Problema con UFO WALKERA
 

Lasciatomi convincere dalle recensioni in giro e, soprattutto, da quella su heli4, ho comprato un ufo walkera per una possibile e futura piattaforma fpv. Purtroppo il mezzo è decisamente instabile e incontrollabile. Nonostante le innumerevoli prove tra trim e regolazione della sensibilità del giro non sono riuscito mai a tenerlo fermo...scivolando sempre, pesantemente e lateralmente fino a terra.
A questo punto volevo chiedere a chi ce l'ha tre cose:

1° è normale che i due motori laterali siano inclinati simmetricamente e quindi non perfettamente verticali come i motori frontale e posteriore? Io penso di si, vista anche la presenza negli holder e nei bracci di carbonio dei precisi punti di incastro..pensavo anche alla possibilità che l'inclinazione aiuti il cambio di direzione o la stabilità nel farlo.. ma a questo punto ho dei seri dubbi. Ho cercato delle foto ma non sono riuscito a distinguere l'eventuale presenza o meno dell' inclinazione.

2° Non ho mai toccato i potenziometri sulla radio; il manuale è poco chiaro e non specifica una reale funzione di questi. Mi sbaglio?

3° Pensate sia il caso di sostituire l'elettronica di controllo?
GRAZIE:unsure:

ah paesà mò ti sei dato alla fantascienza? che vuoi mettere in subbuglio tutta nuoro?:D anni orsono un pastore ,notò le luci di un proiettore da discoteca e disse di aver visto un ufo,ne parlarono su tutti i telegiornali come un invasione aliena in sardegna:icon_rofl

:lol:io non credo che debbano essere inclinati i motori
se sono inclinati internamente la forza è obliqua, si scompon la forza di 1 motore, in si che prevale e verso l'interno, con utti gli altri motori che fanno la stessa cosa. aggiungo un documetocon lo skizzo.
mettiamo che l'elicottero dovrbbe alzarsi dalla parte sinistra: il motore accelera, la forza 1 si amplia,
ma è inclinata! scomponiamola forza 2 e 3
laforza 2 è piu forte che le altre forza in alto, quindi la macchina si alza su quel lato. ma c'è anche la forza 3 che è conseguenza della 1, quindi accelerando li non solo si ampliera la forza 2, ma anche la forza 3, questo provocherà uno schivolamento da sinistra verso destra che può solo essere compensato aumentando la potenza dell'elica di destra, ma così facendo l' elicottero non si inclinerà (la parte sinistra non si alerebe) quindi lo scopo è fallito.:P
conclusioni
il rotore deve essere orizzontale.
se volete ve la spiego con la geometria euclidea, ma meglio con la fisica

ALLORA??? :huh:

Il tuo discorso non fà una piega..certo però che di fabbrica sembra proprio che l'abbiano fatto apposta ad inclinare simmetricamente i due rotori laterali..in questo weekend cercherò di metterli dritti ma non sarà facile-_-
Non c'è nessuno di voi che possiede l'UFO WALKERA in modo da poter essere sicuro al 100% che i rotori non debbano stare così??:D?????

Ciao,
non ho l'ufo walkera ma ho dato una letta al manuale e non mi sembra che ci sia alcun riferimento a motori piegati. Del resto complicherebbe l'assetto inserendo un momento angolare non bilanciato. Mi sembra quindi altamente improbabile.
Ma i portamotori sono effettivamente piegati? e piegati entrambi dello stesso grado? :blink:
Hai il manuale?
Nel caso, link

Ciao!

ufologo:lol:

non credo li abbiano fatti piegati...senno scivola lateralmente.

allora?
come mai nessuno risponde dicendo come è andata?

probabilente chir avrà avuto altri problemi che dici? mica sono tutti sempre collegati come mè:D:wink:uno ha anche altri impegni oltre che all'elimodellismo magari ci fosse solo l'elicottero nella mia vita invece ,ho un cane ,una moglie scassa palle ,una moto e un cricetto :icon_rofl