acciao per alberi e spindle
 

ciao a tutti,qualcuno conosce il tipo di acciao usato per costruirsi gli alberi e gli spindle ? ho un amico che può tornirli ma non sapendo il tipo di materiale da lavorare.......:( grazie yuri

non sono sicuro,dovrebbe essere acciaio armonico.

MA l'acciaio armonico non è quello usato per le molle??
E' molto ricco di carbonio,molto duro... non penso sia adattissimo per il nostro impiego,magari sbaglio alla grande.(che lo usano per far le molle son sicuro)
Lo trovi nelle balestre dei camion,camper ecc...

Io li faccio con l'acciaio volframio:wink:

Per completare ciò che ha scritto il ns amico rotor
l'acciaio al Wolframio, non è altro che l'acciaio da utensili per la lavorazione a caldo e a freddo.
Acciaio con eccellenti caratteristiche all'usura, abrasione, ecc.ecc.
Consigliatissimo :wink:

Fatti in quantita.
Ho utilizzato i comuni acc.inox
AISI 316 o AISI 304 (EN 10222-5/X5CrNi18-10 e X5CrNiMo17-12-2)
Ovviamente andranno bene anche molti altri materiali dalla simili caratteristiche meccaniche; a parte l'estetica,per esempio, andrebbe bene usare A 105.

Un mio amico ha portato l'albero di coda a misurare la durezza: è andato oltre i 100HRC.
L'acciaio armonico va bene per le aste delle flybar, ma non certo per alberi che devono avere grande rigidità: tempo fà avevo pensato al materiale della aste cromate dei pistoni ad aria/olio (C40 o C45), che dovrebbe essere reperibile abbastanza facilmente.

dipende dal modello comunque generalnente c40 (l'albero deve si eser duro ma all'impatto deve piegarsi non rompersi) altrimenti potrebbe essere molto pericoloso.

Io li farei di acciao bonificato tipo 38ncd4, tornito e rettifficato :wink:

io li farei con un acciao piu' dolce possibile: nella catena cinematica ci dovra' pur essere qualcosa che si deforma/piega, prima di sfasciare tutto. No?

Vedo che acciai specialissimi in meccanica in effetti vengono molto raramente usati, se non per applicazioni tipo bulloni su pompe ad altissima pressione o centrifughe o turbine.
Per il resto, la resistenza è quasi sempre superiore alle esigenze effettive, penso, senza scomodare lo Shuttle.