsi prima...

... chiaramente queste regolazioni le fai con gy401 settato in normal?? altrimenti é normale che arrivi a fondo corsa quando sei in avcs :)

si si in normal!

ho appena notato che il bec da come voltaggio 5.10 volts secondo voi questo puo creare problemi visto che il 9257 lavora a 4.8v?

No, ma probabilmente hai l'escursione del sevo di coda limitata dalla radio più di quanto limiti il gyro, per cui qualunque settaggio fai sul gyro le cose non cambiano. Prova a mettere 140 sul gyro e variare il limite dalla radio e vedi se il servo si muove.
ciao

ok ho staccato il servo dalla coda e il limit funziona bene solo che al minimo risulta già oltre il fine corsa della coda quindi si seguirò il tuo consiglio impostando il limit al massimo e gestendo il limite reale dalla radio...
edit

ho impostato a 140 il limit e gestito il finecorsa dalla radio e in modalità normale tutto ok il servo si ferma 1mm prima della fine ma in modalità avcs mi arriva in fondo e tira...che fare?

No no, non ci siamo!
Il limit della radio serve solamente per gestire la velocità di piroetta e mettendolo al minimo si ottiene una coda eccessivamente lenta.
Con il 401 il fine corsa del servo si regola dal potenziometro "limit" e nel tuo caso, se non è sufficiente portarlo al minimo, basta spostare la sferetta sulla squadretta del servo verso un foro più vicino al centro.

quoto tutto, aggiungo che , se l'escursione è troppa dovrai portare la sferetta verso l'interno della squadretta. INOLTRE devi fare in modo che il limite del gyro sia intorno al 120(piu o meno) al fine di far lavorare al meglio il gyro/servo. Lascia i limit della radio -100/+100 e, se la coda avrà una velocità di piroletta troppo alta diminuisci per esempio -90/+90 e viceversa.
Ciaooo

si ma travel a +100 -100 il fine corsa lo raggiungo su 1/4 di stick....cmq faccio un po di prove

Ciao, sgancia il servo(dal link) e vedrai che muovendo lo stik il servo smette di muoversi intorno alla metà della corsa dello stik stesso(stiamo sempre parlando del gyro in normal). Quello che è stato scritto e sacro e santo, non ci sono alternative, il limit del servo non si regola dal limit radio, si regola dal potenziometro sul gyro e se la corsa è troppa bisogna portare la sfera piu all'interno e all'occorrenza piegare/modificare il tirante. Dal limit radio modifichi solo la velocità di piroletta. Prova:D

in effetti avete ragione perchè io invece che la squadretta rotonda ho montato quella dritta...ok vedo di montare quella tonda e riprovare!

Non si tratta di squadretta tonda o dritta... Il punto è quale foro usi?!
Prova con il primo foro partendo dall'interno.
Cerca di posizionare la squadretta a 90° quando lo stick è al centro e ovviamente esegui il tutto in modo "normal" e non AVCS.
Successivamente si inizia il vero e proprio settaggio della coda, trovando il neutro e memorizzandolo nel gyro tramite l'apposita procedura descritta nel manuale e passare in AVCS.
Ciao..

si si avevo ben capito che si trattava del foro usato, ho parlato di squadretta tonda perchè ha i fori molto attaccati all asse del servo...comunque ho notato che a default intendo senza toccare i sub trim ecc non riesco a tenere perfettamente la squadretta a 90° ma proprio leggermente più spostata...va bene lo stesso?o lavoro sui trim e la metto perferttametne a 90°?

se non riesci a metterla a 90° usa il sub trim, ma cerca di trovare la posizione dove devi darne di meno:wink:

Allora,
forse mi sono spiegato male. Il limit del sevo di coda non si regola dalla radio , ma poichè il nostro amico non vedeva variazioni sul sevo al variare del limit sul gyro gli ho suggerito di provare dalla radio per vedere se il servo si muoveva.
Ovviamente dalla radio poi bisogna lasciare quasi il massimo della corsa e poi limitare dal gyro, ma questo pensavo fosse scontato.

IL TRIM NON SI USA !!!!

ciao

ok allora in serata faccio delle prove e vi dico...solo che ci sarebbe il discorso della corsa dello stick che arriva a 1/4 e il servo è gia in fondo...quello invece lo regolo dalla radio vero??:fiu:

ok ho provato a mettere il perno per il tirante di un foro più sotto solo che anche col limit a 60 il fondo corsa diventa di mezzo millimetro rispetto alla fine reale e non di 1mm come ho letto nelle guide...può andare bene lo stesso?
dimenticavo...più sotto non posso andare come fori perchè toccherei la scatola del servo...

basta che non sforzi....

no forse ho risolto (un grazie al gentilissimo raffamarcod)...il problema probabilmente sta nel supporto che non è quello giusto per il 9257...!

Il trim sotto lo stik della radio no, ma il subtrim del programma relativo al centro servo si usa, se non si riesce a trovare la posizione a 90° lo si porta con quello, l'ho sempre fatto ed ho sempre volato...

ok, ho risolto il problema fondo corsa...ma ora ho un altro problema che non capisco...è possibile che quando attacco il motore la calibrazione del gyro sfasi??
cioè ho settato per bene il gyro ma sempre a motore staccato ma quando attacco il motore il servo di coda si sposta un po più in la e in modalità avcs va a fondo corsa tutto da una parte..???

nessuno?è molto strano come problema infatti se stacco il motore tutto torna funziona perfettamente!

401
 

ciao se vuoi un settaggio perfetto devi fare cosi: prima di tutto devi azzerae trim e sub trim, mettere la corsa del servo al massimo sia a destra che a sinistra,mettere il giro in normal unibul a 90' secondo duco,a questo punto devi avere i palini perfettamente dritti se non li ai aggiustali meccanicamente...ora vai al campo devi provare ad alzarlo piano piano in normal andra trimmato un bel po a destra guardando il telecomando.quando heli sta in hovering dritto sensa girare atterri metti in avcs dal telecomando poi spengi la ricevente e riaccendi quando il led lampeggia lui prende la trimmatura e vedrai che anche in avcs avra la trimmatura che ai fatto tu e e quella giusta x decollare......attento quando lo provi x trimmarlo lo devi alzare piano perche all'inizio girera,io lo trimmerei subito un buon 40% a destra poi lo provi.......si puo settare ancora meglio ma cosi e guasi perfetto....sepero di essere stato chiaro ciao.....................